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[求助] 如何让一个气缸在先后两次伸出或缩回状况下的速度不同?

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发表于 2014-12-20 21:41:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建宁德

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如题,今天在车间看到几台设备,主要是一个气缸带真空吸盘,一个气缸,正常伸出吸住物料后上下快速伸出和缩回,就是相当于抖两下,防止两个物料连在一起。我看了一下,就一个电磁阀控制,没任何机械装置,却让一个气缸在先后两次伸出或缩回状况下的速度不同,怎么做到的呢?
发表于 2014-12-20 23:04:58 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁抚顺
本帖最后由 shifeng18 于 2014-12-20 23:22 编辑
: Q8 b! z1 s9 t% X5 t5 @3 K2 T
. k# ?* q( ?7 @. J% [最简单的方法是通过两位三通阀控制两套回路,并且两套回路装有节流量不同的节流阀。两套回路轮流工作。就可以得到你描述的动作了。
发表于 2014-12-22 07:47:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山东潍坊
调节缩回的节流阀就可以
 楼主| 发表于 2014-12-22 11:17:41 | 显示全部楼层 来自: 中国福建宁德
shifeng18 发表于 2014-12-20 23:04 static/image/common/back.gif
' P+ Q& c. X: s  d) k最简单的方法是通过两位三通阀控制两套回路,并且两套回路装有节流量不同的节流阀。两套回路轮流工作。就可 ...

" Q8 ]) ^% d+ ^  d* G3 s还不是很明白,能给个气路图吗?
 楼主| 发表于 2014-12-22 11:18:44 | 显示全部楼层 来自: 中国福建宁德
yanshu007 发表于 2014-12-22 07:47 static/image/common/back.gif; S! B. p2 G# N( J/ O- m+ _
调节缩回的节流阀就可以
1 h  c! T/ S8 ^: Q) f  E/ o- _* y  @+ H/ W
晕,你没明白我的意思。我的意思是第一次气缸伸出的速度和第二次气缸伸出的速度不同,要自动控制
发表于 2014-12-22 13:41:32 | 显示全部楼层 来自: 中国山东潍坊
ligongjie 发表于 2014-12-22 11:18 static/image/common/back.gif( M# z# u' H0 j. ^7 {+ D' B
晕,你没明白我的意思。我的意思是第一次气缸伸出的速度和第二次气缸伸出的速度不同,要自动控制

2 u$ C- p1 Q# H# U你看清楚是一个电磁阀吗,根本实现不了,用一个电磁阀接通两套气路还差不多,楼主再去看看吧。
发表于 2014-12-22 15:56:29 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
ligongjie 发表于 2014-12-22 11:17 static/image/common/back.gif' R1 `  ^& Q2 o4 W' p2 i" ^
还不是很明白,能给个气路图吗?

. e( n& y) K$ E" t% W简单画个框图:
无标题.png
发表于 2014-12-23 09:14:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
电磁阀两次开启的程度不同,向气缸通气流量不同,活塞运行速度也不同。
发表于 2014-12-24 10:55:21 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽蚌埠
7楼的有点复杂,其实气缸减速是在排气口
) r; j- h3 C' v在排气孔加个2位5通阀,出口一个大气,一个节流阀5 L8 X9 _; G, k+ y
快速时,2位5通阀接大气; \, W$ Z* m5 Z+ S; B7 \3 Y- ~/ M3 p
慢速是2位5通阀接节流阀
 楼主| 发表于 2014-12-24 19:30:59 | 显示全部楼层 来自: 中国福建宁德
jinqin11 发表于 2014-12-24 10:55 static/image/common/back.gif
6 s2 x; y9 c2 V1 W/ {2 o7楼的有点复杂,其实气缸减速是在排气口
1 E# q# V, |! ]7 l! |在排气孔加个2位5通阀,出口一个大气,一个节流阀) `, |+ @' V* F5 x/ z& [! X
快速时,2位5通 ...
* `2 w1 B) r, F8 U9 y
恩  你的方法不错
 楼主| 发表于 2014-12-24 19:44:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建宁德
yanshu007 发表于 2014-12-22 13:41 static/image/common/back.gif, G) g, `2 m  [% G, \
你看清楚是一个电磁阀吗,根本实现不了,用一个电磁阀接通两套气路还差不多,楼主再去看看吧。
# [0 V* X! K: r
最外面只看到了一个,外加一个汇流板。应该下面还有电磁阀
发表于 2014-12-25 09:11:55 | 显示全部楼层 来自: 中国山东潍坊
由两个调压阀输出不同压力,可实现气缸不同速度
01.PNG
发表于 2014-12-26 10:38:54 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
yanshu007 发表于 2014-12-25 09:11 static/image/common/back.gif, e4 X: y: V( b' e
由两个调压阀输出不同压力,可实现气缸不同速度
4 n' o, z8 k" T8 o
在其他条件不变的情况下,压力决定推力,流量决定速度,常识!
发表于 2014-12-28 21:15:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山东滨州
可以通过排气节流控制移动的速度。
发表于 2014-12-29 22:25:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
ligongjie 发表于 2014-12-24 19:30 static/image/common/back.gif
3 U: t2 u# t2 A+ X4 ]3 I恩  你的方法不错

, V1 Q( s4 h* \4 T我 的气动专机就是这样功进,和快速前进,快回的。
发表于 2015-1-6 17:08:16 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
对应楼主的问题,我想问两句,你确定是一个气缸上面安装一个吸盘,而不是两个汽缸或者一个多行程气缸,请确认一下气缸上面几个管接头。
- U5 Q/ n; @/ @" v( ?( s) Z& l+ O1、汽缸正常情况下就两个位置,依楼主的看法是,吸盘慢速下降吸取工件,慢速提升,然后抖动两下,是为了防止工件粘连,依照上述各位的说法,无论怎么控制,气缸的最终行程不会发生变化。+ p9 ~" u' `) \8 f7 |
2、若想实现抖动控制,必须是双作用气缸,且气缸进出气的切换使用延时控制,但是其本身是不可控,电气控制上叫做开环,不易采用,且长时间容易损伤气缸。
: ]( ?) x# e, N$ n3、我的建议是使用双行程气缸,下降时两组气缸同时下降,上升时两组气缸同时上升,当两组气缸同时达到极限位时,一组气缸停止动作,另一组气缸再次往复运动两次,不加节流阀也能行程楼主看到的系统变化。+ _2 l9 F# k# @0 l
4、市场上现有的节流阀很多都是排气节流,上诉的方法使用的是进气节流?
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