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5天前
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[求助] 减速机轴承配置

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发表于 2014-8-4 21:27:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国湖北鄂州

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大家好,如图所示,这个减速机是轧钢厂的轧机减速机,每根轴的配置都是两端采用调心滚子轴承双支点各单向固定。
% B, s% `  M% Y" x8 u这种配置,每个轴承的内圈都要压死。但外圈要保证一个轴承的外圈被压死,另一个轴承外圈要留有很小的间隙。
" ^, v; `9 V$ }8 }我想问:1、这个间隙多少比较合适?我们是低速重载的场合,0.4mm行吗?
% L0 m: U0 q- x: R2、如图,输出轴的下端轴承外圈被压死,上端轴承外圈留有间隙。而旁边的过桥轴则是上端轴承外圈被压死,下端轴承外圈留有间隙。在设计时,是如何考虑哪个方向的外圈被压死,哪个留有间隙?( h. ~6 d% R7 |7 @, @. {
3、这样的场合能否采用一端圆柱滚 子轴承作为浮动端,承受径向载荷;另外一端用圆锥滚子轴承作为固定端,承受双向轴向载荷呢? image002.jpg
( a% c; C$ y2 z$ w% F谢谢大家。
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发表于 2014-8-5 08:13:11 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃兰州
这个真心不懂,帮顶楼主吧。
发表于 2014-8-5 08:46:24 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
1. 留的间隙要考虑最高工作温度,也就是此时轴的最大伸长量是多少?
9 I# m5 S$ V. O9 E) `& T, Z2. 一端定死,另一端外圈浮动主要是保证轴向定位精度不变或最小。这也就是输出轴用下端轴承外圈定位的原因。此时轴的伸出在减速机内,对与减速机相连的设备没有影响。
$ ~0 K2 B, o9 z: c9 [, \9 B: p4 M4 K3. 用调心滚子轴承主要是考虑它对安装精度要求不敏感;轴在过载、小弯曲的情况下也能顺利转动。而圆柱滚子轴承对安装的同轴度要求严,当轴弯曲变形时轴承只有一端接触,磨损加快,寿命降低。
发表于 2014-8-5 20:41:30 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
补充一点:圆锥滚子轴承必须成对安装才可以。(类似问题你好像提过)
1 a( B. s) b+ |* b9 }! K9 y% ]: D7 hhttp://www.3dportal.cn/discuz/fo ... &extra=page%3D1
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