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[求助] 急需渗碳主轴机加工工艺(详细的工艺工程)

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发表于 2014-6-4 16:13:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南通

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说明:毛坯为棒料,
6 w4 y- i% e  {& p# E! F/ V0 z请哪位高手帮我编一个详细的机加工工艺,(包括所用机床设备、定位基准选择、刀具、工装、夹具的选用),谢谢了
渗碳主轴.png
发表于 2014-6-4 16:54:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
自己试着编下才能记得住,把握几个要点:1 ?  E! \' k; g8 m5 C# x) v! }
1.粗车后需预热处理,调质/正火;% l7 M, b& v- n9 t4 [5 A) ?
2.渗碳和淬火是2个工步,将不需要硬度部位留量,渗碳后增加车掉渗碳层的工序,再淬火(或者不需要硬度部位刷防渗碳涂料,再渗碳,后淬火);
2 _1 p; N3 P5 J7 N4 M# q3.渗碳,淬火后都需要研磨中心孔;4 U9 A' [2 e5 s
4.磨轴承位时靠磨端面;
, ], [4 I/ U/ S" i3 R5.精磨后轴承位需抛光1 L9 O4 D8 p/ Y; m) V
机床设备需根据实际设备选择,刀具根据材料,硬度,机床,批量选取,
 楼主| 发表于 2014-6-4 18:41:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
kevin1985 发表于 2014-6-4 16:54 static/image/common/back.gif
( B0 W6 ~( l4 ?) k# g9 J自己试着编下才能记得住,把握几个要点:
. v. a2 V% }2 G& T$ q1.粗车后需预热处理,调质/正火;
' e1 _& x7 i: i2.渗碳和淬火是2个工步,将不需要硬 ...
- g5 Q6 c3 m  F& O
谢谢了,我根据你的提示,自己在试试变一个完整的
发表于 2014-6-4 20:47:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
注意一点,螺纹位置渗碳前要留足余量,渗碳后车掉渗碳层,淬火后在磨削前或后车螺纹。
发表于 2014-6-4 21:17:29 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
此零件工艺编制不难,但比较繁琐,需要谨慎小心,尤其要注意的是中心孔的多次研磨、螺纹加工的工序安排。
' [: V4 T, m8 Z/ p: i" _按2#、4#的提醒编制好工艺后,可发上来让大家再帮你修改完善。
 楼主| 发表于 2014-6-5 09:42:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
机加工工艺过程:1 ]6 P/ q3 q# b1 K) Y' F
我请教了我们公司工艺员和查阅了一些资料,编制了以下工艺过程,请大家帮我检查和指导,谢谢1 E5 t9 L" q. ?" l
1    车:粗车后零件尺寸如图所示。定位基准:中心孔' Y2 O$ \  ]/ Z8 M, z- y
(1)、各级需磨削的外圆对中心孔径向圆跳动小于0.1: |5 [5 N2 m, c( n! X, o/ i
(2)、1:5锥度用涂色检验,接触面大于50%
+ T) P3 P* q6 U3 E1 _ 2、热处理:渗碳并校直,要求各级需磨削外圆对中心孔径向跳动小于0.2# @7 c4 K) @+ ?0 {& d9 l0 W0 _
3、车 :一端夹住,另一端用中心架    定位基准为:外圆中心孔- Z5 M6 W9 t4 Q  h" R
  (1)、车去端面3,修正中心孔& e# j& X2 ?, s5 d& y: ^- `
  (2)、车另一端面取总长262,修正中心孔
( C( o% J0 a3 _4 A  i# U  (3)、车M27*1.5的螺纹外圆至φ28(螺纹不车),长度控制在21,0 {7 x! y; q0 q' _; I; Q" d9 {/ y
  (4)、车φ23(+0.6,+0.5)外圆,长度为44% ~, M; {" V" W" n
  (5)、切槽2-2*0.5至尺寸, x  e) t" O6 Q2 @0 G2 X
(6)、倒角1*45度5 B( i- F5 i$ \( |$ I- N
4、热处理    淬硬至59HRC5 v0 d& k- q9 I. m+ n# k
5、研   研磨两端中心孔- q1 S) v6 N& m3 r
6、磨  定位基准为中心孔
+ J" u" [! F7 M: H   (1)、磨φ40外圆至要求尺寸  V' T7 _* i# R, S& s
   (2)、粗磨2-φ30js6外圆至φ30(+0.25,+0.20): c; o4 w3 V/ J
   (3)、粗磨φ23外圆至φ23(+0.25,+0.20)1 z5 L! ~! u8 s7 c6 V; H( \
   (4)、粗磨1:5的锥度, W' X1 _+ O* m3 k$ d% W; B! [
7、热处理:低温时效消除内应力9 }4 ]3 W% I# U+ h/ k
8、一顶一夹安装,校正2-φ30js6外圆径向圆跳动小于0.05 ,定位基准:外圆中心孔
! k/ M; h1 G; ?% E- X+ v(1)、切槽3*1.1
+ R" @4 o8 O9 L(2)、车零件图中标M27*1.5的这段外圆至φ27(+0.24,-0.24)
: q. O0 g$ T. H. w( G6 ^- [  `(3)、车螺纹7 H9 \6 G" Y! U* N: f6 y; ~
9、研  研磨两端中心孔
2 B8 m  y7 A5 j8 S+ n% I+ t6 R0 T4 r10、磨  定位基准:中心孔
/ ]/ _, t* ?+ V3 F% ?. U  (1)、磨φ23外圆至要求尺寸
+ V" j0 a7 m+ p! j  (2)、精磨2-φ30js6外圆至要求尺寸1 H9 O1 u+ E# k6 R* A% c
   (3)、磨端面(注意垂直度)
0 y" Q6 _2 ~( G# E! R2 b( ~(4)、精磨1:5锥度至要求用锥套检查,接触面大于70%
  l8 E  G4 n: e: t% }3 X1 ^1 O11、钳:清洗涂防锈油5 P* Z+ w$ |! b. X* ?, l7 ]
渗碳主轴粗车后尺寸.png
 楼主| 发表于 2014-6-5 09:43:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
我爱用acad 发表于 2014-6-4 21:17 static/image/common/back.gif- p; B1 B0 h. V0 U- X% r7 Q3 N
此零件工艺编制不难,但比较繁琐,需要谨慎小心,尤其要注意的是中心孔的多次研磨、螺纹加工的工序安排。+ [* v& Q8 @* M' s5 Q
...
' `9 x& g9 U$ g7 Z2 W
我已经编制好了,帮我改改,谢谢
 楼主| 发表于 2014-6-5 11:33:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
我爱用acad 发表于 2014-6-4 21:17 static/image/common/back.gif7 g& Z0 l/ E% w( Q" E' U# }# m
此零件工艺编制不难,但比较繁琐,需要谨慎小心,尤其要注意的是中心孔的多次研磨、螺纹加工的工序安排。& k, a1 g4 P+ @6 A& {' P. a
...

# a! r9 R8 B3 W3 B& [% t( A机加工工艺过程:
6 j6 I% [5 _, ~8 k- I$ }0 C, f我请教了我们公司工艺员和查阅了一些资料,编制了以下工艺过程,请大家帮我检查和指导,谢谢) i: {! k7 w; ~" y
1    车:粗车后零件尺寸如图所示。定位基准:中心孔
# A: ^* @' v/ z( {(1)、各级需磨削的外圆对中心孔径向圆跳动小于0.12 Q+ W' x$ Y/ I$ l/ {2 t
(2)、1:5锥度用涂色检验,接触面大于50%
( t' y' U/ s8 U) }) Q$ t% p/ S2、热处理:渗碳并校直,要求各级需磨削外圆对中心孔径向跳动小于0.23 @# U2 W( ^' [& `  f1 h7 z
3、车 :一端夹住,另一端用中心架    定位基准为:外圆中心孔! L+ ]: H9 g) V) s2 p
  (1)、车去端面3,修正中心孔
! D2 P* c& A: t$ }: }  (2)、车另一端面取总长262,修正中心孔
. v! p) L% A0 ]6 G$ i  (3)、车M27*1.5的螺纹外圆至φ28(螺纹不车),长度控制在21,. X5 z' \8 T1 b% D
  (4)、车φ23(+0.6,+0.5)外圆,长度为44$ u; c7 N! C0 j$ f3 G+ r0 j6 Y
  (5)、切槽2-2*0.5至尺寸
5 n# p$ C1 ]8 u: ^9 Z(6)、倒角1*45度
9 I! S: ?; G0 a* ^' Z3 {4、热处理    淬硬至59HRC
; O* s( ~4 j, t7 n) S5、研   研磨两端中心孔, m2 ?+ z9 W5 {2 I( H. H5 V- H8 O" F
6、磨  定位基准为中心孔
5 A5 \; @( \) Z0 d1 m$ \  K  y   (1)、磨φ40外圆至要求尺寸
+ G" x) b  ?8 F1 P3 ~( S   (2)、粗磨2-φ30js6外圆至φ30(+0.25,+0.20)
+ R6 \9 B. A, e% i' F% [8 [   (3)、粗磨φ23外圆至φ23(+0.25,+0.20)
9 ]* K; C4 q8 j6 C  \/ n' [   (4)、粗磨1:5的锥度2 x3 z7 |) n& ~0 o& v) x" F
7、热处理:低温时效消除内应力
& d- ]+ V1 T  S5 O8、一顶一夹安装,校正2-φ30js6外圆径向圆跳动小于0.05 ,定位基准:外圆中心孔8 q' s3 R# ~( E( p' j. D
(1)、切槽3*1.16 [) [8 B, y7 b
(2)、车零件图中标M27*1.5的这段外圆至φ27(+0.24,-0.24)
+ n3 `0 p! s+ v! n- s(3)、车螺纹
0 g4 G  N: d: H3 }$ {" d! M1 N6 J9、研  研磨两端中心孔
+ `: N, C4 P4 G& }2 f) L( O10、磨  定位基准:中心孔0 |0 i1 O$ H  U8 J1 ^* l, J
  (1)、磨φ23外圆至要求尺寸
# ^9 x+ N9 V1 o  (2)、精磨2-φ30js6外圆至要求尺寸
: U) v" {% Q& _# {" k8 C, }6 g   (3)、磨端面(注意垂直度)8 a' K( u5 ~: R
(4)、精磨1:5锥度至要求用锥套检查,接触面大于70%
( a9 S$ z8 k. B# ]7 ?0 O11、钳:清洗涂防锈油
3 @' q9 ~7 R$ P9 s% d: ~
发表于 2014-6-5 11:42:52 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
“3(3)、车M27*1.5的螺纹外圆至φ28(螺纹不车),长度控制在21” 这里最好先不车,余量太少,放在8、(1)后较好。
 楼主| 发表于 2014-6-5 12:07:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
我爱用acad 发表于 2014-6-5 11:42 static/image/common/back.gif
( J' q; b& Z  b9 ^9 C: H1 B“3(3)、车M27*1.5的螺纹外圆至φ28(螺纹不车),长度控制在21” 这里最好先不车,余量太少,放在8、( ...

2 n5 x0 y* Y8 k8 b! E+ }% \其余的话,能按这个工艺现场指导生产加工吗
发表于 2014-6-5 12:10:38 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
我认为可以了。
发表于 2014-6-5 13:26:09 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
1.国内的棒料一般都不是调质料,我建议在渗碳前增加预热处理,调质或正火。
6 h1 R7 i( J, W1 v  c5 a9 L7 D2.第1工步车的时候定位基准为中心孔,中心孔怎么来的?& @- K: y" P* O4 V
3.第3工步车的时候一夹一扶,定位基准也不为中心孔. g3 w* w4 T. @6 S6 R. n8 E3 j/ A
4.每一工序车的留余量没有指明,
) _; D$ t$ `  q" `* x  _4 u: R% F5.渗碳后中心孔会变形,端面也需要去除余量,要重新修正中心孔! H0 s9 ?! l3 @' l$ |
6.第8,第9序需要互换
  i" Y9 Q5 P: z! R7.40外圆粗糙度1.6- o! p' `. R( n! }8 q9 s! |# K
8.轴承位粗糙度0.2,磨一般是达不到这样的粗糙度的,需要增加抛光或者研磨
/ k( \9 K+ H6 Y9.需增加标示工序
4 M8 X6 X0 d0 G# ^" h9 v个人意见,仅供参考
 楼主| 发表于 2014-6-5 15:57:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
kevin1985 发表于 2014-6-5 13:26 static/image/common/back.gif9 z" u& E) M8 G. D  a
1.国内的棒料一般都不是调质料,我建议在渗碳前增加预热处理,调质或正火。+ u0 y/ [$ n. ~/ J8 |) y8 [' i
2.第1工步车的时候定位基准为中 ...
; U& ~& [9 S! x2 @# y( I
我个人的几点想法:1、第一工步粗车前圆钢棒料共5件肯定是一起打中心孔,这样节省时间
% H# ~. t; X- x$ R) [+ T  2、第3工步车的时候一夹一扶,我的表述有问题,这不是定位基准了,应该是测量基准线是中心孔' B# _3 T( ~; g2 Z7 I- S1 x) U: L
3、轴承位粗糙度为0.2,我个人觉得可以上无心磨用橡胶砂轮,比较经济也可以节约时间。
发表于 2014-6-6 10:36:29 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
按LZ的工艺,成本挺高。
发表于 2014-6-6 12:26:32 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
shenchunleiqq 发表于 2014-6-5 15:57 static/image/common/back.gif  L' L2 c2 b" S+ k0 s
我个人的几点想法:1、第一工步粗车前圆钢棒料共5件肯定是一起打中心孔,这样节省时间
5 X6 i9 A: N4 A: k# F5 R4 v  2、第3工步车的 ...

6 [" X9 r) Y  H. s5 s1. 工艺有的地方不详细:没有要求的设备、夹具、刀具量检具的名称、牌号。, O* J# Y& {+ I& c; W4 Z! ?5 x+ n
2. 粗车时一般是车端面、打中心孔(5件一齐打完中心孔),切断、车另一端面、大中心孔。
1 g7 g3 X2 k" a) B# ^: u2. 正火或调质
7 z* x4 B* \5 R6 u6 {/ N3. 你的第一步车加工不需要跳动量、锥度检查;
* K8 T3 Z5 ?& E4 h/ T4 n! g' i! F' Z4. 一端以中心孔定位、一端用卡盘夹紧,半精车需要磨削的表面,单边余量0.5左右。退刀槽、螺纹加工出来;3 V& r" I6 D* v  i1 c
5. 螺纹表面用耐火泥保护、渗碳、淬火(垂直吊装入水);
, q5 N2 i# I$ D8 H  {% n6. 修中心孔;
6 q$ I7 z8 `& N6 n! C. k7. 粗磨;; a; r* _7 h" y9 _
8. 研磨中心孔;% t$ ~3 J0 n: y2 a, x- }; l- H4 W
9. 精磨基准面和锥度(锥度与标准锥度检具着色检查),中心孔定位,鸡心夹头带动旋转。2 M4 Q+ g1 [' m
   精磨砂轮、工艺参数的选择很重要。" T1 n1 X1 Z- K* ^
仅供参考。
发表于 2014-11-6 20:36:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
1粗车2调质3半精车4渗碳5车螺纹6磨外缘
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