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[求助] 急需渗碳主轴机加工工艺(详细的工艺工程)

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发表于 2014-6-4 16:13:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南通

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说明:毛坯为棒料,
5 V7 O$ r# y) {4 S- Z5 t请哪位高手帮我编一个详细的机加工工艺,(包括所用机床设备、定位基准选择、刀具、工装、夹具的选用),谢谢了
渗碳主轴.png
发表于 2014-6-4 16:54:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
自己试着编下才能记得住,把握几个要点:" H0 N# V  w! a% `8 S# T# m
1.粗车后需预热处理,调质/正火;1 Z+ w% S( h: g$ b( a" E2 a0 L
2.渗碳和淬火是2个工步,将不需要硬度部位留量,渗碳后增加车掉渗碳层的工序,再淬火(或者不需要硬度部位刷防渗碳涂料,再渗碳,后淬火);$ J, ]5 E. _3 }5 Z: W4 V
3.渗碳,淬火后都需要研磨中心孔;
- n) \0 N0 l% m/ k: n; B4.磨轴承位时靠磨端面;
: Q" X- {5 |" Z# _5.精磨后轴承位需抛光
+ ]$ Y+ t- B* ?* T8 J机床设备需根据实际设备选择,刀具根据材料,硬度,机床,批量选取,
 楼主| 发表于 2014-6-4 18:41:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
kevin1985 发表于 2014-6-4 16:54 static/image/common/back.gif
0 _& X4 M) c6 P( f# H自己试着编下才能记得住,把握几个要点:/ [& e  F  Z/ X# }6 R8 }
1.粗车后需预热处理,调质/正火;5 [1 ~1 y" T( H) b
2.渗碳和淬火是2个工步,将不需要硬 ...
9 ?- c' c3 P( R3 \- k+ \- z
谢谢了,我根据你的提示,自己在试试变一个完整的
发表于 2014-6-4 20:47:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
注意一点,螺纹位置渗碳前要留足余量,渗碳后车掉渗碳层,淬火后在磨削前或后车螺纹。
发表于 2014-6-4 21:17:29 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
此零件工艺编制不难,但比较繁琐,需要谨慎小心,尤其要注意的是中心孔的多次研磨、螺纹加工的工序安排。
8 q2 z. @0 K5 k2 M, C按2#、4#的提醒编制好工艺后,可发上来让大家再帮你修改完善。
 楼主| 发表于 2014-6-5 09:42:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
机加工工艺过程:
% {" I2 v$ z& N我请教了我们公司工艺员和查阅了一些资料,编制了以下工艺过程,请大家帮我检查和指导,谢谢
& B% \# V7 X9 T! T5 @; B$ X1    车:粗车后零件尺寸如图所示。定位基准:中心孔
( _9 o1 Z; M2 m: |(1)、各级需磨削的外圆对中心孔径向圆跳动小于0.1
. Z9 |- X- i$ j& o(2)、1:5锥度用涂色检验,接触面大于50%( @0 H# G5 D/ H$ Q" ^
2、热处理:渗碳并校直,要求各级需磨削外圆对中心孔径向跳动小于0.2
" I( K( O7 h; P( I9 H2 j: T 3、车 :一端夹住,另一端用中心架    定位基准为:外圆中心孔( P9 u  I( v; O  Z8 v  U+ `
  (1)、车去端面3,修正中心孔
$ R+ w5 `9 \( Y; t3 P9 k9 o# U  (2)、车另一端面取总长262,修正中心孔
$ j, |9 f/ b8 y4 y9 I8 S3 V  (3)、车M27*1.5的螺纹外圆至φ28(螺纹不车),长度控制在21,
8 w& O' R  {& H; x  (4)、车φ23(+0.6,+0.5)外圆,长度为44- U7 ^& U/ }( I; S* }9 R
  (5)、切槽2-2*0.5至尺寸
" c9 S6 B$ B- v: p( M4 I (6)、倒角1*45度. ^$ `0 L% ]) S7 u2 z% A
4、热处理    淬硬至59HRC
$ g* c0 K2 _, V+ e9 ?5、研   研磨两端中心孔
/ m6 I$ I/ U3 H4 N5 |6、磨  定位基准为中心孔6 r# S- l6 x* h
   (1)、磨φ40外圆至要求尺寸9 ?+ k0 T) j5 _/ \2 J  n
   (2)、粗磨2-φ30js6外圆至φ30(+0.25,+0.20)$ \' v/ N- v; h2 Z0 _
   (3)、粗磨φ23外圆至φ23(+0.25,+0.20)
7 S  W3 N! V: i# J   (4)、粗磨1:5的锥度
5 K; L% C8 \( [+ L) L3 w7、热处理:低温时效消除内应力
4 R, ~: l8 Y4 s+ ^6 U$ a- m8、一顶一夹安装,校正2-φ30js6外圆径向圆跳动小于0.05 ,定位基准:外圆中心孔
9 ^( w; |: r7 x# T7 W(1)、切槽3*1.1
! ~- B+ z+ e- r" Y$ r(2)、车零件图中标M27*1.5的这段外圆至φ27(+0.24,-0.24)" {0 l# y  q- B  F3 q# o
(3)、车螺纹
. |+ s+ w  D) O! [9、研  研磨两端中心孔
9 c' ]9 r6 P, S# z- s. w# h10、磨  定位基准:中心孔; {$ i" l$ m5 P' x
  (1)、磨φ23外圆至要求尺寸% ^4 K! ?: S- L5 @
  (2)、精磨2-φ30js6外圆至要求尺寸
( b2 Z  t* X6 Q; @% W   (3)、磨端面(注意垂直度)
# a) y+ o7 \& W(4)、精磨1:5锥度至要求用锥套检查,接触面大于70%
5 C- w3 T  u& P+ I& A11、钳:清洗涂防锈油; r: {. y4 G( Q8 c* N1 ]7 s9 C. f
渗碳主轴粗车后尺寸.png
 楼主| 发表于 2014-6-5 09:43:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
我爱用acad 发表于 2014-6-4 21:17 static/image/common/back.gif
9 \  T" R6 V" Q, L/ y, b) ^此零件工艺编制不难,但比较繁琐,需要谨慎小心,尤其要注意的是中心孔的多次研磨、螺纹加工的工序安排。( `: i; K2 J/ |; @( G' g
...

2 a8 u6 m) [$ Q" s( ?1 _' c$ H我已经编制好了,帮我改改,谢谢
 楼主| 发表于 2014-6-5 11:33:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
我爱用acad 发表于 2014-6-4 21:17 static/image/common/back.gif
2 {& B5 p7 _, N' l此零件工艺编制不难,但比较繁琐,需要谨慎小心,尤其要注意的是中心孔的多次研磨、螺纹加工的工序安排。
, T7 ]& M0 G, Y" e9 s- s ...

8 Y" I, V, s7 `机加工工艺过程:
8 f! G- U, i. T1 g7 Z# [3 k' K我请教了我们公司工艺员和查阅了一些资料,编制了以下工艺过程,请大家帮我检查和指导,谢谢; r+ V4 L3 @1 M, O$ k
1    车:粗车后零件尺寸如图所示。定位基准:中心孔
7 b; T9 \) ~6 x& l- v+ b6 A(1)、各级需磨削的外圆对中心孔径向圆跳动小于0.1
7 n2 E5 _" }8 j' Y+ y" M(2)、1:5锥度用涂色检验,接触面大于50%. ^# {. ?! d- V/ `  Y* K
2、热处理:渗碳并校直,要求各级需磨削外圆对中心孔径向跳动小于0.28 X- ~/ r: T6 k9 N9 l
3、车 :一端夹住,另一端用中心架    定位基准为:外圆中心孔1 S& k# n# T" D* i) u( i0 I
  (1)、车去端面3,修正中心孔
! F' i4 _/ g- U0 W& N% ~  (2)、车另一端面取总长262,修正中心孔
- w+ ?* p4 L  W0 ]& n0 q& l4 v# d  (3)、车M27*1.5的螺纹外圆至φ28(螺纹不车),长度控制在21,, J/ V' w3 Y0 I
  (4)、车φ23(+0.6,+0.5)外圆,长度为44; }. m- H8 T. s% C6 P
  (5)、切槽2-2*0.5至尺寸
+ \3 h' c: s; C(6)、倒角1*45度
$ Z& l' h$ Y$ b4、热处理    淬硬至59HRC
5 p$ x' T2 \& L- ]5 V3 A! n4 U5、研   研磨两端中心孔! @5 S& \) V6 f0 m
6、磨  定位基准为中心孔
# @; |( j9 v5 p% T! ?   (1)、磨φ40外圆至要求尺寸! z& N  I2 D0 U2 U1 `  T
   (2)、粗磨2-φ30js6外圆至φ30(+0.25,+0.20); v/ ]* ^3 J9 K$ @5 S* C3 b
   (3)、粗磨φ23外圆至φ23(+0.25,+0.20)
' o2 j4 a7 a: e# `+ x   (4)、粗磨1:5的锥度0 d3 J. }6 R% j% i& N" U7 i
7、热处理:低温时效消除内应力
$ d5 d* U& p% [  j8、一顶一夹安装,校正2-φ30js6外圆径向圆跳动小于0.05 ,定位基准:外圆中心孔+ }5 F; Z' v4 w7 X& I# |( J8 \# G! x
(1)、切槽3*1.1
6 o0 e; b% q1 I- b; U# B! B1 k' s( l(2)、车零件图中标M27*1.5的这段外圆至φ27(+0.24,-0.24)
" f3 ^  f2 P& d5 q4 p(3)、车螺纹
- G  j  O& @- p0 y( D% Z2 x9、研  研磨两端中心孔" G$ [7 a% Z$ g) U# W
10、磨  定位基准:中心孔
5 s! E* E0 J" q; y  (1)、磨φ23外圆至要求尺寸' y% s2 R- [  I, y/ P* c+ D
  (2)、精磨2-φ30js6外圆至要求尺寸
8 V; W! T& i) J  [. @2 Q. J0 x  h6 U   (3)、磨端面(注意垂直度)" p$ J" Z3 s5 b5 J
(4)、精磨1:5锥度至要求用锥套检查,接触面大于70%
) _: j2 }5 _, {/ @, m$ J; y11、钳:清洗涂防锈油* Y% v. D+ |5 M- |  `
发表于 2014-6-5 11:42:52 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
“3(3)、车M27*1.5的螺纹外圆至φ28(螺纹不车),长度控制在21” 这里最好先不车,余量太少,放在8、(1)后较好。
 楼主| 发表于 2014-6-5 12:07:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
我爱用acad 发表于 2014-6-5 11:42 static/image/common/back.gif
, t: }* L" |" t" H“3(3)、车M27*1.5的螺纹外圆至φ28(螺纹不车),长度控制在21” 这里最好先不车,余量太少,放在8、( ...

& |$ R- |9 {: p7 w其余的话,能按这个工艺现场指导生产加工吗
发表于 2014-6-5 12:10:38 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
我认为可以了。
发表于 2014-6-5 13:26:09 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
1.国内的棒料一般都不是调质料,我建议在渗碳前增加预热处理,调质或正火。
( @# `% K# ]' k& G( e3 Z2.第1工步车的时候定位基准为中心孔,中心孔怎么来的?; X! u- [: }! v& W  i
3.第3工步车的时候一夹一扶,定位基准也不为中心孔
. N, Y, Q" q( r! ^4.每一工序车的留余量没有指明,
( Y" [  T0 i7 S5 W5.渗碳后中心孔会变形,端面也需要去除余量,要重新修正中心孔
' {* f+ f8 }1 z* R6.第8,第9序需要互换) h( i( z6 A" K
7.40外圆粗糙度1.64 ~6 h; l. ?5 j
8.轴承位粗糙度0.2,磨一般是达不到这样的粗糙度的,需要增加抛光或者研磨; T) K' s- x, H) k+ m/ k2 S$ N- p
9.需增加标示工序6 y7 I+ E0 Q$ l/ F$ z
个人意见,仅供参考
 楼主| 发表于 2014-6-5 15:57:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
kevin1985 发表于 2014-6-5 13:26 static/image/common/back.gif8 L/ F  T0 q/ P& r4 O5 J. z3 g
1.国内的棒料一般都不是调质料,我建议在渗碳前增加预热处理,调质或正火。( Y3 ^/ U* j5 m
2.第1工步车的时候定位基准为中 ...
  }- J$ w+ F2 @, S" x8 u( M( C5 [
我个人的几点想法:1、第一工步粗车前圆钢棒料共5件肯定是一起打中心孔,这样节省时间
' ^' W, B/ p2 S; s: C: I  2、第3工步车的时候一夹一扶,我的表述有问题,这不是定位基准了,应该是测量基准线是中心孔
) O. w  f8 Z. T0 r3 h$ ^/ H 3、轴承位粗糙度为0.2,我个人觉得可以上无心磨用橡胶砂轮,比较经济也可以节约时间。
发表于 2014-6-6 10:36:29 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
按LZ的工艺,成本挺高。
发表于 2014-6-6 12:26:32 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
shenchunleiqq 发表于 2014-6-5 15:57 static/image/common/back.gif
# O# `& j( u) \# j0 A. z$ T8 U我个人的几点想法:1、第一工步粗车前圆钢棒料共5件肯定是一起打中心孔,这样节省时间
9 X8 |( Y% G' A$ p  2、第3工步车的 ...

& @% ^; i& q* R1. 工艺有的地方不详细:没有要求的设备、夹具、刀具量检具的名称、牌号。, b* E7 {. P# M5 M
2. 粗车时一般是车端面、打中心孔(5件一齐打完中心孔),切断、车另一端面、大中心孔。
8 z- a) k/ f0 N3 D2. 正火或调质
5 ^7 u9 e) i& `) ]3. 你的第一步车加工不需要跳动量、锥度检查;: ~  }3 v2 X6 Y  K: k
4. 一端以中心孔定位、一端用卡盘夹紧,半精车需要磨削的表面,单边余量0.5左右。退刀槽、螺纹加工出来;
. H$ f1 M: T- i* B0 t  `+ s5. 螺纹表面用耐火泥保护、渗碳、淬火(垂直吊装入水);
6 s# F5 A3 V( `+ b: }6. 修中心孔;
/ _$ g7 A/ a8 x4 r# o5 F* _7. 粗磨;$ C1 X4 E# ?4 A8 P: _/ x4 l" i
8. 研磨中心孔;# Y- v% m; K6 K! N- ]
9. 精磨基准面和锥度(锥度与标准锥度检具着色检查),中心孔定位,鸡心夹头带动旋转。$ \: u5 [. f. q" [6 V1 }
   精磨砂轮、工艺参数的选择很重要。; E* z$ J* H" Q
仅供参考。
发表于 2014-11-6 20:36:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
1粗车2调质3半精车4渗碳5车螺纹6磨外缘
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