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[求助] 我的液压回油滤芯为什么损坏了

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发表于 2014-3-3 14:33:53 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河北张家口

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本帖最后由 ygzygz775 于 2014-3-3 14:38 编辑 & ^! C4 w, |. D" e

4 l: c2 f& l1 K9 x) y. f我的液压回油滤芯什么损坏了,我用的是贺德克1300*10的滤芯,上面带单向阀的那种,如果回油压力大了,就会把单向阀打开,现在是,新滤芯用不了几天就,把单向阀打烂了,单向阀结构是用硬塑料做了,中间有一根弹簧,塑料碎琐进入液压阀中造成液压故障,大伙有谁遇到过这种情况,请说说看。
发表于 2014-3-3 15:26:52 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
估计是滤芯的流量选小了,造成回油压力长时间过大,从而造成损坏。

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发表于 2014-3-3 21:14:02 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
过流量不足是最大可能,你把型号报上来再把过流量说明一下。回油压力不足以损坏的这么严重
发表于 2014-3-3 21:18:06 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
本帖最后由 zls888 于 2014-3-3 21:19 编辑 8 x2 z3 X* K  Y5 Z# f

) f7 v+ K0 J( l( {4 F  ]1 g. l7 \9 Y" Q% Y如果1300是过流量的话,10是过滤精度10μ吧?你的系统总回油量是多少啊?
: G# m8 R# u4 b$ H$ l2 O按滤芯的压降图不至于单向阀都损坏啊
Snap1.jpg

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发表于 2014-3-5 13:20:35 | 显示全部楼层 来自: 中国四川
兄弟你是不是买到假货了?
发表于 2014-3-5 15:37:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
单向阀是硬塑料的?
发表于 2014-3-5 19:48:16 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
什么工况呢,系统是不是有蓄能器,执行机构产生短时大流量冲击?

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发表于 2014-3-6 08:10:43 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
qyjlg 发表于 2014-3-5 15:37 static/image/common/back.gif# R+ n5 ?& T7 t1 [
单向阀是硬塑料的?
. Z0 ^' w, X# I' \
估计是单向阀的阀座
发表于 2014-3-6 23:00:35 | 显示全部楼层 来自: 中国山东滨州
滤芯通流能力不够。

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发表于 2014-3-7 16:38:41 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
估计是滤油器的规格选小了。

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发表于 2014-3-8 08:47:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
1300是比较大的滤芯了,流量不够,建议两个并联。
发表于 2014-3-25 07:46:34 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
改成旁路过滤呗
发表于 2014-3-25 09:05:18 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
楼主还没有过来看看呀。
, W, i& b6 L  c  _1 x. ]  c, L! ?; p( c2 p
你的系统的流量是多少?
发表于 2014-3-25 15:09:08 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
单向阀可以调节的
发表于 2014-3-25 21:49:20 | 显示全部楼层 来自: 中国河南济源
原因可能有四1、瞬间大流量的冲击
9 S. `9 Y! R2 e2、回油流量不大,但是冲击压力大,高压油柱与单向阀对冲造成损坏
2 q. Q( o" q* d2 Y3、油液太脏造成滤芯堵塞/ t( v5 P. Q# w5 V+ [: \2 ]
4、选型流量不够,一般选用额定流量的四倍以上为宜。

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自流井 + 3 应助

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发表于 2014-3-27 21:34:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
过来学习
发表于 2014-3-28 07:55:11 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
油液脏及造型偏小
发表于 2014-3-28 12:21:48 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
fenfeiniao 发表于 2014-3-25 21:49 static/image/common/back.gif! G! X( f5 [0 k8 b
原因可能有四1、瞬间大流量的冲击( W/ t; \2 Q7 ]8 r3 V7 y( P, e4 A, _
2、回油流量不大,但是冲击压力大,高压油柱与单向阀对冲造成损坏
5 {3 w% G2 a$ O# a( q3、油 ...

0 p5 g% b  M$ }7 V' p6 s6 a5 R+ t个人认为,四倍流量过大,主要是要验算一下滤芯及壳体压降情况,如果按4倍关系过滤器会非常大
发表于 2014-3-29 12:30:24 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南邵阳
最主要是瞬时冲击力太大
发表于 2014-3-29 14:54:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏盐城
第一你是不是卖到假货了,第二你的流量选小了,我们车上一般都是三倍。
发表于 2014-3-30 09:52:51 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
验算一下滤芯及壳体的总压降,如果你的过滤器有压力发讯的话,应该先发讯的。再有你看你是不是把过滤器的进出口搞反了。我就是贺德克的

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发表于 2014-7-17 19:40:05 | 显示全部楼层 来自: 中国河南焦作
zls888 发表于 2014-3-28 12:21 static/image/common/back.gif2 f6 u( k6 {% F8 N8 B
个人认为,四倍流量过大,主要是要验算一下滤芯及壳体压降情况,如果按4倍关系过滤器会非常大

! M' ^* P5 u- ]7 [5 p4 Q# a+ O这个看客户使用状况与使用环境,有很多厂子粉尘大,缺乏维护,如果选小的话很快就不行了,我曾经有一个客户是石灰厂的,液压站没有维修都是从石灰里刨出来的,但是标准上要求的是三倍到四倍,还有要考虑使用地况,高寒地区室外使用的情况下冬天回油凝结或者油液变稠,这样前期流量小的话开机是不行的。所以,我们一般北方选滤芯就是至少四倍喽!
& q/ O% t+ h; w3 D+ x2 Q  _! P( ^
发表于 2014-7-18 10:59:20 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波

5 C* V& u# [: cHYDAC 1000Lpm 的规格
7 K. \% }( {- i" l一般系统很少有大么大的流量,而且还是新滤芯很快就坏了
: d( \3 D& `8 N  c9 E应该是瞬时流量冲击引起的。建议的解决方法如下:
2 ^' D* a) v/ L0 l+ k1、在过滤器前端串联一个1.5Bar的大流量单向阀节流阀(中间带一个小孔的那种),来缓冲小的瞬时流量冲击! K) A( u- d  o: o% k  M4 w
2、在回油管路上并联一个3Bar的小一点流量的单向阀,来旁通大的瞬时流量冲击 ...8 l+ m+ e$ Q0 y, f' _6 C/ _
发表于 2014-7-18 11:11:55 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
:thankfulness::thankfulness:4 L5 b3 J" e5 t7 s9 u0 T

8 p* E; h2 o6 l/ Z更正一下:
5 i, v% E* L) D  [
6 q$ g/ u8 s8 s3Bar的单向阀,要求与(1.5Bar的单向节流阀 + 过滤器)并联
/ b4 M' e$ @8 X1 Z( f% R$ B
1 d& ?0 g, |9 x/ d% \) R4 g另外,有几个错别字,致歉 ~~~
发表于 2014-7-24 09:30:32 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
过来学习,我的回油滤油器发热很快
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