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2022-03-11
查看: 1932|回复: 4
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[讨论] kisssoft齿轮校核的问题

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发表于 2014-2-25 09:43:17 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 hw0379 于 2014-2-25 16:58 编辑
8 `( {9 V9 l+ q) }+ i7 p4 q* g7 r/ _
kisssoft齿轮极限载荷校核时,为何校核结果不显示齿面在极限载荷情况下的安全系数,只显示齿根的,是校核依据标准的问题?还是有的设置的问题?7 d" u6 ~5 f6 G  F) v2 L$ f
 楼主| 发表于 2014-2-25 16:59:45 | 显示全部楼层
请高手回答,急需啊,
发表于 2014-10-5 11:31:06 | 显示全部楼层
你所说的在KISSSOFT里面是考虑的是static calculation,这种情况只有齿根折断发生,所以只用计算齿根强度
 楼主| 发表于 2015-6-16 10:39:13 | 显示全部楼层
syonggang 发表于 2014-10-5 11:31 static/image/common/back.gif. X/ D, J7 E9 d6 i7 \  b* q# V
你所说的在KISSSOFT里面是考虑的是static calculation,这种情况只有齿根折断发生,所以只用计算齿根强度
+ j2 E, g3 `' |
static calculation这种情况也就是说是轴承纯静止情况下的载荷校核,对吗?不需要考虑齿面的强度安全问题(因为齿轮没有运转或者相对运动的状态);
+ w& k5 _9 f4 @! n而选用ISO6336里面则就会显示齿面和齿根安全系数,是否可以认为所用的校核载荷是齿轮在运转过程中的偶发极限载荷(冲击载荷类)?!!
发表于 2015-9-16 06:16:40 | 显示全部楼层
hw0379 发表于 2015-6-16 10:39
# r, T; v. G# |9 h2 m2 V' \# X0 wstatic calculation这种情况也就是说是轴承纯静止情况下的载荷校核,对吗?不需要考虑齿面的强度安全问题 ...
- a' W7 }9 u& Y7 A% l. T+ }
静载荷计算是转数很好的时候计算的,齿面失效形式只是在交变载荷下疲劳时效
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