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[讨论] 轴承的启动摩擦力矩要求的转速

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发表于 2014-2-24 08:47:34 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南洛阳

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我们经常说轴承的启动摩擦力矩要求是多少,可是很少去定义具体的轴承启动摩擦力矩测量时候的转速,那么轴承启动摩擦力矩测量的时候的转速具体应该理解为是:/ J- e5 n& ~. X$ P% x
1、使轴承开始能转动的转速;
: y) V  i8 q' Y( F2 X2、轴承正常启动转动的转速;
7 B% J/ b+ u) m4 g. G7 c# R3、轴承紧急启动转动的转速。
. E" N$ d0 D: b0 O; U2 }不知道大家的理解是什么?
9 b. V3 h, K, W
9 ?! v  _* T9 n# \: y' Z/ n/ F) `- a
发表于 2014-3-3 10:05:57 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
摩擦力或者说摩擦力矩与转速无关,只与摩擦系数、正压力、摩擦半径有关。另外摩擦力矩在启动时和正常运转时是一样的。如果需要求摩擦消耗功率,那才与速度有关。
 楼主| 发表于 2014-3-3 12:39:21 | 显示全部楼层 来自: 中国河南洛阳
本帖最后由 hw0379 于 2014-3-3 12:42 编辑
, N" a" Y+ A: w( r2 I! G
gaoyns 发表于 2014-3-3 10:05 static/image/common/back.gif
0 v% Z! N& [+ i+ ]$ q( W摩擦力或者说摩擦力矩与转速无关,只与摩擦系数、正压力、摩擦半径有关。另外摩擦力矩在启动时和正常运转时 ...
8 S/ x0 }5 }" W0 Z, N
我们现场测试的轴承空载启动摩擦力矩,分别测试刚刚轴承能启动、运转的情况下和在设定轴承正常运转速度下启动、运转的时候数据显示区别很大,后者要比前者大出好几KNm。测试证明显示设定速度越大,轴承空载启动和运转的时候力矩越大,这个情况在多个测量机上均进行了测试。
发表于 2014-3-3 13:03:48 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
不知楼主这样测试的目的是什么?  m7 z0 ~3 l, X3 T! p; G/ K
我认为你所说的三种情况差别大是因为角加速度的原因!设定的速度越大(启动时间一定时),角加速度就越大,在转动惯量一定的情况下所需要是转矩自然就大!  m  F4 K5 o0 O
仅供参考。
发表于 2014-3-3 16:40:58 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
hw0379 发表于 2014-3-3 12:39 static/image/common/back.gif
: ], v/ N! |( i' w# ^. U, @我们现场测试的轴承空载启动摩擦力矩,分别测试刚刚轴承能启动、运转的情况下和在设定轴承正常运转速度下 ...

" |* ~; m' T8 U楼主把两个力矩混淆一起了,轴承在启动时的力矩由两部分组成:一个是惯性力矩T1,另一个是摩擦力矩T2。
% l2 Y4 j( M! o4 Q, QT1=J ε (J为轴转动惯量,ε为角加速度);T2=FR=fNR (f为摩擦系数,N为正压力,R为摩擦半径)。) f4 |* v* k- m
到转速正常后,没有角加速度了,惯性力矩就为零了,只剩下摩擦力矩了。楼主搞颠倒了,启动时的力矩大,正常运转后的力矩小。
 楼主| 发表于 2014-3-3 17:20:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河南洛阳
gaoyns 发表于 2014-3-3 16:40 static/image/common/back.gif2 s. c1 ^" P/ m, w+ B- A, y/ K
楼主把两个力矩混淆一起了,轴承在启动时的力矩由两部分组成:一个是惯性力矩T1,另一个是摩擦力矩T2。
& T4 B2 x, t4 j3 Y ...

% O- l$ w% f/ Y  C2 ~$ M* _您说的我明白,意思是说在设定特定速度下的空载启动时,轴承会有一个启动加速度,所以空载启动摩擦力矩会显示较大。( ^: k& E: x9 y& ^
不过在轴承设定速度下稳定运转之后,轴承的启动加速度消失,轴承也就只剩下单纯的摩擦力矩了,应该和刚刚能启动轴承的时候测出的力矩是一样的,可是实际是:在设定速度下,轴承稳定运转后的力矩也不见的减小,依然忽高忽低,可能比刚刚启动的时候力矩(含惯性力矩T1)还会大。
发表于 2014-3-4 09:13:49 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
hw0379 发表于 2014-3-3 17:20 static/image/common/back.gif* Z* @6 [+ |) f. X: I, C
您说的我明白,意思是说在设定特定速度下的空载启动时,轴承会有一个启动加速度,所以空载启动摩擦力矩会 ...
. r! H' l& t1 ?( I, l: w2 b$ d
所说的空载时正常运转时的力矩(仅有摩擦力矩)比启动力矩(惯性力矩+摩擦力矩)还要大,在理论上是不可能的。如出现这种情况有可能是不正常因素引起的,例如润滑不良,到转速加快到额定转速后轴承发热而引起摩擦力矩增大,或者是由其它因素引起,在设备正常情况下是不会出现这种现象的。
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