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[已答复] 齿条先脱开还是滑块先脱开?

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发表于 2013-11-11 09:43:42 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津

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今天说到齿轮齿条驱动,导轨支撑时,有人说到需要齿轮齿条先脱开(即到达极限位,脱离啮合),滑块再脱开,各位前辈,这种说法有道理么?为什么?
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发表于 2014-2-8 10:10:55 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你说的:“滑块再脱开”,滑块是什么样的?最好你能够画张简图。8 a" G2 N7 ]) [9 T$ I
齿条驱动到达极限位,啮合齿可以不脱开。一般也是不脱开的。由电气开关控制或机械定位。
发表于 2014-2-15 17:04:19 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
本帖最后由 hhq426 于 2014-2-15 17:06 编辑
/ S) c; z1 R  A4 r0 B1 G7 b* |& o1 d! F2 v0 k6 X* U3 L
发张SMC的齿轮齿条摆台+摆动汽缸,带精确极限限位调整机构。
q2.jpg

crq2[1].rar

583.76 KB, 下载次数: 3

发表于 2014-2-17 13:37:18 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
不明白楼主的确切意思。
发表于 2014-2-23 16:40:34 | 显示全部楼层 来自: 中国河北保定
具体看你的结构,滑块如果起到导向作用的话,应该是齿条先脱开
发表于 2014-2-23 21:00:29 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁抚顺
如果这个问题实际使用的话就那个也不能脱开。" I4 k% M* @+ U6 I
因为花了好多钱做了这个装置是需要反复使用的,即要齿条前行,也需要后退,以便机构的运动实现。啮合与滑块那个也不能脱开,脱开机构即不能实现。+ R, [- H5 {' L8 g8 O
停止是是齿轮或者齿条的动力停止而使这个机构停止的。

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