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环卫车辆的二次污染处理始终是一大难题，即便是压缩式垃圾车
' H5 i; b1 W! O `( J4 H2 H$ R，漏渣、漏气、漏水也始终无法根除。在环卫车的三漏中最不好' {! T- M C `, L! w
解决的是漏水——垃圾车污水渗漏液常常对路面造成污染，城市1 |+ H6 k) e7 I7 a$ w
主要道路会被它弄得臭气熏天。而压缩式垃圾车的这个问题显得( p) U( J, o( d' `) l- s
更加严重。要解决压缩式垃圾车的污水处理问题，必须想办法增" m# |; A( j5 B- Q. v. c9 X9 W7 ]
加污水箱容积，处理好污水的收集与排放。
5 p5 O7 a+ V& V- B4 {1、临时存污空间的利用 : N1 N9 a/ F/ H
为了减少垃圾车清运途中的撒漏，需要增大污水收集能力，
& t U8 ^+ _4 f9 W. H$ b) y6 A/ q; u充分利用垃圾车现有可能存水空间，设计临时存水装置。8 V2 U4 D9 f+ G. u
对垃圾的压缩能力相当强，就普通的5 t级车辆而言，垃
$ D T$ z {$ m0 d$ Y$ w* M圾压实后的密度可以达到0.7t/m3(国外压缩式垃圾车垃圾压实密+ Y: \ a0 G2 L- o q
度为0.8 t/m3)，厢体底板与推板之间的间隙被压实的垃圾堵塞
, {- ^# N/ f3 A" v; S，将厢体分为前后两个截然不同的部分。这样，在厢体前端与推2 ~4 n% g6 Y2 G$ S$ U
板之间的区域内形成一个污水累积区，不便处理。因此，有的车' y6 x4 M' g6 j7 b i
辆设计考虑在厢体前端车架两侧设有副污水箱。但这样布置较困
# @7 a* ?# R3 h1 F6 W$ z难(影响到电瓶、油箱的使用)，不易清污，不便排水，没有实际
; G! e* B* z' a使用价值。
2 |1 P: {+ D2 o% ~5 k, S 另外厢体前板观察窗不需要开得太大，窗口设计可考虑使用) u* j% y& N* l9 b# ^
活动档污板。污水累积区虽然可以成为临时的污水箱，但在车辆- X9 `4 s. P9 |5 K, I: Q5 ~
颠簸时常会因为窗口大而使污水溢出厢体，溅落在驾驶室后窗上: P& ]6 s5 Z8 x" Y0 k/ b
，并使驾驶室与厢体之间布置的控制件如阀、PLC的使用受到影
# c2 r6 p6 B4 g; K3 [响。当然，污水最终要从这一临时空间中排除，不能在厢体前部
$ C+ _# Z! x" Z) p" T9 L积垢，则要求推板与厢体底板之间留有合适的间隙，通常为20mm2 N! C9 ?, @' n' U& E; X
左右，可以保证污水区的污水能够缓慢流出。厢体设计通常使厢
2 x9 {& E2 m8 [/ H4 J2 X5 W# k" x体底板与车架留有1°～3°的夹角，装载垃圾时，夹角的存在可
: [! j. Q9 j7 D5 ^7 a- P$ x8 R以使污水缓慢流向污水箱(前提是污水箱还有空间)。要让污水能$ M- E I7 b8 @
流人污水箱，通过结构设计能够满足要求，与贴合面密封胶条不
( w$ r/ V6 y& x& J9 {存在必然的关系。 % D& H% C* ^5 L5 M6 }, _
2、增加污水箱容积的技术措施
* E; ]0 V# S5 V) T 缩式垃圾车对污水的集污能力体现在污水箱的设计上，通常- l; T( ]- M3 b) z R+ N
有两种办法：一种是将污水箱设在填装器前下部，可较好利用填0 P! {; G1 j& ?- e
装器与厢体下部之间的空间，还可减小车辆后悬，增大离去角，5 c& ]0 T5 c2 F7 K U! I9 N
但污水箱容积小，扩容潜力也小，另一种是将污水箱设在填装器! T$ @: [! a( Q$ _
底板下，放弃利用填装器与厢体下部之间的空间，同时增大车辆
- L) B7 o. f, f5 l1 E1 P8 b了后悬，减小了离去角，污水箱容积大，扩容潜力也大，在第二0 S) W9 n- }- w' C
种方案中，污水箱扩容方法是将填装器的部分空间用于集纳污水
/ A6 p9 z# P o7 a。针对5t左右的车来讲，以往的污水箱与填装器的填装空间相互
9 `; T* ]2 x4 w( k$ |独立。不考虑填装空间的利用时，污水箱容积只有120L，无法充
7 U/ g a9 D3 ?5 d# G分满足对污水的集污要求，但在填装器底板最低处横向开4～5个, a% K7 X1 ]' E9 z
20mm左右的圆孔，连通两个空间后，污水箱容积扩大一倍以上，
8 p* X% Y0 x" g2 I4 q3 U, S集污能力大大增加。相比之下，第一种方案污水箱容积局限在60
; {: C' p/ I* x3 s～80 L之间，常常是边装垃圾边流污水。 3 {! A. e8 ~! F+ M- ^
3、污水外溢与排放的处理 + n; {- j& x% g& k6 T- \, B' V% k
如上所述，利用污水累积区是为了防止污水外溢。将污水箱8 @; y- u# Q4 @2 {+ v) K
设在填装器底板下，集污槽与污水箱用软管连接，填装器底板与
0 C, g1 p7 t* t3 b) i污水箱可以构成一个相对封闭的空间，污水荡不出去。与之连通
p# i7 ]( a6 o! {的填装器空间，由于有刮板与滑板的封闭，也不会让污水出。有
* K& ~# Y4 N) i; ?8 H+ K( X$ l的压缩垃圾车还设有填装器盖板，将填装器完全封闭。如果将污 _" m8 i) n' _$ N3 F( J1 D! |
水箱设在填装器前下部，污水箱同时也将作为集污槽存在，呈一% {+ b9 T5 t$ J1 v# P1 A5 s
开放状态，当污水达到一定量时，不可能不随车辆摇晃而溢出。
?6 t* B6 A- g但即便如此，也要求及时将污水排空，因为污水累积区的污水不
8 r2 i1 Q& R# A9 l. y P' A断在渗出。污水箱的容积再大，也有装满的时候，要使车内污水 |' m* ~6 J$ R! k+ ^$ ~0 N
不致造成污染，须及时倾倒污水。污水的倾倒一要方便，二要易+ r& i& o7 K0 `( B# z/ ?
于清洁污水箱内腔，三要照顾到环卫工人的工作。以往的污水处
8 ~% C3 m6 Z+ s5 n; C3 j5 B c# Z! K理常采用外接胶管的方式解决，往往在使用时由于污水管堵塞而
2 A l6 I3 \7 b8 ], x* |" Y2 m无法处理。如果采用这样的的排污开关，将排污口做成矩形，尽
" G3 l* x* G0 g; }" `可能增大开口，下缘与污水箱底板持平，可有效清除积垢，再采- q7 I( X9 r6 e2 b
取外接胶管排污的方式，效果会更好。
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发表于 2013-10-19 08:44:03