关于刷镀处理主轴磨损的问题

biancheng

厂子里有一根主轴，与轴承配合位置的直径是440mm。现在进行大修，拆下来检查，发现这部分被磨损了，直径为440少10-15道（0.1-0.15mm）。车间想对这根轴进行刷镀延后研磨处理。原来的配合应该为440多2-5道（轴偏差m5），现在想知道刷镀能否满足修复要求？按照要求至少要能刷镀0.2mm，还不包括后期研磨的余量。哪位大侠有这方面的经验啊，帮帮忙吧-----------多谢了

明天还会在路上

个人愚见，镀10丝估计还比较容易，20丝期待有新的工艺方法，楼主可不可以焊后再修磨啊，不过焊接会造成变形；坐等高人出现！

龍杺起航

有磨损，说明轴承内圈和轴之间有相对滑动
8 q0 e6 L2 @# o2 z: X
" Q% y, B, }1 K! v先检查导致相对滑动的原因，比如同轴度，轴承劳损等

! M' F: Q( I' J( g0 j不然还会出现同样问题

/ g5 M. s+ Z' w* V镀是可以满足要求的，我们公司搞过
; V& [5 w: z, d! \& y6 {
镀的硬铬，不过镀层没这么厚

gaoyns

可进行低温镀铁，最厚镀层可达3—4mm，刷镀要时间长一些，0.2mm没问题可达到。

liu0239

我们公司以前做设备，外协加工后轴小了，后来他说可以再粘上一层东西，达到尺寸。那次好像是20道左右

马尔马拉海

镀硬铬，20丝没问题。

j.chen404

我做过，没有问题，表面修光--------电净-----2#活化液------3#活化液，不要水洗直接用特殊镍无电擦试2~3圈后上电，1分钟后用快速镍，控制镀层厚度比要求多一点，用细油石打磨至尺寸即可。

yangjie62

刷镀0.2mm没有问题，关键是刷镀后的磨削加工，一定要保证与主轴的原基准一致。

asdolmlm

镀硬铬后进行磨削保证要求

longzll

不知道轴的磨损情况如何，建议先将需要镀铬的外圆磨一下，全部见光后再镀铬，厚度是没问题的，我们公司有类似的零件，470的外圆镀0.2mm后抛光
+ Y% ~4 T4 A% ?* V镀前轴的磨损如果有大的划痕或小坑的话，磨削防止在镀铬后产生缺陷，影响再次使用
另外建议好好检查下轴承内圈的磨损情况

kevin1985

首先找正与轴承位有同轴要求外圆来修中心孔，然后用中心孔检验有同轴度要求部位，将跳动位超差外圆及修复位磨见光，检尺寸，如果在单边小0.15mm以内可以镀硬铬，大于0.15最好镀铁，电镀时候需要保护中心孔，最后就是磨到需要的尺寸了。硬铬我们试过单边0.25mm，考虑到磨削余量最好不要偏差超过单边0.15mm

ccw963

刷镀达不到这个尺寸，也就几道吧，电镀可以，镀硬铬可以达到这尺寸的

j.chen404

ccw963 发表于 2013-8-19 22:52 static/image/common/back.gif
刷镀达不到这个尺寸，也就几道吧，电镀可以，镀硬铬可以达到这尺寸的

刷镀比电镀厚度要好，刷镀能用打夹心层的方法做厚镀层而不裂，速度也比槽镀快。

kwm62052

电刷镀镀铬单边0.5没问题，就是费时间，建议你先把周魔圆，然后直接在车床上镀，镀完基本上能到尺寸，不用加工直接就能用的，因为轴和轴承是紧配合，需要热装的，差个1-2道没什么问题的，我们单位都这么干，

biancheng

谢谢大伙的建议。最后我们找了个厂家，他们采用冷焊的方法，然后上磨床磨的。具体怎么个工艺我也不清楚，本来想过去看看的，结果有事没看成

che-zp

首先镀硬铬0.2mm厚度没有问题，再者涂镀0.5mm工艺上也没问题。
+ m4 H; ]8 d$ r7 Z2 ]5 F关键是找对处理的厂家，刷镀或涂镀是修理配合轴的常用工艺

千军一将

这个要看你的工艺的手段和水平了
我的建议是
车掉一部分
+ t9 a5 W1 d! X2 C/ T然后加个套
& ]$ J- w1 D* a9 I5 t3 T: i  Q套与轴过盈配合
这样没有问题