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发表于 2006-9-2 17:10:51
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来自： 中国江苏苏州
为使一对渐开线齿轮传动平稳，降低噪音，可做成中部微凸的齿面，其中包括沿齿高方向的“齿廓修形”（包括“修缘”与“修根”）和沿齿宽方向的“齿向修形”。
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|% W- x( B0 a GB齿轮标准定义：鼓形修整－－采用齿向修形的办法，使轮齿的齿宽中部向外凸出。1 `3 R# D6 b! b5 I# V( x# {: N8 E
鼓 形 齿－－经过鼓形修整的轮齿。" a& C/ q- C/ x# q
- K' z3 k, K. r% a+ F) ~ 因渐开线齿面本身是凸曲面，沿齿宽方向再凸起，形成的凸曲面就像“鼓”形表面故称为“鼓形”。; r7 S& z; I1 }, M$ [; z0 `
鼓形齿一般不包含齿廓修形的概念。
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; h. M5 a1 M M% n+ a1 N. J 通过齿廓修形与齿向修形，使一对齿轮啮合的接触斑点尽可能处于节圆附近和齿宽中部，传动也就得到改善。4 t( [2 h5 m2 g9 N6 h9 X
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虽然修形量只有几“丝”，但对传动的改善是极大的。这是人们对齿轮传动在长期实践中逐步认识的：按理论渐开线加工的齿面，由于加工与装配中的误差，其传动啮合往往偏向齿（丁页）、齿根或齿端而造成冲击；经过两个方向恰当修形后，能够做到首先在齿面中部接触，随力的加大因材料弹性而扩大其接触面（退出啮合时相反），从而达到减小冲击而平稳传动。0 o1 l: `, g O/ u; s0 q% J
现代齿轮对传动平稳与噪音的要求很高（如汽车变速箱齿轮），故特别强调轮齿须修形。6 r. G# Q+ r9 Y
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