[原创] 汽车“召回”逼迫汽车众零部件厂重视计量检测技术

南巡不讲话

3 U. T  a- P: K( ]# i$ @- h# E      因政府相关部门对汽车工业实施严格的汽车召回制度，倒逼庞大汽车工业体系的整体“觉醒”。进入2012年以来，我国各汽车厂商，及下辖零部件厂商“焦头烂额”、“惶恐不安”，唯恐因本品牌质量问题被召回而蒙受巨大经济损失，纷纷掀起技改和质量升级的浪潮。过去由人工用标准计量工具进行检测的方式已完全不能满足现在的要求，非标量具需求已变得越来越大了。     
     在和好域安科技的朋友一起喝茶时他兴高采烈地和我说起了这件事，并对公司的未来充满了期待，让我这个汽车迷也来了劲。其实我早已知道他们公司在中国是最早涉足数字化、自动化在线检测高端检测技术领域的高科技企业，在其他专用计量检测工具制造企业，计量检测技术公司还不知道“数字化、自动化在线检测”为何物的时候，他们一群国内高学历背景的资深工程技术人员已经在为我国军工、水电设备、高铁等重大项目提供了不可缺少的非标检测器具。他们在数字化、非接触、大跨距、特殊性、变异性、多目标、动态变量等检测顶级难题层面上创造了骄人的业绩，因为技术水准高，解决问题非常有效，十多年来他们成功案例遍及全国，为中国制造也的发展，解决了高难度的计量检测问题。
5 ^% D) J1 F' y# M5 t* D      国家出台的“汽车召回”制度，对已经进入和准备进入汽车体系的各个厂家无疑敲响了警钟，抬高了门槛。这也使得汽车制造商们不可能再如过去那样过好日子了！     
     有点机电常识的人都知道，汽车工业是一个庞大的工业矩阵式体系，是一个要求产品质量很高，互换性要求很严的大工业体系，一个品牌下可带动一大片的零部件制造厂商；同时汽车行业普遍遵循的是为提高效率、减少库存和浪费的“供应商链条式管理体系”，由此对每一个零部件的产品质量是应该管控非常严格的，假若一万个零件制造出来，有那么五个不合格分配到五辆汽车里，对于这一万个零件来讲“坏品率”是万分之五，倘若落到消费者手中，其后果是不堪设想的，这对于一个家庭或一条生命来讲将是百分之一百的重大灾难！从消费者角度来讲，这样的“召回”不是来早了，而是来的太迟了！   
      从汽车实现原理来讲，高级轿车和垃圾轿车外观及原理差异性不大，但为何汽车价格悬殊如此之大呢？直接原因就是：品质！品质由什么构成呢？当然是贯穿汽车工业的每一个零部件，也包含着诸如汽车材料、汽车电子等质量因素。中国汽车工业起步较晚但其实也不能算晚，而是太过于浮躁和张狂，急速膨胀，想赚快钱，结果可想而知。     
      这来得不早的“召回”给急于赚快钱的我国制造“汽车版”敲响了警钟，不升级就来不及了，于是2012年以来咨询他们的客户越来越多，针对零部件检测一揽子整体数字化自动化检测项目越来越多，销售前景越来越好。      
# O3 D' R% F; O5 R( ]+ {      他们也许提前做好了迎接这一轮中国制造“汽车版”产业升级的高峰吧，其实我感觉汽车行业零部件制造企业的老板们对于要不要上数字化自动化全检测设备和检测线大多是叶公好龙；这是吃便宜饭的惯性，是粗放型经营方式的落后思维作怪。因为见识少，自身素养不高，见识不够，且还对新知识、新技术了解不够，检测手段是否准确有效也不太了解，总以价格去衡量，要便宜。关心价格没有错，但精准的、快速的检测器具价格虽然高，但它却能有效过滤掉那万分之几的不合格零件。这种理念也许还需要时日才能根除吧。
- Z, g6 n/ S, J8 s3 G7 k' y; X, p      看到朋友信心满满，对未来充满希望，我相信他们一定能用他们所掌握的知识、技术为中国制造“汽车版”做好服务，在汽车行业越来越多地得到信任和依赖。
+ h0 H5 G+ D3 Z6 K* d) j. B     在此我祝福中国汽车，祝福中国制造，也祝福我的朋友！

南巡不讲话

中国的汽车行业，现在尚还在粗放型向粗精型转变过度的时期！我们也要赶上，也要转变啊。