无铆钉铆接技术的介绍

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冲铆的工艺方法及特点
7 o0 r# M8 c9 v$ D1 n. m压接技术的特点决定了其工艺方法的多样性。主要有以下三种：
（1）可分式凹模压接：其特点是模具结构比较复杂。采用这种方法完成板料的压接可获得非常牢固的连接强度。
（2）直壁型整体凹模：具有模具结构简单、易制造、使用寿命长等优点，适合于大批量生产。
4 {( h; [( M* A; ?1 u. H) M（3）单冲头压接：其特点是不使用压接凹模，而仅仅使用凸模挤压薄板完成连接。
（4）平点压接：是对板厚有差异，同时对压接点有不凸出板面要求的连接零件而设计的一种压接方法。
（5）厚板压接：可以解决由于板厚过大而难以压接的问题，以达到与薄板压接具有相同压力的目的。

冲铆连接成形原理及工艺
* b6 p' l9 X& t冲铆连接是一种物理连接、点式连接，其核心是通过冷挤压在板料上产生合适的圆点，使板料在圆点处象铆接一样连接在一起。
冲铆连接工艺过程可分为初期冲入、初期成形、塑形成型、保冲等5 个阶段。
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5 B) p9 u3 S+ J0 L& t（1）初期压入阶段：在凸模的挤压力作用下，上、下板料主要以弹性变形为主，并伴有少量塑性变形。
+ v3 n. A* b+ b5 m3 n（2）初期成形阶段：从开始到结束,随着凸模的下行。上、下板料受到推杆、凹模和凸模的约束，在弹塑性变形的共同作用下，形成上部轮廓。
（3）塑性成型阶段：由于圆点在初期成形阶段形成了上部轮廓，阻止了材料向上流动，使其只能沿最小阻力的方向向环形凹槽和凹模侧面流动。材料首先在挤压力的作用下向环形凹槽处流动，填充环形凹槽；随着环形凹槽的逐步充满，流向环形凹槽的阻力逐步增大，当上部板料中的材料流向凹模侧面的阻力相对于环形凹槽较小时，上部板料中的材料开始同时挤向下部板料的侧面，直到凸模到达死点，圆点完全成型，形成类似于铆接的圆点，从而达到铆接的目的。
（4）保压阶段：模具继续保持一定时间的压力，能够起到材料充分填充、嵌套和完全定型的目的，并达到防止圆点回弹的作用。保压阶段控制的好坏直接影响产品合格率的高低。
9 T, c2 V9 h* b1 \' P（5）反压阶段：压铆连接通常用于产品外表面的壳体连接，不希望连接圆点有凸起，因此需要将圆点反冲压1次，将凸起压回去 。
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无钉冲铆工艺行业应用
; }4 H* y0 F' s% u& U" A（1）汽车制造工业
实现汽车车身轻量化是改善汽车经济性的有效方法。实现汽车轻量化的关键是在车身的制造中大量使用轻金属和非金属，而连接这些金属的最佳方法是采用铆接技术。原有的铆接工艺都要求对铆接材料进行预冲孔，然后再用铆钉进行连接，这样的铆接工艺复杂、外观差、效率低且不易实现自动化。无钉冲铆工艺克服了传统铆接的弊端，实现了冲铆一次完成，为汽车车身的制造开辟了新的途径。
（2）家电行业
% L% i6 x; b: |6 L0 U冰箱的内墙板，洗衣机的箱体等零部件都是由镀层钢板制成，采用传统的铆接方法铆接压筋后弹性较大，以及确定钻孔位置产生的偏差、钻孔时人为因素的影响，致使铆钉孔相对位置产生偏移；在内墙板与上下边框铆接时，相对应的铆钉孔出现错位。而冲压铆接技术能很好地解决上述问题，且无噪声、无污染、并降低了成本。

无铆钉铆接技术优势
(1) 可进行不同材质或有夹层板件的连接。
: A5 T, G( H& J# U- |9 E(2) 采用无铆钉冲压连接对板件表面无任何要求。表面有镀层、喷漆的工件无需处理即可直接连接，并且不损伤工件表面，无连接变形。
(3) 加工中工艺参数稳定，连接质量稳定可靠。
(4) 振动试验表明其刚性及抗振性较好。
(5) 连接后钣金件连接变形小，无毛刺。
& q: O# g1 i) o) X0 `) ^/ e2 ](6) 能源消耗小。
(7) 连接时无冲击、无噪声、无火花飞溅，工作环境好。
) f! |! ~/ ^% t8 H8 k* o2 H4 ^# y+ B(8) 自动化程度高，可单点或多点同时连接，是大批量现代化生产的首选连接方法。
(9) 连接点处无应力集中，抗疲劳性能高于点焊，能无损伤检测连接强度并可全过程自动监控。
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daji

多年前在展会上见过这种结构实物 可以比较容易地多件联接 如三件联接时 中间件可以通过上下两件压铆在一起 而可以是其他材料的 感觉联接的强度有限