起重机设计的一些问题，请各位务必帮帮忙

shaodows

1什么是半偏轨梁？有什么优缺点？
2端梁，下翼缘板下表面与轨道顶面间的距离怎么确定|？
3 {6 i2 f' b( j3主梁的腹板为什么做成中间长方形两头梯形？各尺寸怎么确定？
; N$ J/ L& f/ g7 c$ }# C& @4横向加劲肋的结构是怎样的？尺寸怎么确定？纵肋间距和尺寸怎么确定？
5什么条件下纵肋可以不通过横肋？此时两肋关系怎么处理？焊缝怎么处理？
$ I) e* n5 V6 s( G7 v2 Q/ D$ X6主梁内为何设置横肋纵肋？短横肋的作用于横肋有什么区别？间距又如何确定？
7主腹板拼接时需要注意哪些问题？
8加劲肋与翼缘板 腹板的连接焊缝如是连续焊 焊缝尺寸如何？如是断续焊 尺寸如何？
9什么条件下横肋开孔让纵肋通过？焊缝怎么处理？
10疲劳强度与哪些因素有关？
* S- F: U& P7 g4 L: t  b
可能有点多了，希望各位能尽量帮忙多回答几题。

shifeng18

1什么是半偏轨梁？有什么优缺点？
半偏轨梁：以前没有这种叫法，理解应该是在车站或码头可以看到L型单梁地车的起重小车偏在一侧起吊重物，这种梁应该叫半偏轨梁。优点节约一根大梁。
( K$ R5 A/ S# c5 I2 G2端梁，下翼缘板下表面与轨道顶面间的距离怎么确定|？
) O7 N/ R; v' A6 i4 S  g一般计算轮压确定个数及车轮直径。如果车间厂房举架较高轨道与端梁底面距离可以大一些，这样有利于加大端梁的强度。在保证强度的条件下，即保证车轮轴承上端梁尺寸可以减小使得端梁底面下降贴近轨道，但是最小不得小于100mm，否则其它结构不好处理。
+ X1 a* r  T. f) U3主梁的腹板为什么做成中间长方形两头梯形？各尺寸怎么确定？
这样主要是符合力学弯矩模型，保证强度减小挠度。尺寸需要按起重机设计手册计算后确定。
) x  Q) v7 g6 G) i0 i; }4横向加劲肋的结构是怎样的？尺寸怎么确定？纵肋间距和尺寸怎么确定？
- o: Z8 H7 {" X( s: [$ q横向加强筋主要是防止箱型梁扭曲变形，一般以起重小车的偏转力进行计算，按计算结果确定间距。
. D4 N* L8 f: a/ A0 I' P9 P5什么条件下纵肋可以不通过横肋？此时两肋关系怎么处理？焊缝怎么处理？
* W1 m" d1 z6 \# q* |% K% W" O4 e如果箱型梁的侧板较厚，箱型梁的长远远大于宽，可以不设计纵肋。实际上纵肋、横肋都是为了节省材料或者减小起重梁的尺寸而设计的。一般焊缝不交差纵向为长肋时，横肋焊缝距交点10MM左右止焊。
$ X8 |" q* M4 d; |5 Q( \  q6主梁内为何设置横肋纵肋？短横肋的作用于横肋有什么区别？间距又如何确定？
上面说过这个问题了。
7主腹板拼接时需要注意哪些问题？
两面腹板拼接缝要求错开，且距离要大。
( A  y! L. ~, I1 ?' C: b 8加劲肋与翼缘板 腹板的连接焊缝如是连续焊 焊缝尺寸如何？如是断续焊 尺寸如何？
见下面手册
3 [" ]% b& ?6 I+ R4 d9什么条件下横肋开孔让纵肋通过？焊缝怎么处理？
上面说过。
10疲劳强度与哪些因素有关？
: [8 v% w* |7 s2 g/ q. t0 R3 i这个问题太大，看教科书吧。
0 O. C( ?+ J: Z4 g; g5 }建议学习《最新起重机械设计、制造、安装调试、维护新工艺、新技术与常用数据及质量检验标准实用手册》，计算按《起重机设计手册》。

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shifeng18 发表于 2013-5-31 09:57 http://www.3dportal.cn/discuz/static/image/common/back.gif
& l+ L5 b7 F  L' }2 \: k1什么是半偏轨梁？有什么优缺点？
0 `1 q3 l3 r; S1 ?半偏轨梁：以前没有这种叫法，理解应该是在车站或码头可以看到L型单梁地 ...

" a, P; ?+ }: P. A9 T/ C/ y
  s% P5 A) }  ^半偏轨解释的不太对吧？
半偏轨应该指的是轨道中心线在箱型梁中心线、主腹板中心线之间的一种箱型梁型式，轨道位于箱型梁中心线上叫正轨箱型梁，在主腹板正上方叫偏轨箱型梁，在二者之间的才叫半偏轨，L型龙门的那种叫偏挂

shifeng18

1、由于是新的叫法，没有准确的名词解释，上面回答只是揣测。
2、一般天车轨道都不在箱型梁的中心，而在箱型梁的边缘。
: e8 S4 H& Y, D  x4 v+ g: v3、单梁起重小车有很多设计有偏载轨道，目的是克服偏载力矩。
”半偏轨梁“确实第一次见到。