起重机设计的一些问题，请各位务必帮帮忙

shaodows

1什么是半偏轨梁？有什么优缺点？
6 q, J1 N% n# s7 }: F1 c2端梁，下翼缘板下表面与轨道顶面间的距离怎么确定|？
4 S$ f( u/ A) |1 l* O# q3主梁的腹板为什么做成中间长方形两头梯形？各尺寸怎么确定？
/ U# x1 ^- y! R) _4横向加劲肋的结构是怎样的？尺寸怎么确定？纵肋间距和尺寸怎么确定？
4 G5 t: C( t# T# |2 e8 F: _5什么条件下纵肋可以不通过横肋？此时两肋关系怎么处理？焊缝怎么处理？
6主梁内为何设置横肋纵肋？短横肋的作用于横肋有什么区别？间距又如何确定？
! r  P) T6 _+ t7主腹板拼接时需要注意哪些问题？
8加劲肋与翼缘板 腹板的连接焊缝如是连续焊 焊缝尺寸如何？如是断续焊 尺寸如何？
9什么条件下横肋开孔让纵肋通过？焊缝怎么处理？
10疲劳强度与哪些因素有关？

可能有点多了，希望各位能尽量帮忙多回答几题。
5 b9 R- Q4 z* H: m. ?2 R( m; e

shifeng18

1什么是半偏轨梁？有什么优缺点？
8 j& J( h. A3 X) D# u% ^+ H半偏轨梁：以前没有这种叫法，理解应该是在车站或码头可以看到L型单梁地车的起重小车偏在一侧起吊重物，这种梁应该叫半偏轨梁。优点节约一根大梁。
2端梁，下翼缘板下表面与轨道顶面间的距离怎么确定|？
% C& Q7 b) \9 O: v7 A+ `一般计算轮压确定个数及车轮直径。如果车间厂房举架较高轨道与端梁底面距离可以大一些，这样有利于加大端梁的强度。在保证强度的条件下，即保证车轮轴承上端梁尺寸可以减小使得端梁底面下降贴近轨道，但是最小不得小于100mm，否则其它结构不好处理。
3主梁的腹板为什么做成中间长方形两头梯形？各尺寸怎么确定？
' v3 P# {5 M, V( A& o" l" U& Y+ \2 F5 b7 e这样主要是符合力学弯矩模型，保证强度减小挠度。尺寸需要按起重机设计手册计算后确定。
2 r6 U( o5 i" v3 R4横向加劲肋的结构是怎样的？尺寸怎么确定？纵肋间距和尺寸怎么确定？
& N' T. g9 Y4 q4 F3 z横向加强筋主要是防止箱型梁扭曲变形，一般以起重小车的偏转力进行计算，按计算结果确定间距。
5什么条件下纵肋可以不通过横肋？此时两肋关系怎么处理？焊缝怎么处理？
# u' j; A; b  z如果箱型梁的侧板较厚，箱型梁的长远远大于宽，可以不设计纵肋。实际上纵肋、横肋都是为了节省材料或者减小起重梁的尺寸而设计的。一般焊缝不交差纵向为长肋时，横肋焊缝距交点10MM左右止焊。
! o1 j& S* \( t; ^8 S4 X  J4 [6主梁内为何设置横肋纵肋？短横肋的作用于横肋有什么区别？间距又如何确定？
上面说过这个问题了。
7主腹板拼接时需要注意哪些问题？
. I  d5 g, T6 \, d6 k6 S; ^两面腹板拼接缝要求错开，且距离要大。
5 @7 Q8 d! O7 y: j: }( j 8加劲肋与翼缘板 腹板的连接焊缝如是连续焊 焊缝尺寸如何？如是断续焊 尺寸如何？
4 r2 l7 J9 R; a- N' B见下面手册
9什么条件下横肋开孔让纵肋通过？焊缝怎么处理？
; t0 t' S  _/ E. ^上面说过。
$ Y& D- b, }% r( w# |/ f5 J10疲劳强度与哪些因素有关？
这个问题太大，看教科书吧。
8 m% w+ L5 I& B0 j8 j+ n( f建议学习《最新起重机械设计、制造、安装调试、维护新工艺、新技术与常用数据及质量检验标准实用手册》，计算按《起重机设计手册》。

352672385

shifeng18 发表于 2013-5-31 09:57 http://www.3dportal.cn/discuz/static/image/common/back.gif
1什么是半偏轨梁？有什么优缺点？
半偏轨梁：以前没有这种叫法，理解应该是在车站或码头可以看到L型单梁地 ...

/ ]. C2 h: t6 a半偏轨解释的不太对吧？
半偏轨应该指的是轨道中心线在箱型梁中心线、主腹板中心线之间的一种箱型梁型式，轨道位于箱型梁中心线上叫正轨箱型梁，在主腹板正上方叫偏轨箱型梁，在二者之间的才叫半偏轨，L型龙门的那种叫偏挂

shifeng18

1、由于是新的叫法，没有准确的名词解释，上面回答只是揣测。
2、一般天车轨道都不在箱型梁的中心，而在箱型梁的边缘。
+ ~( a9 ]. u! Z$ V4 K3、单梁起重小车有很多设计有偏载轨道，目的是克服偏载力矩。
”半偏轨梁“确实第一次见到。