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[已答复] 起重机设计的一些问题,请各位务必帮帮忙

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发表于 2013-5-28 10:45:30 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏镇江

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1什么是半偏轨梁?有什么优缺点?+ |7 Y, w7 h: |3 E
2端梁,下翼缘板下表面与轨道顶面间的距离怎么确定|7 M5 `8 t4 @% S5 S
3主梁的腹板为什么做成中间长方形两头梯形?各尺寸怎么确定?
- Z3 m( w* ?, B: Z: ?! b4横向加劲肋的结构是怎样的?尺寸怎么确定?纵肋间距和尺寸怎么确定?
$ ?' V6 h' k) y' ]5什么条件下纵肋可以不通过横肋?此时两肋关系怎么处理?焊缝怎么处理?0 Q4 e' g3 V9 ]) b
6主梁内为何设置横肋纵肋?短横肋的作用于横肋有什么区别?间距又如何确定?- P( ^( t# b+ U; s. s4 e
7主腹板拼接时需要注意哪些问题?
. G. p$ \( f5 @, i+ {0 |/ k9 P8加劲肋与翼缘板 腹板的连接焊缝如是连续焊 焊缝尺寸如何?如是断续焊 尺寸如何?
; ?' R3 ]( I2 a1 }$ |9什么条件下横肋开孔让纵肋通过?焊缝怎么处理?
# R# m' \4 E9 ]# _7 @10疲劳强度与哪些因素有关?) R/ W- N& l4 M& F" b: W% O

, b9 ]* F. @/ o% {可能有点多了,希望各位能尽量帮忙多回答几题。
2 X% @$ a; \; _8 X; Y
发表于 2013-5-31 09:57:51 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
1什么是半偏轨梁?有什么优缺点?
: W! s1 m8 s0 w半偏轨梁:以前没有这种叫法,理解应该是在车站或码头可以看到L型单梁地车的起重小车偏在一侧起吊重物,这种梁应该叫半偏轨梁。优点节约一根大梁。
/ G0 G  J0 ~) c& j! q0 W  A, T9 c' G# m2端梁,下翼缘板下表面与轨道顶面间的距离怎么确定|?! E7 o+ ~+ B" d/ v
一般计算轮压确定个数及车轮直径。如果车间厂房举架较高轨道与端梁底面距离可以大一些,这样有利于加大端梁的强度。在保证强度的条件下,即保证车轮轴承上端梁尺寸可以减小使得端梁底面下降贴近轨道,但是最小不得小于100mm,否则其它结构不好处理。( I; n" L. ]3 M: ]7 ^+ L
3主梁的腹板为什么做成中间长方形两头梯形?各尺寸怎么确定?
4 f- f+ \6 Z+ v" R: W这样主要是符合力学弯矩模型,保证强度减小挠度。尺寸需要按起重机设计手册计算后确定。
# z% N# u/ x$ e: [* [3 F4横向加劲肋的结构是怎样的?尺寸怎么确定?纵肋间距和尺寸怎么确定?
- z/ G. J. M) T$ T% U& k横向加强筋主要是防止箱型梁扭曲变形,一般以起重小车的偏转力进行计算,按计算结果确定间距。  _7 ]* [. O2 o6 p2 f$ o
5什么条件下纵肋可以不通过横肋?此时两肋关系怎么处理?焊缝怎么处理?
5 h/ I2 d2 F0 Z0 Z* d7 Y2 R如果箱型梁的侧板较厚,箱型梁的长远远大于宽,可以不设计纵肋。实际上纵肋、横肋都是为了节省材料或者减小起重梁的尺寸而设计的。一般焊缝不交差纵向为长肋时,横肋焊缝距交点10MM左右止焊。7 _2 O$ R! S2 ^, ^
6主梁内为何设置横肋纵肋?短横肋的作用于横肋有什么区别?间距又如何确定?! t+ _' V$ S9 ^/ e* R
上面说过这个问题了。
+ U3 F5 ?* X) x9 s# m( m' R2 x 7主腹板拼接时需要注意哪些问题?
  R) t  T& p& T. D两面腹板拼接缝要求错开,且距离要大。- P8 p# Y$ h! ?" t, f
8加劲肋与翼缘板 腹板的连接焊缝如是连续焊 焊缝尺寸如何?如是断续焊 尺寸如何?) y$ M; q" |6 `: U2 ]% t6 t  Y
见下面手册5 n1 K8 X" g1 h8 A6 `2 M4 u
9什么条件下横肋开孔让纵肋通过?焊缝怎么处理?
' u2 W/ a" J3 ?5 j9 Z上面说过。+ f$ s9 p+ W1 h5 Z
10疲劳强度与哪些因素有关?
6 N+ f0 J7 p7 }% |+ p4 {这个问题太大,看教科书吧。
) }" L: W+ p% X- v建议学习《最新起重机械设计、制造、安装调试、维护新工艺、新技术与常用数据及质量检验标准实用手册》,计算按《起重机设计手册》。

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发表于 2013-7-7 08:04:30 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
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发表于 2013-7-19 10:50:33 | 显示全部楼层 来自: 中国河南新乡
本帖最后由 352672385 于 2013-7-19 10:51 编辑
. i: U$ n2 G! P9 _6 T5 U# k# r- a
shifeng18 发表于 2013-5-31 09:57 http://www.3dportal.cn/discuz/static/image/common/back.gif
2 q/ W$ O' I; c; M$ R8 F! G/ ~8 |  Z) M! p1什么是半偏轨梁?有什么优缺点?/ f6 K  H4 Q8 q6 z, O
半偏轨梁:以前没有这种叫法,理解应该是在车站或码头可以看到L型单梁地 ...

, E/ w8 p" |7 m9 M$ Z) p( f* K
& Z" t9 x1 L% u, `& Z半偏轨解释的不太对吧?, u8 h" j0 z7 t( G+ u
半偏轨应该指的是轨道中心线在箱型梁中心线、主腹板中心线之间的一种箱型梁型式,轨道位于箱型梁中心线上叫正轨箱型梁,在主腹板正上方叫偏轨箱型梁,在二者之间的才叫半偏轨,L型龙门的那种叫偏挂

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发表于 2013-7-19 17:29:04 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
1、由于是新的叫法,没有准确的名词解释,上面回答只是揣测。
( H/ ^* [  h( |7 s$ `2 J2、一般天车轨道都不在箱型梁的中心,而在箱型梁的边缘。  E% ]- I. @& M0 W) y& A4 |
3、单梁起重小车有很多设计有偏载轨道,目的是克服偏载力矩。* z/ b4 E4 d! F9 P2 y
”半偏轨梁“确实第一次见到。

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