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[讨论结束] 油箱出现漏油的解决办法。

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发表于 2013-4-18 08:57:51 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东珠海

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本帖最后由 八根 于 2013-4-18 09:49 编辑 & v& ^4 g- D* Q4 _2 [# K: G

4 Y, n5 d+ x( p3 ~( Q% t                 大家是不是都遇到过油箱漏油的现象,主要出现的位置一般都是在焊接的地方,如何解决这些问题,是我们做工业的需要解决的,欢迎大家都讨论!

解决结构油箱漏油的问题.pdf

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发表于 2013-4-18 09:28:08 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
应急临时解决方法:抹密封堵塞耐油防火泥
7 ]/ |* U. v# O" l4 V5 P彻底解决方法:将油排尽,清洗残油,补焊漏点。

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 楼主| 发表于 2013-4-18 09:52:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
gaoyns 发表于 2013-4-18 09:28 static/image/common/back.gif$ P* H& e+ K3 X# }9 L8 g' J
应急临时解决方法:抹密封堵塞耐油防火泥。
0 A6 S* y* N! d! T- z8 {1 |1 R彻底解决方法:将油排尽,清洗残油,补焊漏点。

- [0 i7 d9 Q3 u+ E! m谢谢你的回答,有没有比补焊更好的办法了?
发表于 2013-4-18 09:57:01 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
将漏油处擦干净,用肥皂或泡泡糖涂在漏处,可减少渗漏,如用环氧树酯胶等粘胶剂临时堵漏,效果更好。农机胶、“美国泥巴"1311、冷焊修补剂 都可以2 G- W4 a6 E; [- f& L7 L. i6 F. j
不能用电焊和氩弧焊,很危险。焊接需要把箱内油气用水或洗衣粉水置换干净,置换干净后把箱内灌满水再焊,否则会爆炸!

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 楼主| 发表于 2013-4-18 12:40:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
kevin1985 发表于 2013-4-18 09:57 static/image/common/back.gif5 B+ J7 F1 C" E7 N8 Q
将漏油处擦干净,用肥皂或泡泡糖涂在漏处,可减少渗漏,如用环氧树酯胶等粘胶剂临时堵漏,效果更好。农机胶 ...
3 E6 Y6 @) g0 _& [
谢谢你的回答,不过我感觉这些都是解决问题的办法,还有你这个应该只能用在容积较小的场合了。
发表于 2013-4-19 13:27:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
个人认为这个应该在源头进行控制,油箱在制作过程中焊缝质量必须过关。
6 k0 X/ R& ?8 x. A; m可利用盛水试验、煤油透漏等检测手段。1 F; X5 v+ H& W
油箱漏油是很严重的问题,因为清晰也很费事,并且具有危险性。

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发表于 2013-4-19 13:36:25 | 显示全部楼层 来自: 印度
油箱焊接好,一般进行检测焊接缺陷,如果不进行检测,势必会有泄漏出现,轻微漏油,可以采取修补的方法,如果严重的话,就必须重新焊接,当然焊接前,首先必须确保安全。

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发表于 2013-4-19 18:59:54 | 显示全部楼层 来自: 加拿大
必须是使用前进行相关检测 可以进行气压保压试验 如果不漏气 也不会漏油 但对于难以密封的 如发动机油底壳等 就很麻烦了 盛油试验后 若漏也不好补

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发表于 2013-4-19 20:29:46 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
daji 发表于 2013-4-19 18:59 static/image/common/back.gif
8 F7 X, b% V5 x必须是使用前进行相关检测 可以进行气压保压试验 如果不漏气 也不会漏油 但对于难以密封的 如发动机油底壳等 ...
3 ^6 I2 U& h% C0 Z6 K# W6 O) q
如果做气压实验,就可能牵涉压力容器范畴。
- \$ y. F1 E4 h& D9 b$ G: a一般储存油箱为常压设备。

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发表于 2013-4-20 13:05:14 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
临时性的  只能是封堵  长期的  只有 重新焊接

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发表于 2013-4-20 14:17:49 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
八根 发表于 2013-4-18 09:52 static/image/common/back.gif" D" B+ d; y3 t0 W/ S5 E5 I; h
谢谢你的回答,有没有比补焊更好的办法了?

; L1 o5 t+ a8 l# h9 v6 C( o那应该从源头上把关了,焊接完后,进行防渗漏实验。

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 楼主| 发表于 2013-4-22 08:46:02 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
zhoushan403 发表于 2013-4-19 13:27 static/image/common/back.gif
3 a* \6 U7 @, b  V5 m$ _; S1 ?个人认为这个应该在源头进行控制,油箱在制作过程中焊缝质量必须过关。+ v7 B* A3 N- X% P
可利用盛水试验、煤油透漏等检测手 ...
* X( ?! u3 {. x
谢谢!很多都是做好,漏油测试,出厂,出现问题,补焊,连续出现换新油箱。要从源头控制,就像你说的,源头一定要控制好,因为煤油,柴油机的渗透是很强的。
 楼主| 发表于 2013-4-22 08:47:05 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
cyanapple721 发表于 2013-4-19 13:36 static/image/common/back.gif
2 ^4 F$ L* |& e' d* h5 [油箱焊接好,一般进行检测焊接缺陷,如果不进行检测,势必会有泄漏出现,轻微漏油,可以采取修补的方法,如 ...

% J3 I) @: L3 M  Y谢谢,你这个办法实用,也是基本目前都用的办法。
 楼主| 发表于 2013-4-22 08:48:47 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
yjd1116 发表于 2013-4-20 14:17 static/image/common/back.gif
4 Y+ n% a3 v/ ~, n, w- d4 c那应该从源头上把关了,焊接完后,进行防渗漏实验。

! V' \$ w5 ~9 {! R) a谢谢。焊接是很重要的,焊接的质量直接决定油箱的使用!

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洪哥 + 5 有始有终!

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发表于 2022-2-22 09:04:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
装 配 后 浸 入 水 中 进 行 保 压 试 验 , 试 验 压 力 0.3MPa, 保 压 时 间 30min, 焊 缝 和 密 封 处 无 渗 漏 现 象 , 且 箱 体 无 变 形
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