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6天前
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[已解决] 铜套轴承掉末怎么处理?

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发表于 2013-4-5 15:19:30 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 新加坡

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本帖最后由 oceandee 于 2013-4-7 21:17 编辑
5 Y5 s# e$ T6 q
+ f( |0 V$ s% P提问:
- b$ [6 N1 [7 _& i/ Y9 E* i         设备使用的是那种铜套轴承(也有叫铜瓦的),转速比较低,载荷比较大,单独有一个循环润滑油箱。) ?% i; V2 l- G/ n8 c2 c) C9 x4 T
        问题是我们现在在油箱里发现了铜末,应该就是铜瓦掉的粉末。这种情况应该怎样处理?, w  L9 ^, r9 E+ V
         有没有哪位遇到过和我一样的问题?% N# {& K. w% M4 D' o4 k6 G/ \7 F
         不处理的话铜套轴承会不会研掉?  
6 q$ w& r9 C! h/ l' P         谢谢!( t- k! m2 s- g

0 q, W! T1 m! J
发表于 2013-4-5 17:20:39 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
铜套掉末是严重的磨损现象,有可能是润滑不良,供油不足,或者是大负荷下油膜厚度太小,主要是粘度太低引起的。应加强润滑管理,更换为粘度大的润滑油。
7 q9 w6 r  P* U5 A, b# `7 b另外最好是更换为新轴套,或者拆下来修光表面再使用,以延长使用寿命。

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洪哥 + 3 感谢帮助!

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 楼主| 发表于 2013-4-5 20:06:58 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
谢谢版主解答。; [' g, M4 D% \6 E: ~, W" B$ _% P
再接着问一下:这种情况与使用的油品牌号有关系吗?我的意思是油对铜的腐蚀?是不是油品使用不正确也能加剧铜套的磨损?
发表于 2013-4-5 20:10:28 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
个人觉得更换新轴套没有必要,因为楼主你说只是发现了铜末,轴套并没有磨损,而且我记得那玩意,没专门的工具不好拆。
6 y5 |% h5 ^6 E平时保养好就可以了,不用的时候上油,用的时候加大润滑即可,如果并不能解决转速比较低,载荷比较大。
( V6 s1 C) t) c( @" u, _: A那你更换轴套看看,个人觉得没有必要,大不了就把里面的清洗一遍就好了。
9 n: S5 X# w. P5 z3 i" [

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 楼主| 发表于 2013-4-5 20:27:39 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
cnxiaomao 发表于 2013-4-5 20:10 static/image/common/back.gif" _  g6 s( J1 k" `2 ^
个人觉得更换新轴套没有必要,因为楼主你说只是发现了铜末,轴套并没有磨损,而且我记得那玩意,没专门的工 ...
* i3 H0 p1 _. q
这个设备就是24小时工作的,但换新的的的确确太费劲了
发表于 2013-4-6 08:42:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
oceandee 发表于 2013-4-5 20:06 static/image/common/back.gif
6 c' d  Y% R4 z0 t1 f$ @谢谢版主解答。2 W) T: \  [2 P2 g/ }$ P$ R
再接着问一下:这种情况与使用的油品牌号有关系吗?我的意思是油对铜的腐蚀?是不是油品使 ...

; J. ?9 M8 d$ n( E4 q% O油品使用不正确的确会加剧铜套的磨损,主要是负荷大时,要用粘度较大的润滑油,这样的油形成的油膜较厚,可有效地保护铜套表面。若用粘度低的润滑油,形成的油膜较薄,经不起大负荷的挤压,破裂后轴与套直接接触,就会发生磨损。

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发表于 2013-4-6 08:50:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 gaoyns 于 2013-4-6 16:29 编辑   T* v$ \( g/ H- ]& J& i8 j
cnxiaomao 发表于 2013-4-5 20:10 http://www.3dportal.cn/discuz/static/image/common/back.gif
# w' f% ^# Z5 S5 X个人觉得更换新轴套没有必要,因为楼主你说只是发现了铜末,轴套并没有磨损,而且我记得那玩意,没专门的工 ...

' q3 _& H/ R( ]; ^5 B/ l5 e
/ g4 b  B+ _* b( B8 K在油中发现了铜末,这铜末来自轴套,说明轴套已经磨损了,而且是颗粒状磨损,轴套表面已很粗糙,所以要更换或修复轴套。否则磨损将继续下去。

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发表于 2013-4-6 09:19:35 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
高云说的一点没错,换轴瓦吧。以后注意加强润滑。
发表于 2013-4-6 12:26:14 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
最好进行检查,磨损不严重重新铲刮轴瓦,严重德的话就换掉。不能拖了。

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 楼主| 发表于 2013-4-7 21:14:32 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
我的问题能得到各位版主和技术团队的回答,多少有些意外...4 O: J/ S! Q$ c% a3 _; i
看来轴套磨损是一定有了,至于换掉还是维修我这边暂时还没决定
0 l9 i6 n) S6 [& E先谢谢大伙了
发表于 2013-4-8 03:05:02 | 显示全部楼层 来自: 加拿大
如果能停机检修还是尽快查看情况为好 若更换 拆装过程中要注意 策划好过程准备足需要的专用工装或工具。 实在不行也可以用小磨头从内部磨开一缝 不要磨到了轴孔 否则轴孔与轴套贴合不紧 散热不良影响更不好  装时可以用冷却法

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发表于 2013-4-8 09:49:02 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
这种情况要及时停机检修了,视磨损情况决定换轴套还是修轴套,但一定要先检查轴颈的表面质量,否则问题还是得不到解决,其余问题按上面各位的办理。

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 楼主| 发表于 2013-4-8 12:21:47 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
各位: 这种情况麻烦的是没找到造成磨损的原因。我们用的是320齿轮油,不知道油的粘度是不是不对?
! K4 ]8 b6 F: _最怕换了以后还是坏啊
发表于 2013-4-9 17:24:44 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
可能是静压主轴,如果有磨损,应该尽早拆下检修,如果放任的话,有可能会导致完全磨损,无法维修。

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发表于 2013-4-9 18:01:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
磨损正常啊,检查下轴有没问题,另一端支撑问题,载荷是否变化载荷,一般开始磨损很快就加剧磨损的,等磨损到一定时候更换吧。

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发表于 2013-5-3 15:19:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
首先确认 铜套的润滑类型   如果是自润滑系列  有可能是掉的 润滑颗粒       若是非自润滑 使用时掉金属铜渣  那质量肯定说不过去了          首先 从质量上抓起      若不质量问题  就需要参看以下 铜套运转轴光界面是否 抛锚

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