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[求助] 液压拨差变档

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发表于 2013-3-10 08:55:43 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川

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机床里变档有采用液压缸拨叉变档。对于三联齿轮换档。需要用三位液压拨叉。各位老师有没有。各位老师有没有三位液压拨叉(液压缸)的设计方法啊?谢谢。
发表于 2013-3-12 23:58:54 | 显示全部楼层 来自: 美国
这个应当用行程开关设计吧?$ K  Q2 G& l; W
如果用油缸自己定位的话,中位不太好做。

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 楼主| 发表于 2013-3-13 10:32:53 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国四川
齿轮换位置。通过行程开关驱动?
发表于 2013-3-13 23:00:14 | 显示全部楼层 来自: 美国
本帖最后由 asdolmlm 于 2013-3-13 23:15 编辑 5 G0 ]3 ^4 t( U2 j3 Y, ~0 H
& [" h! o+ n1 J
给你找了份简单的,应该可以用了,这样的型式实际是挡块(相当于行程开关)的灵活应用,应该适合你油缸设计的原理。$ j2 L+ J- B* [! L  [& h" v
共同学习.* N  B& P  @3 U: w5 p/ O

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9 H' }: T' l0 C& J2 x' [
油缸内增加的这个限位或叫做套筒的就是你设计的关键了,但因为这样的油缸更改性比较低,需要很成熟的成套设计配置,如果是一般小企业自己搞三位定位之类的,都会采用外置行程开关来处理,便于调整,容错度比较大,成本低。
Capture.JPG
Capture1.JPG

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 楼主| 发表于 2013-3-14 08:27:39 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国四川
谢谢。老师。老师有没有这方面(油缸)详细结构图啊?或较详细的计算过程啊?       谢谢。。。
发表于 2013-3-14 12:52:05 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
xuexi520 发表于 2013-3-13 10:32 static/image/common/back.gif6 L% b4 @. z$ P/ F8 J6 t7 E- H
齿轮换位置。通过行程开关驱动?
: C  H: M" x3 I. M+ p* k$ W- B# v
开关是没有动力的,开关只是负责发送变档是否到位的信号。变档是靠液压油缸或气缸驱动。
 楼主| 发表于 2013-3-15 14:12:08 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国四川
开关安装在哪里啊?
发表于 2013-3-15 15:46:21 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
一般装在活塞杆的端部——箱体外面。
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