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[求助] 关于液压油缸表面氮化处理的技术

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发表于 2013-1-26 11:35:38 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏常州

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各位大虾 好!
" s1 C: z& @1 E3 l5 \
6 f8 e1 O& g3 W: C想请教下相关液压油缸表面氮化处理的问题,油缸的缸筒表面如何氮化处理(跟随活塞杆一起运动),耐磨加强,缸筒外表面不容易磨损,
0 e' W5 H) t1 F材料好像要选用40Cr,或其他高强度合金钢,不是太确定;( d- ~% N: F' [- D: T

$ {7 \$ m$ T7 D7 k0 H大虾们,是否有相关资料或者经验可否分享一下,谢谢大家了;
$ l6 u' B. U5 I3 `$ J- o
发表于 2013-1-26 12:49:08 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
怎么缸筒跟随活塞杆一起运动?油缸的缸筒表面要氮化处理? 不是内壁吗?
' R: t; a& B! r- g) A0 m2 p/ B% B/ C/ J
要想有好的氮化效果应该用专用氮化钢38CrMoAlA来做缸体材料。根据使用要求标注氮化层深度,和淡化后的硬度HV值。
 楼主| 发表于 2013-1-26 13:03:40 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
主要是压铸模具上用的油缸,缸筒外壁与模具要摩擦,所以要求缸筒外表面氮化处理,以增加他的耐磨性~~: C  e8 g1 p# T% a- @+ @

( N( ^0 O3 \# Z其实跟活塞杆电镀处理效果一样,防锈、耐磨
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