图纸上不明白的地方求助（溢流阀相关）（新手问题）

li5jun1

最近刚接触液压，以前没接触过，可能问题比较新手，先谢谢各位了。

3 o! ~8 M) p% {8 G5 s首先是图1的问题：图上标识的1、2、3三个溢流阀，设定的问题。
' N- Q& O# J, d2 R$ b
是不是应该1的设定最高，起的是个类似保护的作用。那么图纸上标识的设定是不是有问题？
然后此处的电磁阀是不是，开A的时候和什么都不开是一个效果？
然后是几个单向阀的问题，如图一共有2个电机，3个泵。p3的管子最粗。那么当p2的压力大于p3的时候，P3的油能过单向阀吗？

) r* A6 m1 g# |, O第2个问题是图2的问题：这里要求气缸下降速度要快，上升没有太多要求。那么现在这里在下降的管道上面加溢流阀，是不是降低下降速度了？此处的溢流阀还有什么作用？

( x/ C& U4 |; n- O2 Q
第3个问题是图3的问题：此处在下降的管道上装了个减压阀来控制压力，减压阀的具体压力由连接的溢流阀来远程控制。那么这个减压阀本身的压力设定是不是应该设大一些（这个气缸下降的时候是利用压力差来下降的，也就是前提是保证压强一致，利用面积的差来实现压差。）以便保证上升和下降的管道内压力一致。

8 Q/ r$ n) W( c' d; m先谢谢了。
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自流井

有个远程调节阀
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" X, X, B+ H- O4 I( \2 \% B" ?溢流阀设定压力

csuce

图一
. e2 Z8 W# d5 f  P$ j+ _, A一、2.3阀是1阀的多级先导阀，电磁阀三个位置对应三个设定压力。
二、P2压力大于P3的时候有可能会打开，要看单向阀的选型，就是看面积比加弹簧力的平衡。
图二
这是一个背压阀，起到预防下放失速和安全保护的作用。关于压力与速度的问题你的理解有偏差，节流阀调速的系统，负载增大，系统压力不变的前提下速度是会变慢。但在这个系统中背压阀的调压是预设好的，如要达到预期速度可以通过增大节流孔或系统压力的方式实现。
1 G1 v* T4 V- J6 Y7 @+ N图三
+ T" [  r5 \. i: n5 M这是一个差动缸，我觉得初始压力要小一些，这样调压范围会比较大，当然要看需要而定，楼主如果可以的能不能给张详细点的图。

li5jun1

csuce 发表于 2013-1-21 21:55 static/image/common/back.gif
图一
: Q) d5 G( f. s) o4 t1 p3 L6 z一、2.3阀是1阀的多级先导阀，电磁阀三个位置对应三个设定压力。
5 g- x2 x3 F+ ~1 m3 \1 d二、P2压力大于P3的时候有可能会打 ...

谢谢指点。
! R9 d, k" F# |3 v8 f" F* N
还有不太清楚的。
: _, g. ~+ Y! B( j' c# \图一：按标识的设定1阀的设定最小了，2、3能起作用吗？
图二：其实现在实际上的运动速度，是上升比较快，下降反而比较慢，截流阀都已经开到最大了，所以比较奇怪。
图三：初始压力小一些，反而调压范围大吗。看来我理解有问题。接减压阀控制口的溢流阀的压力不是应该小于减压阀设定压力才起作用的吗。
* n, c7 U4 N8 q  \6 a+ t, ~一般差动缸下降的时候，调节用的这个溢流阀是开状态吗，感觉没必要开。我这图纸上设定的是开。

+ u0 \8 g6 O$ A( W; m0 j图纸这个已经是比较全的了，图一出来的P1和P2分别供给图三和图二。图三图二中相同的气缸分别有4个基本上设定是一起运动的。

csuce

li5jun1 发表于 2013-1-22 08:53 static/image/common/back.gif
0 F& Z# H/ v$ m' W2 V: o谢谢指点。
6 T/ |2 j' s# b& W
5 g' A: Y( E. }: S- c7 D  D还有不太清楚的。

1、电磁阀中位，1阀的设置压，SOLb得电为1阀设置压+2阀设置压=19Mpa，SOLa得电为24Mpa(图示是这样，当然有时候阀的选型不同会有一定差别)。
2、你这个是进油节流，且是定量泵节流系统，此类系统负载较大的油路导致节流阀压差变小，从而流量变小。所以出现上升比较快下降比较慢是因为上升的相对负载要小，看到你的原理图中有流量要求的，节流阀要好好的调一下。
3、你查一下你们用的这个减压阀的样本吧，我觉得控制压力与弹簧设置力是一个合的关系，而不是一个或的关系。

li5jun1

csuce 发表于 2013-1-22 22:37 static/image/common/back.gif
9 k  y/ P% [' z% V: [1、电磁阀中位，1阀的设置压，SOLb得电为1阀设置压+2阀设置压=19Mpa，SOLa得电为24Mpa(图示是这样，当然有 ...

多谢指点。大部分都搞明白了。
因为现在已经不在现场了，没办法试了。
( _, ~* E5 T; ~- v6 ]% c! R对于您说的压力设置值是和的关系，而不是或的关系。
我网上也找了他们网站的相关资料，没找到有关遥控口的说明。然后网上找了一些其他的资料。
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这里拿溢流阀来打比方吧。
说一下我的理解，哪里不对了，指点一下，谢谢。
2 J3 L9 A3 g- `. r' Y/ g先是不带遥控口的图：（溢流阀）。
这个原理就是，当4内部的压力大于弹簧5设定的压力的时候，弹簧5会上抬，导致4内部的压力会减小；于是出现6的压力大于4的压力，导致弹簧4上升；然后就P和T连通了，开始溢流。
4 f+ \: w/ ]4 d$ Y$ n7 g& k不知道上面的理解有没有问题。
0 y/ U4 e3 E2 O+ R
然后又找了一张带遥控口的溢流阀的图，图上“遥控口K”的位置应该相当于图：（溢流阀）上3的位置附近。按这个位置来看，也就是相当于再并了一个先导阀。所以我感觉设置的值应该是那个小那个起作用，而不是两个的和。

还是就是回到图1的问题，像这种普通不带先导阀的溢流阀，遥控口位置一般在那个位置，网上没找到相关的资料。

w00m

6楼的理解是正确的，应该是或的关系，如果将后面的一个溢流阀安装在前一个溢流阀的T腔上面，则是5楼所说的相加的关系。仔细分析溢流阀的工作原理就可以明白。

csuce

li5jun1 发表于 2013-1-23 16:36 http://www.3dportal.cn/discuz/static/image/common/back.gif
  s9 S& n$ d/ [, H+ \多谢指点。大部分都搞明白了。
9 p& I% K8 s* I: g7 p9 L8 u/ k因为现在已经不在现场了，没办法试了。
2 p2 ^; m# A% T% g. R, W对于您说的压力设置值是和的关系 ...

% D4 k0 }9 [* _, u+ A% F3 w
你理解的是对的，我说的和的关系是当成直动型的阀，而先导型的阀确实是一个或的关系，所以让你查一下样本。没有说好，请见谅。

li5jun1

谢谢指点。
大概明白了。

edgarmccyy

楼上几位分析的很精彩，学习了~

我有点异议：
图一中，电磁换向阀处于中位时，由于P--->T，溢流阀1处于卸荷状态。SOLa得电时，溢流阀3调压；SOLb

得电时，溢流阀2调压。

edgarmccyy

图3中，油缸下行是差动回路，油缸上行靠什么，请求指教！

li5jun1

edgarmccyy 发表于 2013-1-25 15:09 static/image/common/back.gif
楼上几位分析的很精彩，学习了~

6 u3 M+ W+ L6 v  n我有点异议：

7 S9 z" s, b/ A2 l/ O+ @没看见电磁阀处连通的，不开的时候是应该卸荷了。谢谢指出。

图三的上升，开A电磁阀就实现了。图上有个框框表示的。上升时A，下降时B，高速高速下降时AB。停止是都不开。
这里的高速下降也就是需要的一个下降过程，是差压的。
所谓的下降其实指的是加压，这个时候就用到那个减压阀的远程调控了。

rehuo008

第一个问题，开A压力是7MPa，不开是0，开B是12MPa，
按照设定P2大于P3时，单向阀是不开启的
- |7 S7 f- ?( d7 a第二个问题，这个是防止液压缸失稳的作用。如果其它条件不变，速度是会变慢。类似电路电压的原理，电阻不变，电势差变小，电流也会变小。
% u; q# p& G0 V( F" \' p1 c第三个问题，不明白你的意思。我的理解要使油缸上升，有杆腔压力必须比无杆腔大；反之，无杆腔压力不一定要比有杆腔大