齿轮的轮齿处理

xuexi520

各位老师 请看图：

! _/ G& B' [% M怎么去理解这个 啮出端啊？

, E) Y- A' Q! @啮入端 和 啮出端 在一条线上（在齿宽方向），更没理解到了。 既然在一条线上，为啥还要分 啮入端和 啮出端..
$ Z( `* W, k1 ^4 u. Y（在一条线上，应该同时啮合或啮出）

请赐教

tangcarlos3d

) m5 z3 U7 `: J; Z5 s, U9 ~1 p$ E
( }- Z- A8 P1 M0 F) |. Z* d楼主提供的资料不全，估计你说的例子是齿斜圆柱齿轮。由如两个相啮合的斜齿轮的螺旋角的方向相反（角度数值相等），所以啮合时即使是同一根啮合线也是先后不同时间啮合的。并且改线在径向是一端高，另一端低。
% V7 [$ b  m( f# p5 g0 E. e螺旋齿轮也是一样的有先后顺序啮合。
. |3 {& h9 j/ M5 T直齿圆柱齿轮没有这个情况。

xuexi520

tangcarlos3d 发表于 2012-11-30 21:23 static/image/common/back.gif
楼主提供的资料不全，估计你说的例子是齿斜圆柱齿轮。由如两个相啮合的斜齿轮的螺旋角的方向相反（角度数值 ...

! W: @8 N, B) ~恩，是 圆柱斜齿轮，在高速时候，要轮齿修形，

请问 老师  那直齿轮 不需要 修形了？？
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谢谢

tangcarlos3d

xuexi520 发表于 2012-11-30 21:52 static/image/common/back.gif
恩，是 圆柱斜齿轮，在高速时候，要轮齿修形，

请问 老师  那直齿轮 不需要 修形了？？

修了形噪音要小些，一般是高速时用。直齿轮按道理高速时更应该修形，因为直齿轮的冲击比斜齿轮更大。重合度也小一些。

xuexi520

tangcarlos3d 发表于 2012-11-30 22:18 static/image/common/back.gif
2 p( Z! ~+ f* F. W% b9 i+ k修了形噪音要小些，一般是高速时用。直齿轮按道理高速时更应该修形，因为直齿轮的冲击比斜齿轮更大。重合 ...

) }, k7 J9 u( m' Y. X: F1 u! F- ^谢谢 请问 老师  直齿轮 该怎么修形啊？
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4 L. E3 |" n: o8 A6 _3 [6 y/ y# a谢谢