主轴配置

solidrity

以前我知道磨床主轴是在后支承处加几根弹簧来起到预压轴承的作用，同时可以当主轴轴承松了可以通过这个来调节，但是我最近了解到有人在设计车床的主轴时也在其后部加弹簧，请问亲们这样做合理吗？　就算当时测试出是正常的符合理论的值，那么之后真正加工零部件时会产生什么样的影响？　请指教……

tangcarlos3d

: R2 h8 j& q3 ?/ c/ E  h; l你是指磨床头架的主轴、不是砂轮架的轴承吧。砂轮架我记得是动压滑动轴承。这应该是保证轴承的轴向游隙值一定。
. O) J- L% e- E$ `& E; D2 K# @8 o5 \受力情况应该有所不同：车床的转速变化范围大，受到的切削力也大。磨床头架的主轴受力小，转速一般也较慢。

洪哥

tangcarlos3d 发表于 2012-11-16 21:55 static/image/common/back.gif
3 v9 r; N; e# g/ ~你是指磨床头架的主轴、不是砂轮架的轴承吧。砂轮架我记得是动压滑动轴承。这应该是保准轴承的轴向游隙值一 ...

8 p+ P0 p# i$ S" C% \* I有图吗？
, k# T( b; Y. z8 v8 d2 }5 D- J学习了！

solidrity

tangcarlos3d 发表于 2012-11-16 21:55 static/image/common/back.gif
7 X" v1 Y9 ?: u0 Y( u你是指磨床头架的主轴、不是砂轮架的轴承吧。砂轮架我记得是动压滑动轴承。这应该是保证轴承的轴向游隙值一 ...

) E8 D; ~( [8 V/ o% y3 D$ }嗯，是的  只得是主轴上的  像这种磨床的主轴（小点的）
% T$ Z3 V/ D) A9 T; E" R转速和所受到的切削力相比，车床和磨床就比较大了，车床速度小但是受到的切削力大，磨床速度大切削力小，
所以现在的问题是车床主轴加力弹簧是否会产生变化，问题是不是会发生呢？
# I% {5 ?( \9 K# I求解……上面是我贴出的应该是沿用挺久的磨床主轴及轴承配置的图片

tangcarlos3d

solidrity 发表于 2012-11-17 17:29 static/image/common/back.gif
" }! o& T3 L& r/ w嗯，是的  只得是主轴上的  像这种磨床的主轴（小点的）
- ~. d, i+ v) t5 Y转速和所受到的切削力相比，车床和磨床就比较大 ...

楼主的图是砂轮磨头的图。以前大部分是用动压滑动轴承。
楼主能否告诉这是哪个型号的磨床主轴箱图？

TKG-09

- f! K: d# i$ K) r" v3 s

solidrity 发表于 2012-11-17 17:29 static/image/common/back.gif
嗯，是的  只得是主轴上的  像这种磨床的主轴（小点的）
; R) g, O* H* @* C# L转速和所受到的切削力相比，车床和磨床就比较大 ...

仔细看了你给的图，前端的两个轴承和后端的两个轴承开口方向相同，也就是说，前后两组角接触球轴承组合起来进行轴向定位。
4 d9 v. j% y, _( d% Y; O  a由于外圆磨削所受的轴向力不大，可以采用这种结构。弹簧的作用其实是对轴承进行预紧，当主轴因发热而伸长时，后轴承会后移，弹簧也会伸长，继续给轴承提供预紧力。
& ~. J! }: P; M4 j( {7 h, H由于车削轴向力大，如果车床也用这种结构，就不靠谱了（其实主轴的轴向根本就没有刚性定位）。
* `! @7 X. o5 l" h请参考FAG各种主轴结构设计。

冷冬

这是哪一本手册的内容？？

TKG-09

冷冬 发表于 2012-11-24 13:31 static/image/common/back.gif
这是哪一本手册的内容？？

德国<<FAG>>滚动轴承安装设计

ss

我拆过几台上海7120平磨的主轴,台台不同结构,滑动轴承,有四根弹簧预压,
& h) E" q- C% N# z/ v7 m2 C6 X6 J我对磨床主轴的结构不是太懂,但感觉用车床的结构做磨头没有问题,

solidrity

tangcarlos3d 发表于 2012-11-17 20:38 static/image/common/back.gif
" H' Y0 e6 s1 f; {  \* V- W楼主的图是砂轮磨头的图。以前大部分是用动压滑动轴承。
楼主能否告诉这是哪个型号的磨床主轴箱图？

& i* J  ^8 x. u这个的型号我也不知道，我只是在网上下载的，呵呵