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10天前
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[求助] 什么是系泊控制(mooring model )?

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发表于 2012-9-16 21:12:28 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江宁波

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各位网友,力士乐样本有关DR压力控制的介绍中,有一个说明是:压力控制也可作为系泊控制提供(英文:The pressure control is also available as a
5 u  P$ v, K# K- S- b1 _mooring model .),有点摸不着头脑,请哪一位懂行的朋友帮忙解释一下,非常感谢!
 楼主| 发表于 2012-9-18 11:38:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
似乎没有朋友对这个了解?
发表于 2012-9-19 18:43:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
英文不好
 楼主| 发表于 2012-9-20 21:26:18 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
netinfo 发表于 2012-9-19 18:43 http://www.3dportal.cn/discuz/static/image/common/back.gif1 Q7 g. d+ h, T
英文不好
% s" v* g* C$ k- _
4 n; \3 j/ F. E/ k6 r# ]
其实这个和英文没什么太大关系!
2 j3 \$ _: v  Z& F以下是我在网上查到的系泊试验的定义,估计和船舶方面有不少关系!
) m2 [4 `2 D* B4 m. L: i系泊试验,又称码头试验, 是造船过程中一个重要环节, 其目的是检查船舶的完整性和可靠性。船舶在建造或修复竣工后,应在码头进行系泊试验。它是船舶航行试验前的一个准备阶段。系泊试验目的是检查船体、机械设备、电器设备及动力装置的制造、安装的完整性和可靠性,以便对不符合要求的地方重新调整,使船舶具备适航条件。5 _" Q5 H; s# H' P: |" T
发表于 2012-9-25 11:25:18 | 显示全部楼层 来自: 英国
系泊其实是船的停靠方式。因为船要停靠在某个位置,是靠抛锚来实现的,但是海面不可能风平浪静,波浪是无时无刻不在的。为了让船的位置不因波浪而改变,这时候就需要对锚链的张力做一个恒张力控制,系泊系统其实就是用于控制锚链张力的。船在停靠时,其锚机并不是一动不动的,而是根据锚链的张力做着调整。
发表于 2012-9-25 14:31:37 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
fangkuai 发表于 2012-9-25 11:25 static/image/common/back.gif. u% |! j6 w5 S3 P7 r# F
系泊其实是船的停靠方式。因为船要停靠在某个位置,是靠抛锚来实现的,但是海面不可能风平浪静,波浪是无时 ...

1 I9 N' \# H0 ?9 @* x# |! z请教下船舶锚链怎么保证恒张力,恒张力控制如何实现?谢谢。
发表于 2012-9-27 10:34:07 | 显示全部楼层 来自: 英国
myb_521 发表于 2012-9-25 14:31 static/image/common/back.gif
- @" R- J: E5 B, ?6 }9 ?, Y( _请教下船舶锚链怎么保证恒张力,恒张力控制如何实现?谢谢。

. v, c+ n! `* d: G改变锚链的长度啊!通过监测锚机马达的压力来实现
发表于 2012-10-22 13:46:21 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
fangkuai 发表于 2012-9-27 10:34 static/image/common/back.gif0 a- g7 d# n7 L3 Y- |& A
改变锚链的长度啊!通过监测锚机马达的压力来实现
3 n* a  p+ i: Y6 t, A
这就是说恒张力也是动态恒定,用恒张力泵来控制就可以
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