液压缸出去时抖动是什么问题？请教

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液压缸用了一段时间出去时有抖动现象，压力很低，（电液换向阀不工作时压力正常），油缸为水平(有杆腔略低），阀为叠加式平衡阀.节流阀.电液换向阀

tianshilei1031

油缸伸出时 有负载吗？ 没负载的话  如果有杆腔回油节流应该可以改善些； 或者是否油箱液位太低了，泵有些吸空。。

csuce

高速还是低速？低速抖动的话可能同心度差导致的爬行现象。如果高速抖动话个人认为可能是平衡阀设置压力过高导致的，调低一下压力，或者调小一下平衡阀前的节流阀口，如果节流阀在平衡阀之前的话。

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tianshilei1031 发表于 2012-8-13 22:04 static/image/common/back.gif
7 X  R2 l. Q) u* v油缸伸出时 有负载吗？ 没负载的话  如果有杆腔回油节流应该可以改善些； 或者是否油箱液位太低了，泵有些吸 ...

8 d! j3 ~: I4 @' v! R( c' z2 n[img]谢谢，你说的的很有道理，我们也试过，调小有杆腔的节流阀找到平衡点就不抖了，但是找不到问题的根源，液压油是足够的，空载.负载抖有抖动的情况，出缸是抖7---8下就不抖了，刚出缸时压力瞬间几乎为0，慢慢升高到5兆帕左右，系统压力设的是11兆帕[/img]

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csuce 发表于 2012-8-13 22:27 static/image/common/back.gif
4 v1 E4 Z* M% b4 V高速还是低速？低速抖动的话可能同心度差导致的爬行现象。如果高速抖动话个人认为可能是平衡阀设置压力过高 ...

低速出缸是抖动，调小节流阀可以解决这问题，但找不到问题的根源，请指教，找根，

9619

1 t6 P0 N: T6 O+ r
油缸规格有多大，排气了吗。
! D( K8 d# g' H. z油缸比液压站高出多少。

闯天涯

1、活塞间隙大，工作一段时间油温升高，泄漏增大出现抖动。
2、油缸磨损粗糙度高，摩擦力增大。
! d$ U- g7 s+ ~! m' Y/ M3、溢流阀失效

淡淡烟草香淡淡

管路中空气过多？

csuce

快乐学习 发表于 2012-8-14 07:14 http://www.3dportal.cn/discuz/static/image/common/back.gif
' X9 T' X5 A' L+ D* s低速出缸是抖动，调小节流阀可以解决这问题，但找不到问题的根源，请指教，找根，

$ g8 @) j0 x) I
) n4 |- w$ N( f# G8 ?9 Z( x/ o通过描述来看你的节流阀应该是回油节流，如果节流阀放在平衡阀后面的话则2排除。
) \0 K, \% a# Y2 Y( B5 g) c1 i1、你看看油缸的杠杆是不是有一侧摩擦的比较厉害或者是有一圈一圈的黑色油带。如果是的话就是油缸杠杆同心度不好或者因自重（水平放置）造成摩擦。
2、没有看明白你的负载变化情况，怎么是一个渐变负载吗？从0开始慢慢变大？普通的平衡阀在负载变化范围大的情况设置压力会比较高，因而低压时会造成压力的波动，最笨的办法就是在平衡阀前加个节流，就是有点不环保。
# S8 ~2 o& Q3 p3、油缸比油箱高，有空气了，不过个人觉得可能性较低，不然不会震动的如此规律。

304436342

上面的分析都很直观。。  
4 g- G, l3 G; ~不过我个人从你的描述中觉得你可以考虑下你的缸体内壁是不是有划伤- -

cdxwg

油缸为水平放置，且有杆腔端略低，不排除是无杆腔内有空气所致。

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cdxwg 发表于 2012-8-15 13:42 static/image/common/back.gif
油缸为水平放置，且有杆腔端略低，不排除是无杆腔内有空气所致。

% b3 `# n) U5 h/ x7 k! Q新的时候是好的,用了一缎时间出问题了

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csuce 发表于 2012-8-14 20:20 static/image/common/back.gif
1 U' x' @7 O2 }+ D  G4 G通过描述来看你的节流阀应该是回油节流，如果节流阀放在平衡阀后面的话则2排除。
1、你看看油缸的杠杆 ...

- b2 @- W8 Z! Q7 b1 N, A) ?谢谢,你说的有道理,油箱比油缸高1M左右,可能性比较高的是供油不足或阀有坏的,阀体没有全部打开,节流阀调小就不抖,但着不是解决问题的办法,油缸内避和活塞的阻尼不怎么好看啊

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cdxwg 发表于 2012-8-15 13:42 static/image/common/back.gif
- E& t3 x: g- b! g油缸为水平放置，且有杆腔端略低，不排除是无杆腔内有空气所致。

2 s( K( K% `8 G( s# j老设备应该不是空气的问题

wjk8399

1、油位不足；根据楼主描述基本可以排除；
2、空气；建议做排气试试，这个比较好做，也容易判断；
3、划伤泄漏；这个概率不大，但出现了也很正常，可以计算前后压力比或做静载实验测量出来
: {2 \' h8 U: C4、密封唇咬合；这个很可能，因为是水平放置，有可能把下半圆密封压扁造成咬合，表现会很像拉伤，会一顿一顿地跳动，需要更换密封圈或更改密封圈类型；
5 M# b4 j9 k! A6 }# x" H5、节流阀调节不当；大家都说了，可能性也不大，平时使用肯定调整过很多次了；
6、载荷过低，油缸又是朝下走，供油不足；这个要看速度了。
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- r% _9 b6 }& Y" B+ F! @& g综上所述：密封圈状态是最大可能。

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wjk8399 发表于 2012-8-16 00:42 http://www.3dportal.cn/discuz/static/image/common/back.gif
% r6 b' B* `; |4 U' o1、油位不足；根据楼主描述基本可以排除；
* w- k8 n, P5 n2 r/ x2、空气；建议做排气试试，这个比较好做，也容易判断；
3、划伤 ...

谢谢，您分析的很清楚，说的也很有道理，速度出缸抖动7--8下之后就和正常的一样了

NJLUHC

在回油口装个背压阀(开启压力高的单向阀)行了.

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NJLUHC 发表于 2012-8-16 11:08 static/image/common/back.gif
在回油口装个背压阀(开启压力高的单向阀)行了.

我是修设备,不是改设备

trues2006

根据你的描述，应该是该油缸用了一段时间后出现的问题是吧，密封圈与油缸内壁的摩擦力过大了，润滑系统达不到要求；导致的原因有：
1、密封圈变形，或者是弹性降低，表面变硬；
2、油缸变形导致内壁真圆度变差；

fisherliu

还请楼主告诉我是什么设备，抖动与机械结构不无关系。注意不要只考虑液压，往往需综合考虑。
" |/ [4 C% p2 E( ~抖动的因素很多，没人敢肯定的说他能解决一种抖动

guniang371

低速时有爬行现象，另外就是如果液压油里面混入气体多了的话也会，这样就是压力高了

450665417

刚开始可能是缸体使用了一段时间过后，钢芯密封能力下降，泄漏严重，造成初期供给流量不足，压力不稳定。调整节流阀，适当增加控制流量即可。。

fnwwxl

低速抖动是爬行造成的。

傲鸣长空

一般回油管会有一个止回阀的，换用开启压力比较大的止回阀，使其背压大一点便行了，另一种方法就是调小节流阀。

dafang6603

分析的很到位啊