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本帖最后由 H_metal 于 2012-6-25 13:03 编辑
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+ C/ f2 Y% D' ?% v$ f- U. y活塞杆高频淬火后的车削加工
4 s% Z, [: O7 f/ J% P( A 很多轴套类零件大多需要高频淬火,高频淬火后车加工来代替磨削,已经在发达国家广泛应用,而国内活塞杆高频淬火后仍然是磨削加工为主流,本文以活塞杆为例,浅谈高频淬火工件的加工难题与车加工用刀片的选择。
8 a) C. _# z+ ?0 p 高频淬火后车加工综述
1 |" M1 Z0 a$ y% W 针对高频淬火件的特点,出现以下情况时车加工最为有效:1,高频淬火后变形大或者加工余量控制不严;2.高频淬火时保护不到位,需要车掉淬火层。
& z$ n1 Q8 i+ P 华菱超硬针对高频淬火件车削用BN-S20牌号刀具,是一种可转为的机夹刀片,它具有高的硬度同时,具备了一定抗冲击韧性,能够大余量切除淬硬层,替代大余量粗磨加工,或采用退货后再进行二次淬火的传统方法,为用户节约很多传统工序和相应的工序成本,并大幅度提高了生产效率。" o! g5 I( \6 U
BN-S20刀片加工高频淬火工件的切削参数
& p, T0 x; a7 q+ M& F2 ~ 1,硬车刀片的线速度:工件材料硬度越高,其切削速度应越小。使用BN-S20刀片进行车加工高频淬火件时,刀片能够承受的切削速度为80~200m/min,常用范围为90~150m/min;当采用大切深或强力断续切削时,切速应保持在50~100m/min。
0 b, U' v; _8 @) D* D" U8 s) _% d 2,以车代磨的加工余量和BN-S20刀片的吃刀深度:高频淬火后工件正常以车代磨时,其切深一般在0.1~0.3mm之间。当热处理变形或者加工余量大时,BN-S20刀片可以承受7mm左右吃刀深度,进行大余量一次走刀完成加工。) V9 j y% V8 c; l* X
3,进给量:进给量通常可以选择0.05~0.25mm/r之间,具体数值视表面粗糙度值和生产率要求而定。当表面粗糙度要求为Ra=0.3~0.4µm时,采用超硬刀具可以代替精磨,由于加工效率高的原因,硬车削比用磨削经济得多。
. G2 F! O1 F" I 综上:高频淬火后车加工代替大余量粗磨时;需要刀片能够承受较大切削加工余量,一次走刀切除淬硬层和淬火变形量是BN-S20的独创特点之一;当以车代磨经精加工时,好的表面粗糙度保证是前提,应该较小的进给量和高的切削速度,来提高加工效率。( o' U! r, N% C) y8 V- @
(作者单位:华菱超硬刀具研发部 河南科技大学热处理研究中心)
* u- `( ]' K6 Z( V/ @6 Z( l 资料来源:华菱超硬刀具http://www.hlcbn.com/news2.asp?id=484) |
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