拉杆损坏的原因及维修方法有哪些？

huahong518

(1)  拉杆损坏的原因
     合模装置中的四根拉杆由螺母固定在两端模板架上，四根拉杆上有装夹成型模具的模板在拉杆轴上滑动，使拉杆工作时既受轴向拉力，又承受模具的径向力，同时，模板还要在其上滑动。这样长期受拉力、径向力和摩擦力的作用，拉杆会出现工作面磨损，轴杆弯曲变形，甚至会断裂。
本站推荐:注塑机螺杆料筒,碳化钨螺杆,翻新机筒
) f  G) ?! _+ L- [
    (2) 拉杆损坏后的维修方法
% \% {0 d- O) G- W+ e* V) }: P     拉杆的损坏多数表现为其工作面的严重磨损，其次是拉杆轴径变化交接处断裂。
7 L0 D. K! u$ _/ S! ?, N$ s      ①  拉杆严重磨损时的修复方法
       a.  拆卸拉杆，把弯曲段校直。
       b.   研拉杆轴两端顶尖孔。
+ f% _3 Z( y5 q- ~: }) R       c.   精车拉杆磨损工作面，见圆为止。工作面粗糙度仏应 于1.6μm，同轴度、圆度允差为0.020mm
       d.   工作面镀硬铬，镀硬铬后拉杆直径应比原图纸直径大些 留出精磨或抛光量。
6 f; \5 e6 h, Q+ Z/ o: l* a! S; u0 z       e.   精磨或抛光铬层工作面，按H7/f8精度公差与移动模板孔配合、工作面粗糙度Ra应不大0.65μm
4 l; Z7 S# j1 j7 @0 Y# o" f      ②  拉杆断裂的修复方法
       a.  用45优质碳素结构钢或用40Cr合金结构钢下料，直径应比原直径大4〜6mm长度比原轴长30mm。
       b.  车原拉杆长轴断裂处端面见平，钻孔φ15mm，深20mm。新下料短轴平端面，在端面车出φ15mm、长18mm的轴。孔和轴(指φ15mm处）按H8/K7配合精度加工，两零件焊接处倒出斜面焊口。
7 o6 K% Q8 I" C, k4 ?       c.  两零件φ15mm处配合装配，找正同轴度，焊接（注意拉杆原工作面的冷却、防止袼层脱落）。   
       d. 退火处理，消除焊接应力。
/ h3 V5 t8 K9 t. K! ^% e! I       e. 车焊接轴端面见平，钻顶尖孔。
       f.  以拉杆原工作面为基准找正，车新焊轴端各部位至原图尺寸。
5 t: e( O/ x% a5 S& m本文由华鸿塑料机械厂编辑整理,我们主营:螺杆翻新,塑料机械配件,挤出机螺杆。更多内容,欢迎点击:http://www.chinascrew.com.cn/。