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z1=41, z2=104, u=2.5, mn=2mm, β0= ,
, D: Z* X7 w1 r1 L; D% ^) \) i mt=mn/cosβ=2/cos14.63240=2.07mm, 1 B' _( D* }5 v9 W9 b1 a
d1=84.83mm, " g9 E6 Y$ }; H/ i- y: W1 t
d2=215.17 mm,
; V& S9 P" k$ E9 o+ d4 N1 Jda1=88.83mm, + R: c8 L# ]& y
da2=219.17mm
b `" U5 O3 D3 L. p! l# ?df1=79.83mm,
7 i% q7 |3 }/ Q7 {df2=210.17mm, " Q$ G1 C) ~. W1 n, Y- _
a=150mm
3 V; S; @- G* m' p( V mm, b1=b2+(5~10)=70mm
1 O! M* a5 ~$ \2 J7 k+ X% {
u' l" m4 ?& q# V. b0 |
) K5 O( D% u& W+ F7 t
' ~) [1 R I$ ?; H# K' J$ s4．2 减速器中间级齿轮的设计计算, w. g% o) @7 n0 B, K) G7 {! L
根据要求选择大小齿轮的材料如下：/ S* ]$ g) F- k; Z7 t
小齿轮 45CrNiMo 调质处理 齿面硬度 162-217HBS
; b2 _& @( ?9 l. J, X# `大齿轮 40Cr 调质处理 齿面硬度 241—286HBS
, j! u, |, V: h7 h! d7 e. z5 }由高速级齿轮的方法可得中间级齿轮的主要几何参数
% `9 C: t5 \+ S! I& s0 m3 ]0 {0 F =31, =83, u=2.677, mn=3 mm, β0= , / {" Y6 j% Y' ~3 Y; b/ y1 g
mt=mn/cosβ=3/cos12.27380=3.07mm,
! }3 F; V5 w( |, J0 r$ `9 n! | =95.1754mm, =254.8246 mm,
6 \% |" P Q: T$ Y" ] =101.1754mm, da4=260.8246 mm
y* v. ^" A. ?1 ]4 `: ? |4 Adf3=87.6745mm, df4=247.3246 mm, a=175mm
. ?' N# m, R7 L# h& ^* P mm, b3=b4+(5~10)=80mm; Y9 `* |! r& _/ u H6 L3 P) N
4.3 减速器低速级齿轮的设计计算: j# z8 d0 v9 f; e6 `$ ^# v
根据要求选择大小齿轮的材料如下：% F0 `4 k( b" E
小齿轮 40Cr钢 调质处理 齿面硬度 241—286HBS ; D/ b. e5 X; j3 |/ |; J
大齿轮 ZG310-570 正火处理 齿面硬度 156—217HBS
( Z1 |9 e% E. j9 S由高速级齿轮的方法可得低速级齿轮的主要几何参数% O- T2 z$ p6 q5 W4 o: @
Z5=27, z6=83, u=3, mn=4 mm, β0= , # K9 f& j2 A- F1 |1 v
mt=mn/cosβ=4/cos12.10150=4.09mm, 7 e6 ^& l3 t: Z( A8 o6 A
d5=110.4545 mm, d6=339.5455 mm, 0 L1 T# X" h) W: z- l
da5=118.4545mm, da6=347.5455 mm
6 L- o# g! ~8 T: v0 @5 s9 |df5=100.4545mm, df6=329.5455 mm, a=225mm \* x8 y2 X! I+ [! T* R
mm, b5=b6+(5~10)=100mm d7 H d& _3 B" F% ~
1 H. T; ^9 Z9 N- a
[ 本帖最后由 李不言 于 2006-6-2 20:56 编辑 ] |
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发表于 2006-6-2 20:55:06