关于负载敏感泵压差△P的设定

lin307 · 发表于 2012-3-4 15:05:22

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请问各位高手，对于负载敏感泵而言一般压差△P好像调定制14～20之间，为什么要这样设定？调高或调低对系统有什么影响吗？
谢谢！

icebox · 发表于 2012-3-4 19:01:42

越高泵的变量控制越灵敏，不过损失的功率也越多

313996335 · 发表于 2012-3-4 21:48:18

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lin307 · 发表于 2012-3-4 23:09:05

压力调的高，容易引起系统的不稳定吗？？？

seanf · 发表于 2012-3-5 13:19:25

调高能量损失会大些，调低更灵敏

rehuo008 · 发表于 2012-3-6 08:38:10

同意2楼说法

格斗门 · 发表于 2012-3-6 17:17:21

负载敏感泵压差△P的设定不是由泵本身决定的，而是由负载敏感多路阀的压损决定。
负载敏感多路阀达到最大流量时（额定流量）压损是多少，这些可通过阀的流量和压力损失曲线得到，泵的压差△P设定是根据这个来设定。
比如，负载敏感阀的最大流量是300L/min，这个时候阀前后的压力损失20~25bar，泵就要根据这个压力损失来设定压差△P，如果你这个情况下泵设定的压力损失小于这个压力损失（比如14bar），当阀达到开口最大的时候流量将达不到300L/min。
原则上压损越小，能量损失越小，但是就意味着需要达到相同流量的阀需要更大的通经。

简单的说，25通径的阀当18通径用，更小的压力损失就可以达到同样的流量，但是成本会增加。

lin307 · 发表于 2012-3-7 21:39:55

原理上可能还有点没完全搞明白，继续琢磨琢磨！

edison1847 · 发表于 2012-3-8 20:44:45

1# lin307 : D/ _1 L' ]7 _" a
楼主07年就提出了这个问题并得到了解答，现在又在温习液压知识吗。! Q: o) `6 ^2 Z
http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=389384

格斗门 · 发表于 2012-3-9 17:27:54

建议你从头开始看你可能就明白了。
1。定量负荷传感。
2。阀前补偿变量负荷传感。
3。阀后补偿变量负荷传感。
你要弄明白一个关键要素：流量和哪几个因素有关系。
要整个系统看，你要仔细分析几个状态，停机状态，启机无动作状态，有动作状态，速度增加状态，速度减小状态，把几个状态和变化过程的泵和阀变化分析清楚。

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