车辆走行液压驱动

xyb19821008 · 发表于 2012-2-12 09:44:43

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哪位有车辆走行液压驱动比较成熟的驱动部分原理图，请分享一个!
两边的轮子由两个液压马达分别驱动，共用一个换向阀，转弯时差速怎么控制呢！
谢谢！

行走 · 发表于 2012-2-12 12:17:22

期待中，很想了解

xyb19821008 · 发表于 2012-2-12 23:40:02

自己顶下
哪位有比较成熟的原理图，拿出来分享下
谢谢！

jiangzhipeng · 发表于 2012-2-14 21:15:58

公司最近刚接手这方面的业务。网上搜了点资料愿共同讨论。加我:108629748.工程机械液压系统。

xyb19821008 · 发表于 2012-2-14 22:24:48

大家没有这方面的东西拿出来分享下嘛！！！

dayang9748 · 发表于 2012-2-15 10:21:33

不用管它一般转弯都是靠转向油缸来变动转弯角的，转弯时，位于转弯半径内侧的驱动轮（马达）由于受到阻力的作用，会分一部分油液到位于转弯半径外侧的驱动轮（马达）处，外侧驱动轮阻力小，这样由于供给外侧马达的油液多，所以外侧驱动轮（马达）转速快。这样内侧驱动速度慢，外侧驱动速度快，就能实现转向了。

jiangzhipeng · 发表于 2012-2-15 16:00:53

http://

jiangzhipeng · 发表于 2012-2-15 16:03:42

第一次发图片

yiliya · 发表于 2012-2-15 16:20:06

请问八楼的朋友，你这个原理图中靠近A，B的那个阀作用是什么？

dayang9748 · 发表于 2012-2-16 09:12:38

算是平衡阀，这是挖机行走原理图。可挖机的作用行走马达用的不是同一阀，是两个单独的阀控制的。楼主说的是同一个阀控制两个行走马达的情况！！！

xyb19821008 · 发表于 2012-2-26 10:00:21

10# dayang9748
不好意思，最近一直没上论坛，我说的就是同一个换向阀来控制的。
我知道一般履带吊车，挖掘机什么的，左右侧履带是由两个换向阀来控制速度的！

xyb19821008 · 发表于 2012-2-26 10:02:31

不用管它一般转弯都是靠转向油缸来变动转弯角的，转弯时，位于转弯半径内侧的驱动轮（马达）由于受到阻力的作用，会分一部分油液到位于转弯半径外侧的驱动轮（马达）处，外侧驱动轮阻力小，这样由于供给外侧马达的 ...- ], L' C) X5 t' I" @ H
dayang9748 发表于 2012-2-15 10:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

谢谢回复！
比如升降机什么的，同一个换向阀来控制行走，高低速由两侧马达并联和串联来实现。请问在告诉状态，转向内外圈马达的速度差怎么处理呢！

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