渗碳轴齿轮的齿部外渗碳层处理

lizhibiao2005 · 发表于 2012-1-7 07:55:58

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各位:
渗碳轴齿轮齿部外不能有渗碳层,一种是渗碳前留一定的余量,渗碳后淬火前车去渗碳:另一种是渗碳前进行涂层保护.
请问那一种方法好?为什么?

zhouxinrui · 发表于 2012-1-7 11:30:03

要求不是很严格的话，渗碳前进行涂层保护比较好，可能保护不是很彻底。

lizhibiao2005 · 发表于 2012-1-7 11:46:37

谢谢您!
能不能告诉我为什么除齿部以外不能有渗碳层?

TKG-09 · 发表于 2012-1-7 12:41:03

“渗碳——不需淬火的部位车去渗碳层——淬火”，是传统的工艺方法；主要是齿部表面要求耐磨，心部韧性较好，耐冲击性能好。其他部位没有太高的硬度要求，或者还要加工螺纹、键槽等不能太硬。

lizhibiao2005 · 发表于 2012-1-7 18:29:53

各位:
现在,去除渗碳层用的多还是涂层保护用的多?为什么?

马尔马拉海 · 发表于 2012-1-16 16:46:27

不言而喻喽！算算成本就明白，涂层保护要省事价廉的多。
再说，保护不全面也影响不大。

gaoyns · 发表于 2012-1-17 09:27:32

应根据具体情况来确定用哪种方法，两种方法各有千秋，加涂层保护工艺简单，成本低，但保护不彻底，可能仍有渗碳处存在。用留余量加工掉多余的渗碳处，效果较好，但增加了加工成本。具体还要综合评价质量要求和经济成本的着重点，然后再确定用哪种方法。

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