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[转帖] 曲轴进口轴承合金突然脱落的原因分析

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发表于 2011-12-22 21:07:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏常州

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曲轴进口轴承合金突然脱落的原因分析
+ c6 P1 q. v; U# {  f  原因:
8 _4 g$ M  u* x; w  (1)气缸垫被冲坏后,机油中大量进水变质,没有及时更换气缸垫和机油,相反还满负荷,甚至超负荷,强行运转,1^-3天就容易发生主轴瓦脱落。
& B, E% T' d# A- w( `1 t% V  (2)机油长时间在危险格(机油尺下限格)以下,不及时补充机油,使主轴瓦处得不到润滑,造成轴瓦脱落。
7 p& _! H# N1 X0 K2 c  (3)机油较少,又特别脏,不仅没有及时更换,还长时间超速行驶,也容易发生这种故障。* Q9 T0 B) _( P8 e$ V2 q! e) `
  (4)冬季起动车后,立即强行起步(应待机油温度上升到80`C,机油已对各部零件进行了比较充分的润滑后再起步),起步后强行超速行驶,润滑油又较脏时,容易造成主进口轴承轴瓦脱落。
  w2 o! ~' o0 |  (5)发动机通向某套主轴瓦的油道堵塞。492Q系列发动机的发电机一侧润滑油主油道上有3个螺栓,分别通向主轴上的三套轴瓦,另一条通向主轴瓦的油道,在机油滤清器处。油道的深度为发动机缸体的1/2.
2 \" R* g' D" p  D% w  通往主轴瓦的横向油道是否畅通,可用铁丝探查,但与主轴瓦直接相通的那一截竖向油道,需拆除轴瓦后,才能检查是否堵塞。
6 l4 e, F7 z4 N  油道堵塞往往造成的是某单套主轴瓦合金脱落。但如果不及时找到、疏通堵塞点,而只是单纯的换轴瓦,新轴瓦投入使用后不久还会出现合金脱落(快时连一个小时都不到)。
2 }; z; `% V1 _; L  前四种原因造成的轴瓦脱落,不是单独的,而是主轴上所有轴瓦的合金几乎同时脱落。
( O, E$ Z- x8 `- c; ?3 k  除上述的五种原因外,主轴瓦螺栓松动;曲轴轴颈圆度误差超过一定的要求;轴瓦与轴颈装配间隙过大;轴瓦与轴颈配合接触面太少,接触点分布不均匀等,也容易造成主轴瓦合金脱落。, t) X5 K' j4 H: m4 V8 [8 C7 c
  危害:合金脱落后,使主轴瓦和轴颈严重松旷,在作功时互相撞击,声响出来后,如不立即停车(至少应空载,低速开到最近的修理点),仍强行行驶,会引起连杆进口轴承等机件的烧毁,严重时还会造成曲轴断裂.
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