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11天前
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[求助] 流量和压力确定

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发表于 2011-12-14 13:45:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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请老师看图:
) G% w: @  B/ g7 q0 c* x! a# R* {* m* {5 Y
根据图示:4 S, g7 N7 ^: D) D* J! ~, b

7 F6 c4 P. H2 [确定油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
/ v# Q+ h$ }6 g$ e& ]
0 i2 P9 g( {& c% O/ l4 [( j谢谢& c5 a) P' W1 f8 |( h* [, K

+ q. R3 m$ `! N' N3 q
02.jpg
发表于 2011-12-15 11:51:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不明白楼主 两支所需流量不一样的油缸为什么还要装分流集流阀
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:18:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# lovesxl # v* o& p  r* Q! k6 _# A( b
' t+ {6 n* u8 y) ^: Z
, ~( Q- I* F8 Z, `1 J
谢谢2 g& i2 w0 R4 u& u- n1 ?! {1 l! z

8 {; ?6 M+ J+ R$ Y1 X% P) E0 E5 G: @; b
是分流阀啊  两支油路可按比列进行调节
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?# S" J5 y2 M  o- B

$ {5 |; J2 e% m& f( y学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加
$ G7 Y6 V3 Z9 V  H         油泵流量= 两油缸流量值相加
3 V& w+ i+ f/ k. f$ p& n$ Z& ], K$ J8 a5 x- C" H/ [
请各位老师 指教
发表于 2011-12-15 13:53:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
这样能实现吗?我感觉两个液压缸的压力不一样不能这样连接。
发表于 2011-12-15 14:06:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?  [" w) J$ P9 P9 j) [# y$ a
0 n& |# j1 q8 p, Q$ O5 F
学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加  f5 U2 `* \$ R0 l
         油泵流量= 两油缸流量值相加, `8 C: r: k4 w. ]

1 N* \7 e) O% N( X7 V请各位老师 指教 1 P. y% [: @; g$ E
xuexi520 发表于 2011-12-15 13:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
+ l5 p: v# l( N. k' E
  油泵流量可以是两油缸所需流量相加,压力值不需要相加,使用压力是3MPA的话,系统压力做到最高约5MPA,放点调节余量即可。
5 @6 c. y7 |* f. c( r还有一点,流量是要根据你的油缸速度来决定的。
发表于 2011-12-15 18:25:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
就相当于电流和电压得关系 这是个并联电路  各个的电压是相等的 电流相加  就是说压力一样 流量相加 压泵的压力选择压力最大的 其次加上各种损失大5-10%
 楼主| 发表于 2011-12-16 13:36:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
7# henchend
& ?, }* Q3 W. p# o+ L' P7 k( \5 [8 W+ N! M
按照这位朋友的意思:- L/ ~+ J& t4 y$ y8 R5 M

1 K3 ~7 V7 |2 e& i; r' m若是串联的话。 各个油缸的压力相加值 即为 油泵的压力值?
+ l4 q* }  ?# [( B* ^0 p* \, V4 i6 ^/ H& C% Y
请指教
 楼主| 发表于 2011-12-17 13:18:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
怎么各位达人 没消息了啊? 请各位指教啊
发表于 2011-12-17 13:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
楼主是还得好好学学液压,一个封闭容器里压力是相等的!你计算出来是3MPA  ,那就选个额定压力5MPA的泵就OK了!我们选择油泵时,是选择油泵的排量,流量是等于排量X发动机转速X效率,建议去看下教材吧!
发表于 2011-12-17 22:46:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
用分流阀明显不行,感觉不用更好
 楼主| 发表于 2011-12-18 17:32:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢各位! / n! N' G3 B' |

0 C# L0 A1 q& W  [请大家看看 8 d* o) J" n1 B4 _& m: ~. y
7 n# i: S! Y5 K) E+ u, c$ I% W
若油缸串联的话。 各个 油缸 的 压力 相加值 即为 油泵的压力值
6 d4 `+ h4 T' L# R6 ~
( u9 X9 t& [4 n$ r1 _正确吗?8 Z5 t8 m8 J+ e4 u
: S; P- r. ~' C; C& Y/ G
请指教
发表于 2011-12-19 09:08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般情况下,并联压力相同,但是如果带节流的那就难说了,节流开口大小不同,△p不同,两者压力就可能不同,类似减压阀减压原理

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 楼主| 发表于 2011-12-19 13:21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
本帖最后由 xuexi520 于 2011-12-19 13:23 编辑
8 x" V8 \! n- B: y" m* d0 h+ ^& p9 @5 B6 K
谢谢 !请问 若油缸连接形式 为串联  那选择油泵时 油泵的压力到底 是各油缸的压力相加值+损失 还是 选择油缸压力最大的值+损失 ?
2 i; [9 Q; [; A& |; k+ F* b  o0 l8 l, R  D* S7 ^1 e+ N$ i' t: G
谢谢!!!; V5 |0 q+ T0 E' O

: T) o0 K2 M' j+ D( Z( @
发表于 2011-12-19 15:18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
泵工作压力>油缸的最大工作压力+损失" W1 r% T' u& c- i/ |2 x, |9 b9 \; X- V
泵输出流量>油缸的最大工作流量总和
发表于 2011-12-20 08:55:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
理论上的计算( z& Q  y" b( K& ?

- T9 Z& Y! p; \4 S  A: {( P( X0 Y实际选泵压力5MPA,工作压力4MPA  x! |! q2 L. K# U
流量是叠加的
4 h) x+ X( U- @% r( ~) P
# t1 {, L3 Z8 L& z3 ~7 L+ x但分流阀这样用,相不明白,又不是同步缸
发表于 2011-12-20 12:43:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
14# xuexi520
8 k, S+ w8 C, A, i, A% t0 {油缸为串联的形式?参考增压缸的原理,你要画出连接的方式才好分析,一般实际运用中很少吧!
 楼主| 发表于 2011-12-20 13:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢 各位 老师的 热心帮助  9 L+ @3 s  C9 \4 W$ S0 n% U% p& B
7 W% c8 {$ c1 s0 e! u' s
学生学习了
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