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[求助] 流量和压力确定

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发表于 2011-12-14 13:45:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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x
请老师看图:
8 ?1 y/ ^0 W! i
9 Z( U$ [6 \+ t) @* \1 e( G5 D根据图示:
* H9 a. r) y' a7 w6 ]
+ J4 e" t) {1 m- s确定油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?, ?0 d" l! _4 |) s$ F0 {$ n
5 |; _4 H! G& `( X, p
谢谢% l* b  M- K9 p" v# c$ U4 _

3 z- `3 A0 [2 b/ O
02.jpg
发表于 2011-12-15 11:51:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不明白楼主 两支所需流量不一样的油缸为什么还要装分流集流阀
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:18:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# lovesxl + ~; g& F' e9 `9 G2 u: s

. \. \( ^6 |5 l; f' L# o3 M) V2 o9 m7 i$ f" }* X7 m8 t
谢谢
# q' w* T- z6 ~: e# x, `
) t. k; C$ Q: R6 t. F/ ]7 V" e: T7 K) `) ^
是分流阀啊  两支油路可按比列进行调节
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?  |  C2 f" @7 J2 @  T
3 K% ?' A0 ]9 b
学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加/ r! J( n2 i! P6 v7 d5 B/ X3 u
         油泵流量= 两油缸流量值相加1 R( i6 M- ~1 _7 g- ^8 T
0 g: q2 M5 F4 S& [$ i$ t  }: c- f5 _
请各位老师 指教
发表于 2011-12-15 13:53:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
这样能实现吗?我感觉两个液压缸的压力不一样不能这样连接。
发表于 2011-12-15 14:06:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?4 \/ @1 j$ t  Q" z# J5 v  f# Y8 B

( e/ M# m& g$ b2 |0 \8 A* \: Z0 Z  v学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加+ j0 E, N( Y2 U3 ]1 i9 L7 G* a
         油泵流量= 两油缸流量值相加
- @+ H2 s* e! l: A: v
1 |- n, J! n. j- |6 Z请各位老师 指教 , {4 ^6 z" }- M1 E( d& l: W( S
xuexi520 发表于 2011-12-15 13:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
2 `3 y8 W* |9 G/ b) ~; D
  油泵流量可以是两油缸所需流量相加,压力值不需要相加,使用压力是3MPA的话,系统压力做到最高约5MPA,放点调节余量即可。
6 U! U* {% M5 H2 l' n% H7 t还有一点,流量是要根据你的油缸速度来决定的。
发表于 2011-12-15 18:25:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
就相当于电流和电压得关系 这是个并联电路  各个的电压是相等的 电流相加  就是说压力一样 流量相加 压泵的压力选择压力最大的 其次加上各种损失大5-10%
 楼主| 发表于 2011-12-16 13:36:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
7# henchend
8 N1 u# D7 G$ W+ B$ n2 o+ q  ~: Y
  \# {/ U- |* ?$ r按照这位朋友的意思:5 Y. [5 v  t5 j, Q# i' F
+ ]8 T+ \0 H9 r1 K! h
若是串联的话。 各个油缸的压力相加值 即为 油泵的压力值?* l, x" m7 |0 A( O% m
0 b# _% ~. i! q/ L0 r  n; J9 W  r2 i
请指教
 楼主| 发表于 2011-12-17 13:18:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
怎么各位达人 没消息了啊? 请各位指教啊
发表于 2011-12-17 13:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
楼主是还得好好学学液压,一个封闭容器里压力是相等的!你计算出来是3MPA  ,那就选个额定压力5MPA的泵就OK了!我们选择油泵时,是选择油泵的排量,流量是等于排量X发动机转速X效率,建议去看下教材吧!
发表于 2011-12-17 22:46:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
用分流阀明显不行,感觉不用更好
 楼主| 发表于 2011-12-18 17:32:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢各位!
% E( d- Z. d) U% z6 N- ~/ |5 N! k4 ]. ]
请大家看看
# n! ~8 |* `' F9 U/ H- e4 M" ]
+ @0 \( E3 a, B- x" T3 G若油缸串联的话。 各个 油缸 的 压力 相加值 即为 油泵的压力值
# u9 f. `, [2 c* P$ x; E. w5 n6 F$ Y* X8 c4 [
正确吗?
. e. B/ e5 |+ i: r. D8 j( k/ V, G7 r. H; a1 f# S
请指教
发表于 2011-12-19 09:08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般情况下,并联压力相同,但是如果带节流的那就难说了,节流开口大小不同,△p不同,两者压力就可能不同,类似减压阀减压原理

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 楼主| 发表于 2011-12-19 13:21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
本帖最后由 xuexi520 于 2011-12-19 13:23 编辑 / Y2 q9 |: c0 ^) z* o1 Z

% A  }3 ~* a' q8 u谢谢 !请问 若油缸连接形式 为串联  那选择油泵时 油泵的压力到底 是各油缸的压力相加值+损失 还是 选择油缸压力最大的值+损失 ?
/ C- ^5 W0 D) V5 D4 J( A0 {
: F! c0 a6 m1 u( `1 u* @谢谢!!!
- m/ L5 u  ~& N
9 m; C! a" W4 Y3 u% @* x0 A
发表于 2011-12-19 15:18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
泵工作压力>油缸的最大工作压力+损失
& K2 S5 p5 P$ v! u' Q3 o泵输出流量>油缸的最大工作流量总和
发表于 2011-12-20 08:55:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
理论上的计算9 f! \  A+ R6 e9 @! |- A7 b. l

+ M- L  ^5 n, w- \; g' w0 n/ g( q实际选泵压力5MPA,工作压力4MPA, H- s! e5 {$ d9 Z5 d  _+ a
流量是叠加的6 _- A+ |" u) s* y; n. q
7 z2 y  O' r$ t" T2 J' K
但分流阀这样用,相不明白,又不是同步缸
发表于 2011-12-20 12:43:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
14# xuexi520
0 s' o* j1 q/ N/ D3 ?油缸为串联的形式?参考增压缸的原理,你要画出连接的方式才好分析,一般实际运用中很少吧!
 楼主| 发表于 2011-12-20 13:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢 各位 老师的 热心帮助  
* ?" O, R) B1 V! h3 ]9 ^7 s
: r! u7 K" }! H9 h$ ~3 z学生学习了
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