你是要气缸在装配体模拟中同步,还是要在现实中同步?& j& d1 S: H9 q0 P' |" }% u
" |& O O! Y3 Y2 P Z: a在装配体模拟中同步比较简单,将多个活塞杆端部配合让其重合即可% q) u; d. Y4 B/ [/ V- q7 W
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在现实中气缸同步很困难,它不像油缸可以采用配流阀来控制,或者比例伺服加位移传感器来处理,气体可压缩,弹性很大,要想同步很困难,只能用导向方式来处理,不同步的时候强行别过来,还能采用对称布管、共一个控制阀的方式来减小同步偏差,但是每个气缸的内泄漏和摩擦力不一样,要想同步是很不容易的