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[求助] 平行度垂直度测量基准

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发表于 2011-10-28 13:03:59 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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平行度与垂直度的测量基准 为 如图 红色区域。 此红色区域(测量基准) 车削,平面度0.3mm,压紧一头,一头有缝,用塞尺能进去,现在学生遇到棘手的问题:
! ]0 F7 J6 R' u2 O, F- j) ?/ S8 a9 Z" a) v2 W; Q
检验如图
. C4 @' }+ m# T  m, N: s+ x
& }2 {0 h+ y% C! G2 E4 x1)测量 蓝色(深色)面与 红色面的平行度,红色面置于平台上,检验时 让工件在自由状态下(一头接触平台,一头已抬起),检验平行度?还是将工件压紧,让工件红色区域完全接触平台后(塞尺不能进入),再检验两面的平行度?2 e6 _2 c+ g* Q, k8 ?' ~
3 ?) g2 r, o7 x8 K
2)测量 绿色 面与 红色面的垂直度,红色面置于平台上,检验时 让工件在自由状态下(一头接触平台,一头已抬起),检验垂直度?还是将工件压紧,让工件红色区域完全接触平台后(塞尺不能进入),再检验两面的垂直度?
4 N# v$ c# d( G1 c% @! A# o% m9 E! x1 o0 I) I$ G% C9 D
请 各位师傅 赐教....6 G9 G8 u8 X$ R* Y0 i1 }# b

' n6 s3 t4 ~/ v+ v3 C3 r$ w4 Q谢谢!
01.jpg
发表于 2011-10-28 15:08:46 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
基准面不平就是没有基准,基准都摇摆不定,那测量的结果可想而知。不能测。
 楼主| 发表于 2011-10-28 20:04:50 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# LOCUAS : R0 a. D+ f, F7 w# k6 C5 h
0 l* C, P" X+ D5 L2 {3 Y; N
倘若基准面 无论怎么加工 都有0.2mm-0.3mm 的平面度误差 (薄壁件,再说平面度不可能绝对平吧)' ~- u$ b# L* B( C

0 p: @7 V. {) R: a该怎么测量啊?; J/ ^, `( E& p* a* s
1 v9 U: H/ Y2 S4 ^9 Z4 q
谢谢
发表于 2011-10-28 20:50:21 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
测量时工件要处于自由状态(除非图纸另有规定说明)和20度的环境。楼主所示工件的红色面的平面度是0.3mm,怎么能拿来做基准?做基准的的面的形状误差只能是目标面的1/4~1/5。楼主要用红色面做基准办法只有一个:提高红色面的形状精度到平面度在0.05~0.1mm以内。
发表于 2011-10-28 20:52:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
2# LOCUAS  ( h: K+ [* U: j4 d& S

( S5 ?% E2 a/ q4 n. L倘若基准面 无论怎么加工 都有0.2mm-0.3mm 的平面度误差 (薄壁件,再说平面度不可能绝对平吧)
- b/ e& p9 \1 A9 c) e
' g+ Y3 [) T1 h* D# ~3 c8 i该怎么测量啊?& I( `& n4 q/ c, d

* w, R8 G) f6 m: X. A谢谢
8 R# H6 `/ S  Z& k; e( U' Gxuexi520 发表于 2011-10-28 20:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
5 L- S' F( k; X5 C* d( n: \
多薄?传个图上来,多大的平面? 图纸有什么要求?什么材料?: ^6 d4 r0 Z8 N  G& d1 j
“无论怎么加工 都有0.2mm-0.3mm 的平面度误差”,那你们的加工能力?
发表于 2011-10-29 08:47:00 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽淮南
首先,我们要求平行度和垂直度的目的是什么?& v) D. p( x; q, l+ n! t$ t
图纸上的所有要求,也就是设计的最终目的的表述,是为了满足零件在整机中的功能,整机的功能达到了,也就是加工和装配后的实体,达到了设计的要求。
. r& D# g! \+ _! K  ]. {基准是理想状态下的点线面,它的加工误差,通常我们是不考虑的。由于它的实际形状误差,确实会在测量过程中对测量结果产生一定的影响,为此,我们实际工作中,会采用模拟装配后的实际工况来进行测量。此例中,你的基准面,在工作状态时,是自由贴合还是压紧?自由贴合的可能性不大,估计还是压紧的。你就压紧了再测量。! N# L& s: A1 r
测量是为了后续的装配和功能服务的。设计有可能要求过严或过松,而测量的数据或结果,可以为后期设计更改做依据。

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 楼主| 发表于 2011-10-30 15:07:14 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
5# tangcarlos3d 5 u7 y6 L# l! F1 B

; \0 H% U1 M& O材料HT150 齿轮室盖子 厚度20mm  长500 宽 400 $ Z  g! C8 @% M" S% e1 {! B

/ E' [# n9 U) ?% m# m' W  K用三爪卡盘原理 侧面夹紧工件 来车削 8 L7 }  t; A3 E) h. @1 H/ d. m

! P* g8 G) ^- k! i8 u0 Y7 }7 i4 M% n一共车了3刀(粗车,半精车,精车)
& ?$ E  ?- p  P% A. f' n
6 w7 C6 T! f+ A6 s最好的一个 0.1mm(平面度)
+ m  o* U/ j, t8 E) H# W; B
! [* W3 b0 g1 c. z. {谢谢!!!: l+ d( F3 J% G2 A  J
/ E# s2 l' c0 Y( Y/ g! ~" G
(自由状态下检测?)
发表于 2011-10-30 21:41:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
本帖最后由 tangcarlos3d 于 2011-10-30 21:43 编辑 / Q" q6 r: n- z$ \

$ {5 j+ y$ E$ |1 E建议:1. 用四爪卡盘;2.主轴中心孔内加一芯轴;3. 将芯轴的端面车到与四爪卡盘的一个平台齐平(误差小于0.05,适当把四爪卡盘平面带一刀);4. 将四爪做上1,2,3,4记号,装卸工件时只动其中的二个爪子,另外两个不动。2 G8 ]4 v: C1 H! ]2 |' s4 L
原理就是给平面一个辅助支撑以减小变形。另外夹紧力要适当,精车刀尖圆角半径大一点,走刀慢一点。

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 楼主| 发表于 2011-10-31 13:41:49 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
8# tangcarlos3d
0 Z) d$ |* v: [# O  ~" i/ K1 c$ x* @9 h1 w+ Y! {6 F6 `& x) x" B

3 {7 ?9 Y, u* j; F: l我们做的夹具与你讲述的原理是一样的,精车也重新装夹了1次,取下来量平面度 ,最好的也只有0.1】
! B" _1 P+ K7 `' D& ?, w
) k. O4 ~$ h5 Z6 c3 |, r谢谢
发表于 2011-10-31 14:14:44 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
磨一下就好多了。或者换个基准。
发表于 2011-10-31 16:37:58 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
这个我个人感觉,如果工作状态是压紧状态,那就压紧后测量,否则是自由状态也就没那个意义了
发表于 2011-10-31 23:20:54 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
20厚的灰铁压紧测感觉有点太暴力了
发表于 2011-11-1 09:39:49 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
用四爪卡盘装夹,应将工件尽量找正后才能加工,否则出现内凹或外凸,平面度会更差一些,精车时建议你改变刀具的角度,主偏角适当的小一些,刀具锋利
 楼主| 发表于 2011-11-2 13:40:18 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
各位师傅!!!
$ h" g( R& W1 `" x* H  m0 x' `  a7 [
检测基准 到底 是自由状态  还是 压紧状态啊 ?
发表于 2011-11-3 10:35:00 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
20厚的灰铁压紧测感觉有点太暴力了
0 j- k- Z$ h( V5 n( B% iLOCUAS 发表于 2011-10-31 23:20 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
变形那么大,肯定是厚长比很小的零件,不然20厚,干到那个水平…………
发表于 2011-11-3 10:39:37 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
各位师傅!!!
/ d3 B4 A& X: z3 M7 g4 }2 m' V5 l9 V9 m9 F5 \6 i
检测基准 到底 是自由状态  还是 压紧状态啊 ?
, S8 f6 N: F5 E1 D* U6 \xuexi520 发表于 2011-11-2 13:40 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
当然是自由状态是最好的,如果真是厚长比真是很少,那就看使用情况了
 楼主| 发表于 2011-11-4 13:07:08 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢!!! 各位
; K9 s# K' h3 x+ j7 V小弟学习了
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