滑动轴承轴瓦的材料和结构

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轴瓦在轴承上，直接与轴相接触的部分，承受载荷并且与轴具有相对运动。为减少摩擦，磨损对轴瓦材料提出各种要求，除要求摩擦副间摩擦系数小，耐磨外还应满足以下几点：
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1．应具有足够的抗压强度、抗疲劳强度和承受冲击的能力。轴承合金厚度为(0.013-0.13) mm。

2．抗粘着性好。当载荷大、转速高，轴承间隙过小，表面光洁度不高，润滑不良时，要注意精心选择材料的匹配，防止摩擦副的粘着磨损一胶合。

0 ^$ n7 k( b9 k2 `. l9 f  H; H/ K3．具有适应性和容纳异物的能力。硬度低，塑性好和弹性系数低的材料具有良好的适应性和容纳异物的能力。
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, |/ M  M  S! B+ E% h6 }4．抗腐蚀性好，价格低，来源足。由氧化生成胶状沉积物后，对轴瓦材料有腐蚀作用。

一、常用材料
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" n: ?. S6 i# a, g8 D3 l轴瓦和轴承衬 常用材料分为金属材料和非金属材料两大类。
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金属材料：
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1．铸铁

普通灰铸铁，耐磨铸铁，球墨铸铁
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适用于低速轻载，或开式传动的轴承
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7 a1 ~" T( e) P: j机理：材料中的片状或球状石墨成分，覆盖在表面形成起润滑作用石墨层。
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2．轴承合金
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ZChSnSb10-6抗腐蚀性好，抗胶合能力强，与钢背结合牢，价格贵，适用于高速重载，如机车车辆。
0 A5 a6 g* K- M* C
. o0 s3 z, _1 H* t, j4 cZChPbSb16-16-2 抗胶合能力差，热膨胀性差，脆适于中速中载。

7 R' r. K$ j, t这种巴氏合金耐磨性好，抗胶合，导热性大，最适于做轴瓦材料。

, V- n4 L% |. a4 O6 a. q3．青铜
, W" y4 d/ s5 O4 p3 J9 o
ZCuPb30 用浇铸或烧结附于钢背轴瓦内表面一双金属，抗胶合性能优良

ZCuSn10-l 减摩和耐磨性都很好，最好的轴瓦材料，高速重载
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这类材料硬度和强度比巴氏合金高，耐腐蚀，但跑合性差，匹配的轴颈要求有较高硬度和光洁度，适于中速重载。

1 ]# A/ ~; H; z$ J9 s4．铝合金--双金属
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低锡铝合金，含Sn0.5％

  b6 M/ @) H) z/ \3 _( G高锡铝合金，含Sn20％，机车柴油机用
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! u0 k+ C* G- C8 A: z  a& w2 E这类材料强度高，耐腐蚀，导热性好。
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5．陶瓷质金属
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% Y* x# k( g5 u5 b+ L0 b) D, }铁粉十石墨粉或铜粉十石墨粉→压制成形→烧结形成孔隙结构，孔隙占15～35%→浸油煮→含油轴承。

这种轴瓦由于韧性差只适用于平稳载荷及中小速度，用于润滑条件较差场合。

非金属材料：

易跑合磨屑软，与轴颈亲和力小胶合可能性小

9 [$ W( M2 @) p6 L# |1 e/ ]1．塑料：酚醛塑料，聚酰醛(尼龙)、聚四氟乙烯

) d  w3 G# Y- L/ V) t有较大抗压强度，抗粘着和耐磨性，耐腐蚀性好，摩擦系数小，应用日益广泛，但导热性差，故用水润滑，例如辊压机，水压机

6 i! h' ^" o: w* p+ q2．橡胶
% X$ a+ d; C7 M" e5 A4 J& w
/ @; R' K* P0 y1 q用硬化橡胶制成，用于轴有振动、倾斜，比较脏的场合，用水润滑

二、轴瓦结构

8 w% U5 W! S# c2 N0 {: u% p3 P整体式

7 \7 C7 t3 [6 ]0 O7 d整体铸造

剖分式