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轴瓦在轴承上,直接与轴相接触的部分,承受载荷并且与轴具有相对运动。为减少摩擦,磨损对轴瓦材料提出各种要求,除要求摩擦副间摩擦系数小,耐磨外还应满足以下几点:
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1.应具有足够的抗压强度、抗疲劳强度和承受冲击的能力。轴承合金厚度为(0.013-0.13) mm。 5 _, w) W1 D. G
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2.抗粘着性好。当载荷大、转速高,轴承间隙过小,表面光洁度不高,润滑不良时,要注意精心选择材料的匹配,防止摩擦副的粘着磨损一胶合。 + u! l' @' \1 J K' {8 b8 p
0 ^$ n7 k( b9 k2 `. l9 f H; H/ K3.具有适应性和容纳异物的能力。硬度低,塑性好和弹性系数低的材料具有良好的适应性和容纳异物的能力。
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, |/ M M S! B+ E% h6 }4.抗腐蚀性好,价格低,来源足。由氧化生成胶状沉积物后,对轴瓦材料有腐蚀作用。 . y7 d- `" `# E( F: y' B- o
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一、常用材料
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" n: ?. S6 i# a, g8 D3 l轴瓦和轴承衬 常用材料分为金属材料和非金属材料两大类。
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金属材料:
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1.铸铁 6 j5 C. K7 } i9 U
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普通灰铸铁,耐磨铸铁,球墨铸铁
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适用于低速轻载,或开式传动的轴承
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7 a1 ~" T( e) P: j机理:材料中的片状或球状石墨成分,覆盖在表面形成起润滑作用石墨层。
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2.轴承合金
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ZChSnSb10-6抗腐蚀性好,抗胶合能力强,与钢背结合牢,价格贵,适用于高速重载,如机车车辆。
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. o0 s3 z, _1 H* t, j4 cZChPbSb16-16-2 抗胶合能力差,热膨胀性差,脆适于中速中载。 ) H) h- j2 x0 R" b9 d
7 R' r. K$ j, t这种巴氏合金耐磨性好,抗胶合,导热性大,最适于做轴瓦材料。 ) n3 \4 Z* G; d g! D' [$ A
, V- n4 L% |. a4 O6 a. q3.青铜
, W" y4 d/ s5 O4 p3 J9 o" ], g, O, L1 Z
ZCuPb30 用浇铸或烧结附于钢背轴瓦内表面一双金属,抗胶合性能优良 ) W5 J0 k- a4 L$ q+ H
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ZCuSn10-l 减摩和耐磨性都很好,最好的轴瓦材料,高速重载
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这类材料硬度和强度比巴氏合金高,耐腐蚀,但跑合性差,匹配的轴颈要求有较高硬度和光洁度,适于中速重载。 + M. L, L4 X2 k! N0 Y0 R" \
1 ]# A/ ~; H; z$ J9 s4.铝合金--双金属
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低锡铝合金,含Sn0.5% ' K, i# g' ~. K6 X
b6 M/ @) H) z/ \3 _( G高锡铝合金,含Sn20%,机车柴油机用
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! u0 k+ C* G- C8 A: z a& w2 E这类材料强度高,耐腐蚀,导热性好。
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5.陶瓷质金属
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% Y* x# k( g5 u5 b+ L0 b) D, }铁粉十石墨粉或铜粉十石墨粉→压制成形→烧结形成孔隙结构,孔隙占15~35%→浸油煮→含油轴承。 . _5 ]! V; ^% C3 y- P2 R
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这种轴瓦由于韧性差只适用于平稳载荷及中小速度,用于润滑条件较差场合。 0 n" g7 K3 k7 f
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非金属材料: + @! u! ?& z! Y4 u& B
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易跑合磨屑软,与轴颈亲和力小胶合可能性小 & L+ w4 U# g G& i9 g @% h6 {" ^) e
9 [$ W( M2 @) p6 L# |1 e/ ]1.塑料:酚醛塑料,聚酰醛(尼龙)、聚四氟乙烯 & I3 G* i3 f. v/ R; w* X4 G
) d w3 G# Y- L/ V) t有较大抗压强度,抗粘着和耐磨性,耐腐蚀性好,摩擦系数小,应用日益广泛,但导热性差,故用水润滑,例如辊压机,水压机 3 \9 k. s4 C' Y
6 i! h' ^" o: w* p+ q2.橡胶
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/ @; R' K* P0 y1 q用硬化橡胶制成,用于轴有振动、倾斜,比较脏的场合,用水润滑 0 m9 d5 \9 w' ^$ X$ l& |( p2 r% W, |9 o6 j
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二、轴瓦结构 6 I3 y7 h5 `2 ~1 f: S9 V
8 w% U5 W! S# c2 N0 {: u% p3 P整体式 5 \ c1 o4 d8 b a
7 \7 C7 t3 [6 ]0 O7 d整体铸造 ! w8 z. s4 V/ R: ]! B
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剖分式 |
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