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轴瓦在轴承上，直接与轴相接触的部分，承受载荷并且与轴具有相对运动。为减少摩擦，磨损对轴瓦材料提出各种要求，除要求摩擦副间摩擦系数小，耐磨外还应满足以下几点：
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1 U; g8 z# e- H1．应具有足够的抗压强度、抗疲劳强度和承受冲击的能力。轴承合金厚度为(0.013-0.13) mm。 3 K- {: w, D& e8 J" v- n
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2．抗粘着性好。当载荷大、转速高，轴承间隙过小，表面光洁度不高，润滑不良时，要注意精心选择材料的匹配，防止摩擦副的粘着磨损一胶合。
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3．具有适应性和容纳异物的能力。硬度低，塑性好和弹性系数低的材料具有良好的适应性和容纳异物的能力。
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4．抗腐蚀性好，价格低，来源足。由氧化生成胶状沉积物后，对轴瓦材料有腐蚀作用。 , z8 c9 ?1 S5 a. R7 H3 Y% p& f4 i8 O
; j7 r T( p: D) e N一、常用材料
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轴瓦和轴承衬 常用材料分为金属材料和非金属材料两大类。
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# d3 M8 A% V7 C( L! C+ C金属材料：
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( F; B( X6 a: H1．铸铁 + q) _+ k) }% j1 h. L V; B/ v
7 s l) M% k; S& N1 Q! h普通灰铸铁，耐磨铸铁，球墨铸铁 * p/ F9 b" r: s
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适用于低速轻载，或开式传动的轴承
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机理：材料中的片状或球状石墨成分，覆盖在表面形成起润滑作用石墨层。
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9 u5 [, _# @$ o' D2．轴承合金 1 c1 c O+ a0 o) Y
; \5 Z% ~. B; o7 M0 g: G( C8 NZChSnSb10-6抗腐蚀性好，抗胶合能力强，与钢背结合牢，价格贵，适用于高速重载，如机车车辆。
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* M% `5 J+ |* Y5 V$ {7 v5 G. UZChPbSb16-16-2 抗胶合能力差，热膨胀性差，脆适于中速中载。 . q# x/ _6 y @# T1 u& o
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这种巴氏合金耐磨性好，抗胶合，导热性大，最适于做轴瓦材料。 5 `% N( Z F/ G7 M+ x
; J2 o$ A5 Z1 B& F" j3．青铜
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% z% u6 v7 C& G6 PZCuPb30 用浇铸或烧结附于钢背轴瓦内表面一双金属，抗胶合性能优良
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ZCuSn10-l 减摩和耐磨性都很好，最好的轴瓦材料，高速重载
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这类材料硬度和强度比巴氏合金高，耐腐蚀，但跑合性差，匹配的轴颈要求有较高硬度和光洁度，适于中速重载。 & ^. |. L- d* V8 |
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4．铝合金--双金属 4 j$ V/ ]+ L$ t) @2 k
; n8 ~% S& [/ L7 r y低锡铝合金，含Sn0.5％ . m* ?! V! n8 t
8 p* j# o1 g1 x高锡铝合金，含Sn20％，机车柴油机用
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$ Q5 i- ]( R8 r) S$ l这类材料强度高，耐腐蚀，导热性好。 - Y1 E f! ^8 ?9 l# \
+ A: F* Y* B- O6 p! M+ g5．陶瓷质金属 V$ N1 {0 t, E( U0 Y1 m$ F+ |
" y( O1 z( E5 R$ y" [0 L铁粉十石墨粉或铜粉十石墨粉→压制成形→烧结形成孔隙结构，孔隙占15～35%→浸油煮→含油轴承。 5 g g$ p* I( A! ~# t) I
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这种轴瓦由于韧性差只适用于平稳载荷及中小速度，用于润滑条件较差场合。
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# q& I+ U* L8 _3 G非金属材料： ; z5 ~+ X: k6 U. ?* k" p: B1 O. R
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易跑合磨屑软，与轴颈亲和力小胶合可能性小 7 y1 ^; _8 R; e" g2 R4 e
1 C) Z* L- {. @* F- n1．塑料：酚醛塑料，聚酰醛(尼龙)、聚四氟乙烯 ; N' d+ w) G2 ]
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有较大抗压强度，抗粘着和耐磨性，耐腐蚀性好，摩擦系数小，应用日益广泛，但导热性差，故用水润滑，例如辊压机，水压机 ' l* `: V, f5 X X* }
/ {2 I' N& L4 L9 g2．橡胶
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用硬化橡胶制成，用于轴有振动、倾斜，比较脏的场合，用水润滑
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二、轴瓦结构
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, ^1 U2 W$ H/ U% Z$ A$ d2 A5 S+ U1 K整体式 3 \9 m. K) @) N; b3 Z8 i- i0 b
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整体铸造
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剖分式 |
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发表于 2011-9-12 12:31:44