问一个好笨的问题?各位不要笑我哦!是关于薄壁小孔的流量的!

CCFK · 发表于 2006-3-22 12:51:43

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问一个好笨的问题?各位不要笑我哦!

是关于薄壁小孔的流量的!

图中的公式,是课本上的!!

我想请问流量Q1,Q0,Q2是否相等?

如果不等，哪是什么原因？

是压力变化了吗？
还是？？

[ 本帖最后由 shengl1630 于 2006-11-12 10:15 编辑 ]

zhqf · 发表于 2006-3-22 13:49:08

如果不考虑油的可压缩性，Q1，Q0，Q2应该相等，根据连续性方程嘛。

qzh0830 · 发表于 2006-3-22 16:10:45

理想状态下相等，连续性方程，q=a1v1=a2v2

CCFK · 发表于 2006-3-22 18:28:32

哪流量相等，为什么又可以用来做节流用呢？？

我人比较笨．老想不通！

大哥们指点一下吧！！

书上说，节流阀上都用这种口的！！

流量都相等，哪还怎么节流？？

lujun211 · 发表于 2006-3-23 09:15:28

被节流的部分一般都是通过溢流阀流回油箱的了

CCFK · 发表于 2006-3-23 13:26:35

原帖由 lujun211 于 2006-3-23 09:15 发表
5 |/ O8 j/ g' w. B被节流的部分一般都是通过溢流阀流回油箱的了

谢谢您的回答！！

如果对于调速阀，阀口变小后，阻力会变大，有一部分油就会从阻力小的地方流，比如溢流阀，

这就是调速的原理吗？

我觉得自已有很多东西想不懂了！！

望大哥指教！

zhqf · 发表于 2006-3-23 14:47:48

在液压系统里面，“节流”算是一种加载方式，就是增加阻力的意思了，各个元件一个系统里的功能有很多，慢慢学吧，别太急

dirina · 发表于 2006-3-23 21:10:42

我建议你把书仔细的看一下,书里讲的很清楚的
不要凭感觉理解事物.
祝你成功哈

CCFK · 发表于 2006-3-24 10:32:16

原帖由 dirina 于 2006-3-23 21:10 发表7 P7 R) E$ y) R+ H, l9 b
我建议你把书仔细的看一下,书里讲的很清楚的2 k+ K2 t5 B. C9 |8 P
不要凭感觉理解事物.2 y" L9 j% v/ y% |& f! x& j
祝你成功哈

谢谢大哥提点！

但我真的已经很仔细看了！！

就怪自己笨，想不通而以！！

LXQY · 发表于 2006-3-24 11:48:53

原帖由 CCFK 于 2006-3-23 13:26 发表
& z" \% Z5 {) _. _4 [2 e6 E- g8 w5 I S% P! A7 G3 X

, s: f4 z; a6 ^1 B谢谢您的回答！！* c& l0 x! x! W7 l1 Y+ `

; J" s$ A; n& h7 Y6 g如果对于调速阀，阀口变小后，阻力会变大，有一部分油就会从阻力小的地方流，比如溢流阀，- g8 y9 u3 ^" t; M# O

+ y8 P, E# i L" F这就是调速的原理吗？& d# D, e, ?$ R9 W' U% o* k
# P5 \% S4 _1 Q* F

可以这么说。

江边 · 发表于 2006-11-12 10:15:39

假如有其它通道的话，流量肯定是不等的。阀口变小后，阻力会变大，有一部分油就会从阻力小的地方流走，原有通道的流量必然变小，压力升高（受到溢流阀限制）！达到调速的目的！

feilingl · 发表于 2006-11-13 09:35:04

Q0的变化必然会影响到Q1,Q2的变化,不要认为Q0变了其他的就不会变,液压也是一个动态的过程,节流孔常用来作为负反馈用的,这个原理如果你都没有掌握,那么节流孔怎么才能起反馈作用你就更不能理解了.

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哪流量相等，为什么又可以用来做节流用呢？？

谢谢您的回答！！

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