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[转帖] 如何提高精密轴承安装后的精度

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发表于 2011-8-20 20:36:12 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏常州

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1.精度提高法
" W, s: F1 y0 t, H7 M+ R
0 F9 H& |% E) H; x% M$ ?
       轴承在主机中安装完毕后,如测量主轴的径向跳动,可发现其每一转的测值都有一定的变化;连续进行测量时,可发现经过一定转数后,此变化会近似地重复出现。衡量这种变化程度的指标为循环旋转精度,变化近似地重复出现所需的转数代表循环旋转精度的“准周期”,在准周期内的量值变化幅值大,即为循环旋转精度差。
3 S  s, ~5 A3 |( [  ^. D, b3 w9 ]9 O5 A" b
如对主轴加以适当的预负荷,将转速逐步升高至接近工作转速,以实行轴承的“磨合”作用,可以提高主轴的循环旋转精度。
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        2.提高轴承精度的一种方法 * P! I  ?0 P7 l5 O  X# d

1 W: @. Y4 Z) {$ |       某厂试制精密仪器,主轴用6202/P2型轴承而其精度仍不能满足要求,后加粗轴颈并在其上制作滚道以代替内圈,并将钢球进行糯密测量,以尺寸大小每三粒一组,每组钢球取接近120°的间隔分开,由于减少了一重加工表面,又减少了一重配合表面,同时又提高了轴一轴承系统的刚度,而最大三粒与最小三粒钢球的接近等距分布,又提高了轴的回转精度,于是满足了仪器的精度要求。
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# g+ O% j# M, j       3.安装精度的综合校验法 7 Y/ r1 c# K: A" ~2 q/ T
' W4 j  r4 y( B) J2 N+ }0 I
      将角接触球轴承装入主轴后,安装精度的校验顺序如下(以轴径为60?100mm的普通车床为例): ) \. j, g# }6 f3 {' C  P7 m4 P$ e
  `  l3 h: v6 _) O) x3 O
      (1)测量轴和轴承座孔的尺寸,以确定轴承的配合精度,配合要求如下:
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# B! E* i1 t. Z: [1 T       内圈与轴采取过盈配合,过盈量0~+4μm(在轻负荷、高精度时为0);外圈与轴承座孔采取间隙配合,间隙量0~+6μm(但在自由端的轴承使用角接触球轴承时,还可增大间隙);轴与座孔表面圆度误差在2μm以下,轴承所用隔圈的端面平行度在2μm以下,轴肩内端面对外端面的跳动在2μm以下;轴承座孔挡肩对轴线的跳动在4μm以下;主轴前盖内端面对轴线的跳动在4μm以下。
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- V5 q1 v' s+ w. ]) C  w' M       (2)固定端前轴承在轴上的安装 ( P/ [( a' B# L4 S* ?* Y- Z  C

! E7 V& X& e, K, u+ C       将轴承用洁净的清洗煤油进行彻底清洗,对于脂润滑,先将含有3%~5%润滑脂的有机溶剂注入轴承作脱脂清洗后,再用油枪将定量的润滑脂填入轴承内(占轴承空间容积的10%~15%);加热轴承使升温20~30℃,用油压机将轴承装入轴端;将紧定套压在轴上并以合适的压力抵住轴承端面使其轴向定位;将
弹簧秤的带子卷在轴承外圈上,用测量启动力矩的方法校验所规定的预负荷是否有大幅度的变动(即使轴承很正确,但由于配合或保持架的变形,预负荷也有变化的可能)。
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        (3)将轴承 轴组合体装入座孔
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* f; m& y7 i$ ^) T6 q/ R, b& F. d" {) G       加热座孔使升温20~30℃,用连续轻缓的压力将轴承?轴组合体装入座孔;调整前盖,使前盖的紧固量为0.02~0.05μm,以轴承座外端面为基准,将千分表的表头抵触在轴颈表面上,将轴旋转测量其跳动,要求误差在10μm以下;将千分表定位在轴上,表头抵触后座孔内表面,将轴旋转以测量轴承座前后座孔的同轴度。 0 g8 h6 D) v( T

( W+ D4 Y" |8 h& H: J% F* G- i, i       (4)将自由端轴承选择性地放在可能抵消偏差的位置,安装到轴承座后支承位置,尽可能地抵消相互间的圆度偏差和同轴度偏差。
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       4.圆锥孔双列短圆柱滚子轴承的安装 % U! t, n" X5 j5 k  o8 L
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       在安装NN3000K系列圆锥孔双列短圆柱滚子轴承时,必须注意轴承内径和轴的锥度的正确吻合,在生产量少的情况下可用涂色法进行接触校验,但在生产批量较大时,最好用精密的锥度量规校验。
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3 e$ G) b5 R" w2 B$ u# ^9 s        在将轴承安装于锥形轴上时,应将内圈沿轴向调至适当的位置,使其径向游隙接近于零。
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