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发表于 2006-5-2 09:29:43
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来自： 中国江苏苏州
转子发动机即旋转发动机有多种，其中最著名的是三角活塞式旋转发动机，它是德国汪克尔在50年代末发明的，其原理十分有趣，但经近50年的研制，至今全球只有马自达一家成功应用于轿车。这里附旋转发动机原理图一幅，供参考。% q n, x2 g- N. L8 X0 N
9 b' L/ b/ v0 I: I/ s 汽缸内腔曲线是“双叶短幅外摆线的等距曲线”，活塞外形曲线是双叶短幅外摆线等距曲线的“内包络曲线”。三角活塞上的齿轮节圆沿着固定的汽缸内齿轮节圆滚动，两齿轮的齿数比为2∶3。) _0 `6 V4 g v" ^" {
( |4 d& `9 y! L2 i; {( B 原理图中进排气口在汽缸内腔曲线周边（这是最初设计的布局），现在实际在汽缸侧面。实际的发动机由两组相位相反的汽缸、活塞组成。" p0 W8 E+ `& F2 M5 U0 P
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原理图中只说明了一个容腔（相当于常规发动机的一缸）的四冲程工作过程，实际是三个容腔同时在工作，并且是四个冲程错开着进行工作，再加上两组汽缸、活塞，可视作六缸发动机，因此运转极平衡。
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这种发动机结构简单、紧凑，没有连杆、曲轴，只有偏心轴，其最大的技术难点是密封（这述及热效率和排气污染等），这也许是发明近半个世纪来，全球只结了一个果的原因吧！2 F# h/ J/ T/ w( ^0 x
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[ 本帖最后由 tckwzmz 于 2006-5-6 21:32 编辑 ] |
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