请帮忙分析一下液压系统的数据，该数据能说明什么问题呢？

zhujin5610

# A* V6 i* t  T该液压系统组成：油缸（安装平衡阀），操纵阀、泵站（各保护齐全）。
' \& S$ ^7 J& R
; v  G# O: j4 ~" i实验数据如下：1、泵站额定供液压力16MPa。
+ j6 O, U" q7 |. c# h" F5 l                    2、油缸额定工作压力21MPa。
                    3、平衡阀额定压力6Mpa（25MPa、15MPa）各一种。
测试时：1、泵站空载压力4MPa
9 ?* m- h" _1 D6 `, Q           2、油缸伸出14MPa
4 |  ]2 S( C. |8 w2 k. X; p6 T           3、油缸收回14.2MPa
           4、油缸两极限位置时继续加压压力16MPa。
7 n5 J* D7 r4 q0 Y2 E! _& Y请问以上数据能看出该液压系统那些问题？
5 |& Z6 Z! E+ [3 [例如泵站、阀等的选择有没有问题，该液压系统正常不？
' J) |+ M& e( p: ^如果我将压力调至平衡阀的压力6MPa，油缸还能够正常伸缩不？
1 E4 w7 x1 R1 E) s/ ^6 Q经验欠缺，疑问中！请大家充分发表意见，谢谢。。。。

cdxwg

“油缸额定工作压力21MPa”是设计压力，还是需要的压力？如果是需要的压力，那么泵站额定供油压力16MPa怎么达到油缸所需的工作压力？
8 ?8 k4 `/ d( A0 i* \$ ~& j泵站空载压力4MPa，感觉有些高，是否在系统中加有较大的背压或是节流？
0 V6 m) j* ^7 l' f# K油缸伸出14MPa和油缸缩回14.2MPa，是带载伸缩吗？
油缸两极限位置时继续加压压力16MPa，正常，泵站溢流阀调定就为压力16MPa。
/ }) J& ^* ?: n2 }9 p; u如果将系统压力调至平衡阀的开启压力6MPa，油缸将不能正常的平稳伸缩，因油缸伸出都要14MPa。
, n# ?$ n$ z  b6 E9 \% W意见：感觉系统的阻力很大，可能油液升温会很快。至于其它泵站、阀等的选择有没有问题，无依据不能妄猜。

xiaochong2000

感觉好象有点问题：
1.轻载压力4MPa有一点高，如果不是专门增加的回油背压，就是管路通径选小了。或是阀选小了。
0 i$ I, p9 [4 D  m" Z% }2 J5 y' @2.伸缩时候的压力说明平衡阀的开启压力全开大概也要7MPa吧。这个是正常的。
3.平衡阀的调定压力是反向溢流的压力，也就是只有负性负载作用下油缸内达到这个压力才会溢流，所以油缸还是可以动的。
. A# ]5 X3 b3 `3 w" u& U以上基于你的形容，不知道你系统是否是我理解的。最后上图，帮你分析容易些。

zhujin5610

2# cdxwg
/ d( G  _( B: j5 R2 E! \7 ^
4 z  g8 H1 ?/ b" R) Zcdxwg  谢谢你  
现将我的工作条件提供给你：
) o, L2 y' v7 s1 t* f2 ?  {+ I6 F1、油缸  设计压力：21Mpa。  但油缸的工作压力怎么确定   就是泵站的压力16MPa么？
/ x% ?1 z, u) Y* I  }0 D2、泵站空载压力4MPa 。 在这个系统中 没有加节流用液压元件，个人觉得背压来自于沿程压力损失（管路和阀）。
3、油缸伸出和油缸缩回14MPa和14.2MPa是不带负载伸缩。（除开另外与之相连接的另外四根油缸和一个顶梁重量）
) v8 d2 Q$ O& N4、我调节平衡阀中的溢流阀时，油缸根本没有反应。

正如你所说，系统发热相当大（系统本身没有冷却系统），不足五分钟操纵阀的温度上升到38°以上。您觉得系统阻力大会是我理解的沿程压力损失吗？
6 R  K, s4 D/ ?, C* E& v3 p
& |5 R% l# l* _! S  n5 f' j: E最后我截张图   您帮我再看看。

  }: k- c6 M4 _  h( e4 o7 v: S; l
该系统由三种油缸组成：翻转、升降、顶梁、支撑
链接方式：顶梁、支撑升降分别联接在翻转上（翻转受力最大）

zhujin5610

3# xiaochong2000


2 X( m+ V4 @3 w' t) ~xiaochong2000 谢谢你
1、轻载的时候压力一般在多少为比较正常的呢？
8 ?9 |' I5 a$ j8 J; e' x2、我的液压胶管通径是10个的 貌似阀好像有问题  流量小了。
) A1 g+ C! ^3 k$ X4 f
' w- a. r2 r9 z1 w' i- M: y谢谢你的第三点 一下让我明白了不少。
图已经上传。

proezqw

负载计算过没有？
) R, k+ f' P5 G6 ~: {7 p- ]载荷偏大

zhujin5610

6# proezqw


0 U' w, i; {1 |5 n
都还没加载荷呢，即使载荷本身自重过大的话 会有什么问题呢。油缸不动作？不，每根油缸能实现预期动作。且压力基本上是按设计结果圆整儿取滴。

yj9640

1、负载决定压力，油缸额定压力21MPa，不代表工作时原理就是21MPa，你现在系统调定最高压力是16Mpa，油缸走到头后继续升压，直至上升到16Mpa为止
2、系统背压4MPa不知道是在什么位置测量出来的压力，泵站回油口？油缸回油口？如果是在泵站回油口测得的压力，那确实管路，或者阀件与流量不匹配，阻力太大，回油路背压1MPa以内应该是正常的吧。如果是在油缸回油口测得的，那应该是正常的，因为在油路上设置有平衡阀，液控单向阀。这些阀打开都是需要控制压力的，只有油缸回油口压力起来了，控制油口那边才能建立起压力。
( M7 D& h  v! s& e3、油缸伸出和缩回时压力都达到了14MPa，从液压系统分析确实有问题，因为还没有带负载。但是看图中几个油缸相互之间似乎都牵扯着，有联动关系，是不是达到这么高的压力是相互之间的约束力造成的呢？也许带上负载后压力也不会再升高多少了。

zhujin5610

1、负载决定压力，油缸额定压力21MPa，不代表工作时原理就是21MPa，你现在系统调定最高压力是16Mpa，油缸走到头后继续升压，直至上升到16Mpa为止
6 s8 d% {) u7 l3 t2、系统背压4MPa不知道是在什么位置测量出来的压力，泵站回油口？油 ...
yj9640 发表于 2011-8-18 18:33 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

, }8 z/ [: c$ u( C+ E

3 s; u; r  M# {" h2 R7 Q0 N我的油缸之间确实有联动  动作方式与挖掘机工作过程类似     对于第三点感觉解释有点牵强“这么高的压力是相互之间的约束力造成的”  个人认为上了载荷过后 由于平衡阀是反向溢流，有平衡阀的油缸会在载荷的作用下会自然缩回。

xiaochong2000

感觉系统没有什么大问题，不知道你的系统流量，自己算一下流速吧。估计是管子细了。

厚积薄发

泵站额定供液压力16MPa，是否理解为油泵的额定压力为16MPa？从给定数据看，油泵额定压力选用16MPa，压力低了些，选用不低于额定压力21MPa的油泵好些。

bohaiyan

帮顶一下.
. f8 k* C: r5 ]/ Y( v“泵站空载压力4MPa”,太大了吧.
红圈中的是顺序阀吗?调整压力是多少?

clztp2004

红圈的是溢流阀

zhujin5610

! W2 V2 j- X+ M& m12# bohaiyan
# a4 r9 V% |7 Z- m. K* p

2 V9 f! ^! g& c/ V+ @& U5 _0 G红色标记处是个多路阀上面自带的一个溢流阀 ！  这个多路阀上的溢流阀从买回就没动过！

tomwanga

  ~0 u* O9 O; G8 N8 T( Q5 i* }+ J
空载压力高，要解决。回油这边管子不要绕，管子要大。我一个最高输出7MPa的液压站，回油接头搞了个3/4“的。

cdxwg

泵站空载压力4Mpa，从图中看只经多路手动阀的中位就直回油箱了（图中片式溢流阀画错了位置），其正常的空载压力最多也就零点几Mpa，但现在的确太大。原因可能就是泵的流量够大，但主系统的管径太小（主系统的通径应与泵压力口通径相似）。
9 G2 Q) k! {/ I6 z/ Y/ T泵站额定供液压力为16Mpa，但油缸的空载伸缩都已达14Mpa或更高，也就是说能真正作用在负载上的压力不到2Mpa了，这样是不是有些费力不讨好啊。
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3 e  F/ |! b+ G) N. x7 d

zhujin5610

泵站空载压力4Mpa，从图中看只经多路手动阀的中位就直回油箱了（图中片式溢流阀画错了位置），其正常的空载压力最多也就零点几Mpa，但现在的确太大。原因可能就是泵的流量够大，但主系统的管径太小（主系统的通径应与 ...
% M# w0 |5 e5 b% t; Acdxwg 发表于 2011-8-20 16:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

, \1 b+ ?! u) u2 }: D( f
6 X0 g4 k6 Q) f8 v个人觉得溢流阀都应该是错了的    如果按我先前的画法溢流阀起不到溢流的作用  因为只从内部经过 只会增加沿程压力损失 。   但是如果改为楼上的画法  则泵不能给系统供油  他直接就与回油右路联通了。


我再去核实了一下压力  初步断定压力发生在平衡阀那点，大家根据压力和流量帮我看看：
5 s& W0 w5 O* [( M! x名称   压力（MPa）  流量（L/min）
3 `9 N- f, I2 |* u+ y4 V( f泵         20                63
多路阀   16                63
) }( ]4 M$ O/ j分集阀   20                63
% W, M) Z9 t; h$ o3 F5 u平衡阀   31.5             见 压力-流量曲线图

zhujin5610

根据流量压力曲线图  平衡阀的流量在34.2左右   这是影响温度、空载压力的主要原因么？  还有压力16、31.5是影响他们的问题么？

ldbseco

1、油缸的工作压力就是泵提供的压力16MPa,21MPa是油缸的最大工作压力，最好小于该值。
9 I; @5 D1 |+ }  m& i2、系统空载压力4MPa,肯定哪里有问题。溢流阀通径小了？或者回油管小了。不知道是什么油泵。如果是
% L: q  L( Y  R4 K5 S   恒压变量泵发热就会小。不过你说的38度很正常，小于50度都可以。
3、我觉得你系统阀和管路的通径选小了。
4、平衡阀是起保护作用的，不要经常调它。你调来无反应是因为被压太高了。

zhujin5610

1、油缸的工作压力就是泵提供的压力16MPa,21MPa是油缸的最大工作压力，最好小于该值。
2、系统空载压力4MPa,肯定哪里有问题。溢流阀通径小了？或者回油管小了。不知道是什么油泵。如果是
% Y9 M" o$ R! Z' l/ e# x& s   恒压变量泵发热就会小。 ...
% ~2 a7 @/ N( w. p% z) w4 |ldbseco 发表于 2011-8-22 11:39 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

+ |/ r3 W$ e8 r: e. K
我用的是齿轮泵   

' U# n& g( N) S! o. w第四点感觉有问题    如三楼的那位老是所说  调平衡阀是没得反应的  因为上面载荷比较小  不会导致平衡阀中溢流阀反向溢流  溢流阀 当然不会动作咯！！