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故障分析与排除
) T' B7 y9 _0 U! c0 q1 压力上升很慢,甚至不上压(卸荷转调压)- H! Y+ A4 i4 T! q. o8 F, ^1 e1 X
主阀芯上毛刺或污物卡死;阻尼小孔堵塞或太小;安装螺钉太紧,阀孔变形;主阀弹簧失效;先导阀卡住或气蚀;遥控口未处理好;电磁换向阀故障;- g0 u( z( I, W e& h# f$ Y, t7 c
2 达不到最高调节压力
+ P4 { W! Y+ w油温过高,泄漏大;阻尼孔部分堵塞,先导流量小;主阀芯与阀体配合松;先导阀芯与阀座不能很好密合;调压手轮行程不够或螺纹有伤;调压弹簧刚度不足或损坏;主阀芯卡死在小开度上;泵输出流量不够;系统内其他原因。
# |% E$ ~; S7 D' h& q" N- g: M" Y3 压力下不来
( \' d$ R0 ?) ?0 r, p$ l& v主阀芯卡死在关闭位置;弹簧损坏;先导油回油堵塞;电磁阀故障;比例电磁铁故障;电路板故障。1 J6 g1 j% l7 t7 k7 d
4 压力波动大4 F) [) D3 M; ?3 J2 F( E5 c; g
油中混入空气;主阀芯上腔空气未排净;导阀配合部位磨损或气蚀,先导流量不稳;阀选型规格小;阻尼孔尺寸大或长度太短,阻尼作用弱;导阀弹簧变形;主阀芯运动不灵活;系统自身压力波动大;溢流阀与管路共振;回油配管不合理、背压大;油液温度过高,粘度选择不当;压力表有问题;
. l$ z; p: z" P9 z6 N: J A5 振动与噪声大,伴有冲击
- l6 Y" C% J7 L* Y8 ]4中划线部分的原因;系统吸油故障;和其他阀共振;多级压力回路中压力从高往低过渡时产生冲击声;导阀阀芯振动。
% ?1 S6 f" d- _1 f' G( O8 K6 掉压、压力偏移大
! f2 `8 f: O. B% G9 g. C7 Q可参照4、5所列原因;主阀运动阻尼较小;
2 x2 D2 g3 u# P. G) x- o1 f2 |7 启闭特性差
9 Z8 Z( @# n# Z4 s出口背压高;主阀液动力大;导阀调压弹簧刚度大;
3 C3 l3 p1 V% h三、溢流阀的使用8 m! B8 V0 B. f6 U% W; K
1 回油管单独回油,背压不超过0.1MPa
& C: b# Q- t- \* D' l2 作安全阀使用时,调整压力要比回路最高工作压力高1—1.5MPa
2 m% j7 m; c, M; T7 T3 遥控时,先导配管采用6mm的厚壁管,减小振动" @ S+ c4 \& G6 u& k* M. o5 T
BY 704研究所 |
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