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[已解决] 工程车液压管暴烈

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发表于 2006-3-13 09:40:52 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东济宁

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我这有一工程车的液压管总是臌管子,换不住,谁能帮忙解决一下.
6 f) Z- d( {1 f: U! S% O  B+ ~3 n! I6 J
问题过于陈旧,而且楼主也不积极参与,问题解决--by 江边06-12-27

9 j# {7 k0 e$ R3 {[ 本帖最后由 江边 于 2006-12-27 10:20 编辑 ]
发表于 2006-3-13 14:11:40 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
楼主能否把原理图以及工作条件等上传让大家帮你讨论。
发表于 2006-3-14 23:03:25 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
管子质量有问题哦,换牢实点的啥,还有车子动作的时候有没有擦碰呢
发表于 2006-3-21 12:40:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一个看能否连接一个压力表或其他传感器看看真实压力为多少,是否在管的工作压力范围内,如果在压力范围内,可以看看你的这些管子是否符合制作规范,如是焊接法兰式,可以看看倒角处是否应力集中,如果是卡套式,看看是否卡套做的不规范,如果是软管看看是否扣压不规范。如果测得真实压力远超过管子的工作压力,看看是否是液压冲击引起的,要考虑用缓冲,看能否阀的切换时间是否扣压调整,或增加个蓄能器看看。
: [: c9 a+ ]& s3 C( o" T! E
7 s1 J8 w! W" D- c0 J0 D$ {建议而已。
发表于 2006-3-25 20:45:23 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
为安全是否要加防爆阀
发表于 2006-3-27 12:48:53 | 显示全部楼层 来自: 中国山东淄博
应该不是管子本身的的问题,工程车压力不高(20MPa);
7 ^1 R$ b. Z8 L5 v( q系统也很成熟,
. R  v2 a8 [  ^1 h看看进回游管路是否堵塞
发表于 2006-3-27 22:46:19 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
看看弯曲半径是否太小,长度够不够
头像被屏蔽
发表于 2006-3-29 14:56:18 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2006-5-18 12:55:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
1.注意液压胶管在工作中的最小弯曲半径。7 G+ C+ F8 d$ T1 O* u
2.注意在工作过程中,液压胶管的扣压处是否受力。
* j% P" }  D4 G3.注意液压胶管在装配过程中是否有扭曲现象。
发表于 2006-5-18 14:28:55 | 显示全部楼层 来自: 中国
支持-6楼/观点...
发表于 2006-5-19 08:17:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东韶关
1、首先要看压力表,看压力是否超过了系统设计压力。若超过了,那就要检查溢流阀
4 D* d# m/ W7 Y: R% }& s; x  t
, p' W8 P, x; R6 |3 C/ A9 {2、第二检查回油滤芯是否堵塞,清洗~~`
9 b2 Q2 g8 Y8 [9 F4 Q$ f9 C; U$ m
" k0 j, e% t' K# G* e8 k5 R以上两点都是由于液压油污染造成的,建议更换液压油,清西油箱,更换吸油、回油滤网
发表于 2006-5-19 19:46:14 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
换个新的不就行了
; v" h; b; T* Y) d  ]; K下次用个质量好上点的
发表于 2006-5-20 16:01:01 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
1、检查溢流阀调整的压力范围是否正常?- ~; O1 @/ ?3 `+ o. X8 D0 q5 S: G* C
2、检查溢流阀的回油管路是非通畅?
7 l9 i1 l. _) ^: D% m, P4 d; L3、检查压力表是否有损坏,而导使压力指示错误?
发表于 2006-6-10 11:24:20 | 显示全部楼层 来自: 中国河北沧州
1.管路安装时是不是不和规则??
4 L0 c: ~4 A* \5 _8 R2 t 软管不能扭 长度要足够
4 D# g0 |, X* r$ m2 N0 D2.压力 软管压力是不是在系统要求的压力之下 $ t, h, Y) T3 X* U: {; c3 S
有时系统长出现压力的巅峰 那样也有可能冲击管子
发表于 2006-7-28 10:43:09 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
管路中可能有堵的现象
发表于 2006-7-28 11:32:23 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
要么是压力高了,要么是管子质量问题!
发表于 2006-7-28 12:08:57 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
这种爆管现象一般是系统工作不正常造成的,比如;从油缸的无杆腔进油时,有杆腔回油被堵,由于两腔的速比较大,导至有杆腔压力高于系统压力很多,这样只能承受系统压力油管必然会爆
发表于 2006-7-28 13:22:32 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
是不和软管工作环境的温度太高了有关。例如:在阳关下暴晒等
发表于 2006-7-28 13:25:27 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
是不和软管工作环境的温度太高了有关。例如:在阳关下暴晒等
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