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5天前
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[求助] 请教这个零件的加工

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发表于 2011-6-30 21:18:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东佛山

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近日朋友介绍这个如图工件加工,个人认为用数车等加工手段不合理。求高手指点加工工艺,和产品报价。诚谢 12.jpg
 楼主| 发表于 2011-6-30 21:20:08 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
1# DAWEI1972 [/b每月大约100万件
发表于 2011-7-2 03:53:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
粉末冶金应该可以满足你的要求
发表于 2011-7-2 19:51:41 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
模具锻造留量后, 精磨内外就可以。
发表于 2011-7-3 09:14:40 | 显示全部楼层 来自: 中国山西晋中
1  车内外圆,右端面车成并倒角,切下。
; p9 u' j8 `6 a; i/ K" I/ l2  车左端面并倒角。: h- G/ `0 P4 C
3  热处理。9 V8 e) v8 X, J5 y; b
4  磨成内圆。
% e8 p8 w+ t: H  \9 t3 g" X4 i5  制一与内圆配装的芯轴,净磨完内圆的若干工件穿到芯轴上,磨外圆。
发表于 2011-7-3 13:29:46 | 显示全部楼层 来自: 中国广东肇庆
本帖最后由 WWXGO 于 2011-7-3 13:32 编辑 8 ?/ I( O4 |: y% l+ {
! ^) O& i& V$ p! q0 T9 ]
如果要磨内孔就贵球了,看看人家是否指定要磨,磨与不磨价钱相差一倍;
' h* Q1 F( c. o* |7 g' ~6 k如果只用数控车,价格看数量,一千几百只的,4元每只,三几十只的,15元每只,不包原材料,热处理另外算。价钱还得看你们交情。当然还得看原材料的状态。棒料不同,管料不同,冷拉不同热扎不同。
发表于 2011-7-3 21:38:48 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
根据图纸标识,内孔和外径不应是去除材料的加工方式所得到
 楼主| 发表于 2011-7-3 21:49:53 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
说实在的,就主任的话说的有理,上百万的量,用哥几个那样的常规手段去加工,精度达不到不说,那效率。。。没有做过类似零件的高手吗?最后感谢各位的热心帮助
发表于 2011-7-4 13:30:38 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
CNC儀表車床-碳氮共滲-內孔搪磨-無心研磨
发表于 2011-7-5 09:42:34 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
1.从图纸粗糙度标注看,此件不像是经过车,磨一类机床加工的。因为经车,磨加工后的零件的粗糙度不是那种标注方式。) ^( H8 X9 [1 Q9 q$ H
2.也不是粉末冶金,粉末冶金中没有图纸要求的那种材料。
0 M, l5 d# E# [  X' ~2 |3.热处理是精加工前还是精加工后?从图纸标注看像是是最后一道工序。
* j. F- `9 ^: {% q3 H) I9 e采用冷拉工艺可达到粗糙度要求,但不知冷拉能否加工那么小的工件?6 c, |# s& m* d) I) \6 X3 t- q; n
楼主不妨和朋友联系一下,设计和制图的人应该知道采用何种工艺。制图是非常严谨的工作,粗糙度标注方式应该有它的含义。如果有样品,也能分析出以前采用何种工艺。如果是新产品,那么设计者也不知如何做,楼主就先随便试制吧。
发表于 2011-7-5 23:47:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
应该是做小锥芯轴吧?1:50的应该可以的!
发表于 2011-7-6 08:11:18 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽蚌埠
冷拔,采用加工硬化提高硬度。
发表于 2011-7-6 13:55:02 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
用精拉工艺,先成管、切断,精墩成型(圆角、内外尺寸)、氮化(碳氮共渗)
发表于 2011-7-8 13:21:21 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
多道精拉,仪表车切断倒角,热处理渗碳氮
发表于 2011-7-8 16:39:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
你要去找做链条的厂家,他们有专业锻造这种零件的设备,价格很低廉。
2 E0 U/ J* E2 E0 d$ @: _0 }1 X至于碳氮共渗,链条厂也有热处理,但估计做不了,你可以另外咨询热处理公司。
# |* E2 Z8 A1 G8 i0 n0 K2 W比较忙,就不代你一一问那么清楚了。
6 b8 _3 D5 F( V9 C3 y$ C
- b' ]8 U; H4 \8 q4 i4 s, V顺便提一下,很多网友提问题总是虎头蛇尾,问题解决了很少有再回来公布结果的——这有利于大家总结观点正确与否,一起提高。也算是对大家帮助的回馈吧!
/ e# }  v. l6 |- T3 a: V; C/ X希望你能做好。祝顺利!
发表于 2011-7-8 16:43:46 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
又详细看了你的图纸,套的壁厚只有0.65。. t% M! R+ b5 i( X# ], x% }
若是链条的滚子,标准里没这么薄的。
) @" W- D- `2 I' H! V& U3 t  `) b这种尺寸,即便锻造没问题,热处理也很困难。
发表于 2011-7-8 16:58:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
拉拔方法可以达到,内外圆精度要求,然后车床切断倒角
 楼主| 发表于 2011-7-9 21:36:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
谢谢各位大哥的热心帮助,问题还是问题,没有解决,不行只有放弃了
发表于 2011-7-10 00:30:32 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
1.毛胚CNC車加工' K6 N5 Q! I2 L4 a+ p0 U$ E% t
2.鍍鉻處理
. @4 |* a5 U- n; |3.內徑研磨
, h/ H0 w7 ?8 a. U6 b, z4.無心研磨. [, F/ S: C3 t# b( e( c- ]
以上淺見,參考參考
发表于 2011-7-15 21:09:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山东淄博
这个工件的话看表面粗糙度符号可以看出只能用铸造、锻造、冲压变形、热轧、冷轧、粉末冶金等方法制造,但是用以上方法制造图纸上标注的公差貌似比较困难。
发表于 2011-7-15 21:59:09 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
学习学习  (*^__^*) 嘻嘻……
发表于 2011-7-16 02:47:25 | 显示全部楼层 来自: 美国
我可以提个建议给你。7 m$ z# J, j# [
1、这个管子应该是精拔管,内径公差为0.05,精拔管可以达到,外径可能要无心磨,否则达不到尺寸精度和光洁度;除非抛丸后圆度没有问题而且精拔外径控制得很好。0 U1 d8 N9 G! [, h. [
2、整根精拔管碳氮共渗后内孔抛光,一般是高压液抛光内径,有专门做的,可以达到光洁度要求;外部可能需要抛丸硬化处理,因为你的技术要求是内外硬度有差距,$ O$ f* s; ^$ t& Z; u
3、切断,如果担心太硬的话可以做线切割整批切断;+ }8 Y' G* u# S- s
4、无心磨外圆;0 b0 p3 j, S  u3 E$ r
5、平面磨两端面。
6 |/ H/ [' j7 \; P. K( K! `: i" d我们做过这个,当时是做一套自润滑的转套,也是日本的,给出了两端面的平行度要求和对轴的垂直度要求,材料还要硬一些,好像是HV800。这些小玩意不是一般厂子愿意做的,里面太多技术问题了,一个处理不好就亏了。
发表于 2011-7-16 02:54:51 | 显示全部楼层 来自: 美国
另外还想到一点,氮碳共渗的处理和你标注的技术要求里面可以得出一个结论就是应当是整管处理而不是单件处理,单件处理时内外硬度差很小,只有整管处理时,内孔无法完全渗入氮才会有硬度差的,这个是老师傅的经验,我只是听过记住而已。
发表于 2011-7-16 21:21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
主要还是看楼主的量,如果就百十件怎么弄弄都行。零件是确实是类似自行车链条上面滚动套,我还真的参观过链条厂,做这个是有专业设备的,一天好几万件。, P" t3 Y' \- e" {* W
1)是拉的钢管,然后冲断/ y8 g+ t; U7 ~' P0 \, J; Y
2)表面粗糙度是振动光饰弄得,就是放在砂子里面滚* ~! S, {! F4 O1 p# y  ]
3)合格率也不是很高,内外径也是要筛的。( B! n/ L9 e! M
我同意马尔马拉的意见,如果量大是要找专业链条厂
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