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近段时间对精益六西格玛还能走多远进行了一些思考。LSS到底还能走多远?Lean, 精益的鼻祖是丰田,业界所公认的精益做到最好的也是丰田。全世界都在学习丰田,可是丰田却呈现给了人们“踏板门”!
3 e. F$ @& {' v- i一个只有几美元的踏板,带给丰田的是上亿美元的大范围的召回!
, X, J7 Z6 L, V1 C* C 从踏板想到了质量标准,质量标准至少应满足两个层次:1.达到设计目标的基准质量或基线质量;2.超出了设计目标的美誉质量。
& M6 Y* |8 P2 G4 y$ R! T Lean所追求的目标是以基准质量的满足为前提。也就是所谓的在满足质量的前提下以愈来愈少的投入来达到有效的产出。它的追求的不是美誉质量,因为美誉质量和它是相悖的,美誉质量往往是要付出更多的成本才能达成的!% R- ?) I! v* ~$ P! t5 l
更有甚者为了达的所谓的LEAN,连基准质量都不想达成(瞒天过海,甚至造假,于是“踏板门”事件的出现自现也就不足为奇了。" p" K" n8 Y* c% q. P; T5 X
六西格玛被公认为做的最好的是谁?GE和摩托罗拉是被公认的最六西格玛最成功的公司。可是现在,我们回过头来看一下它们的现况如何?两家公司都濒临破产了。那么是不是六西格玛并不具有所谓的强大的功能的有力佐证?
1 H* C' v8 x( F1 ~: m! A6 }8 G. E 当然,也不能说它们一无是处。我认为它们所倡导的持续改善是值得推行的! |
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