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[求助] 流量型平衡阀与压力型平衡阀的区别

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发表于 2011-5-17 10:31:44 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南信阳

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流量型平衡阀与压力型平衡阀的区别
平衡阀有很大学问,有流量型和压力型的,压力型的很好理解,就是保持一个背压。流量型的就是保持速度不变,能根据负载自动调节流量,在起重设备上用的很多,因为起重设备动作时,随着角度变化,负载给系统造成的压力是变化的。
+ W- c0 b2 w" v# v; `" |( O所谓的”流量型”就是说此平衡阀主要适用于液压马达特性,此种平衡阀比较平稳,即当控制口压力突然升高时,阀的开口是平稳变化的,有一缓冲空间;2 |  d8 _$ M( }& V
所谓”压力型”平衡阀,是指针对油缸特性设计的一种平衡阀,此平衡阀中单向阀有很强的闭锁特性(流量型稍差,因为马达一般都有制动器,而液压缸是没有制动器的),另外此阀的开启压力为弹簧力加负载作用在阀上的压力(此力很小)
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平衡阀有很大学问,有流量型和压力型的,压力型的很好理解,就是保持一个背压。流量型的就是保持速度不变,能根据负载自动调节流量,在起重设备上用的很多,因为起重设备动作时,随着角度变化,负载给系统造成的压力是变化的。( b7 {( x' w7 N& k- o
所谓的”流量型”就是说此平衡阀主要适用于液压马达特性,此种平衡阀比较平稳,即当控制口压力突然升高时,阀的开口是平稳变化的,有一缓冲空间;  U" v0 z! h. L0 U. B' _* K+ C* J
所谓”压力型”平衡阀,是指针对油缸特性设计的一种平衡阀,此平衡阀中单向阀有很强的闭锁特性(流量型稍差,因为马达一般都有制动器,而液压缸是没有制动器的),另外此阀的开启压力为弹簧力加负载作用在阀上的压力(此力很小)
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发表于 2011-5-17 18:18:18 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
马达用平衡阀,与油缸用平衡阀,在先导比上有一定差别,一般情况下油缸平衡阀用3:1的,马达用更大的10:1的等等。。。
发表于 2011-5-17 22:01:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕尾
3:1和10:1具体指的是什么?能否说清楚点。
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发表于 2011-5-17 22:23:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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发表于 2011-5-17 22:25:01 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
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发表于 2011-5-18 08:58:03 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
10:1
& j) H) Z, c  ^% f! G% w5 U
+ E  D, Q. y. z  Z这理论在哪里
 楼主| 发表于 2011-5-19 16:46:33 | 显示全部楼层 来自: 中国河南新乡
面积比是不是应该由负载来确定的呢??
发表于 2011-10-10 12:29:21 | 显示全部楼层 来自: 美国
布赫做的开启比好像有到1:160左右的,至于压力控制流量控制,好像没有那么明显的界定,起码布赫和力士乐的是根据先导压力来确定开口度,下方速度的话,还是由压差来决定的
发表于 2011-10-30 22:22:09 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
请问坛友是否有流量平衡阀相应的型号呢!
发表于 2011-11-7 14:26:58 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
两者并没有明确的定义,只是根据使用中的特点人为区分的。根据使用场合的不同来选择即可。
发表于 2012-7-2 06:52:19 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
两者控制的物理量不同,但又相关,阀门不同的开度对应相端的压降测量值,可测算出流量。
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