这个系统怎么不卸荷

9619

下图系统1CT通电，油缸下降，下降后出现下面的两种情况：
0 D7 b7 b0 k) }6 e! L+ L  g
1、减压阀出口压力低于3MPa，1CT断电后，系统不卸荷。
7 y) w  g1 d, M) g: x2、减压阀出口压力高于3MPa，1CT断电后，系统正常卸荷。

4 i) g; l& C* n# `# t) A请各位分析一下是什么原因造成的。
: I; Z, s) v6 _/ M
5 z9 L+ h# }6 K% ]6 x（注：减压阀调压正常，调压范围：0.5MPa~6MPa之间，减压阀的性能非常正常。）

0 ]4 |6 K' P# C+ w2 Z- I0 x9 Y

a114977445

减压阀设置的压力就是3MPa吧，至有达到3MPa紫色线才会接通，才能卸载啊

9619

减压阀设置的压力就是3MPa吧，至有达到3MPa紫色线才会接通，才能卸载啊
a114977445 发表于 2011-3-24 14:12 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

1、减压阀出口压力设置低于3MPa，1CT断电后，系统不卸荷。比如说我调定出口压力为2MPa，1CT断电后，系统就不卸荷了。
* Q/ O; H7 S  X& z2、减压阀出口压力设置高于3MPa，1CT断电后，系统正常卸荷。

冰雪男儿123

好像是三位四通换向阀在换向时过渡位置受到背压过大的原因，不仅有两个单向节流阀，而且油缸自重的原因都造成换向阀换向时阻力太大。也许吧。不知是新调试的设备还是使用过的设备？

天煞孤星250

也就是说减压阀的设定压力低于3MPA时，换向阀失电后不能回中位？是减压阀压力设定的原因？期待楼主正解

机修工人

我来贴个图吧，这样更直观。图与这里有出入，但没找到更好的了，我想总比没有好
5 [4 D' \! x# S. _& A楼主的情况，我觉得是负载力原因。当1CT断电后，负载力PA大于（是相对)调压弹簧力
时，进油不能连通回油，系统不能卸荷。反之就可以卸荷。所以会出现楼主所说的情况。
如果在紫色控制油路加大压力，我估计减压阀出口压力高于3MPa，1CT断电后，系统还
0 ]' l5 a$ M& E是不能卸荷。

9619

这个系统3MPa是个分界点。

qhdhcs

你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
单从理论来分析-------雾里看花

9619

你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
; o9 H  L$ X0 U1 b单从理论来分析-------雾里看花
; J# d! T& v6 p7 M4 |qhdhcs 发表于 2011-3-25 13:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

% X* B& W$ f, h你就雾里看花吧 。
7 ]+ M( z3 e, q+ h& G8 l# h
系统就这么简单，正在调试中，只好把减压阀的出口压力调至3ＭＰａ，等待大家给出原因。

２ＣＴ得电掉电都正常的。

天蓬元帅

节流阀和减压阀安装位置调换一下，可不可以呢

9619

节流阀和减压阀安装位置调换一下，可不可以呢
天蓬元帅 发表于 2011-3-25 19:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

( g- q$ Z8 o8 j' [8 ]" c& y0 ]这个没关系的。也试过了。

zhongjianguo

看图应该是在中位时靠M机能卸荷，感觉紫色的控油口接法有误，当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置（中位机能）其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况，当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小于弹簧压力就可以卸荷了 ，当然3Mp为分割点跟保压的压力有关。个人愚见，大家讨论下

自流井

左边的溢流阀简直无必要啊
7 G5 ?: a5 O, l( Y" ?
. y; o9 s& _2 l: o$ y可以卸啊。
  V: h- W& j2 f* ^3 W
3 ?0 @8 C! T/ j: _2 C6 Q为啥要选外控型减压阀，这样控制的道理在哪里?

9619

看图应该是在中位时靠M机能卸荷，感觉紫色的控油口接法有误，当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置（中位机能）其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况，当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小 ...
4 v/ x8 {6 V* z5 h% M6 B. G. G: N, Lzhongjianguo 发表于 2011-3-26 01:41 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

接法没错，楼上的自流井已经说了，是外控减压阀。

9619

左边的溢流阀简直无必要啊

3 Q6 y0 f& H4 [可以卸啊。
. l$ `! |' U! [% H/ w5 u
为啥要选外控型减压阀，这样控制的道理在哪里?
自流井 发表于 2011-3-26 08:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

" z7 i( \0 V4 z3 S- E
7 k0 O3 s9 P% e4 w1 x$ ]你没看到油泵，这是定量泵系统，不能没有溢流阀的。
这里的减压阀相当于一个单向减压阀。我需要油缸有杆腔低压状态工作。

Csxy_co_ltd

LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗？
那在调节的时候油缸的动作如果，小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗？
1 M9 q, G: a# T6 p$ F! s我觉得可以在外控口的地方接一压力表，在测试。然后我们大家在讨论

qhdhcs

你就雾里看花吧 。
' |3 |/ p+ w5 i3 d& r6 v5 A/ X
  _& n: a4 ~+ s/ s系统就这么简单，正在调试中，只好把减压阀的出口压力调至3ＭＰａ，等待大家给出原因。
8 a/ R/ _- r, b/ w
２ＣＴ得电掉电都正常的。
9619 发表于 2011-3-25 15:44 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.

zhongjianguo

知道是外控的啊 减压阀是常开的，那样才能卸荷 但你现在的接法 正常工作时没问题 中位时就会有问题了带压了 我认为用内控的应该可以解决问题 只是个人愚见

9619

LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗？
那在调节的时候油缸的动作如果，小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗？
# ~* Z. s7 _2 X4 v2 u5 ~我觉得可以在外控口的地方接一压力表，在测试。然后我们大家在讨 ...
/ n! k% W# x+ F" G, mCsxy_co_ltd 发表于 2011-3-26 18:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

; _; ]6 Z& \# W! R你说的动作没错。

外控口接有压力表，在这个图上没显示。

9619

那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
  Q1 k( F, Y' t/ B! _. C5 Q- ?qhdhcs 发表于 2011-3-26 19:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

1 D8 D" y) u( G  `2 Z6 ^
8 t+ ?1 ?( p4 c感觉这个不应该是回路的问题，应该是减压阀的特性问题。

qhdhcs

感觉这个不应该是回路的问题，应该是减压阀的特性问题。
9619 发表于 2011-3-27 09:02 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

为啥让你提供型号呀,

我就是想知道这个减压阀的特性和结构.

Csxy_co_ltd

你说的动作没错。

2 n: r( D  h4 k外控口接有压力表，在这个图上没显示。
9619 发表于 2011-3-27 09:00 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

那你做试验的时候压力分别是多少？

液压巴巴2008

确实应该测下减压阀控制口的压力，观察CT1、CT2得电又失电后有什么异同