这个系统怎么不卸荷

9619

下图系统1CT通电，油缸下降，下降后出现下面的两种情况：

% L( K% m& m* h  ]9 M' W1、减压阀出口压力低于3MPa，1CT断电后，系统不卸荷。
2、减压阀出口压力高于3MPa，1CT断电后，系统正常卸荷。

请各位分析一下是什么原因造成的。
1 `/ t) R+ y! ?* B2 C
（注：减压阀调压正常，调压范围：0.5MPa~6MPa之间，减压阀的性能非常正常。）

! t: M4 G; T/ f7 W- [

a114977445

减压阀设置的压力就是3MPa吧，至有达到3MPa紫色线才会接通，才能卸载啊

9619

减压阀设置的压力就是3MPa吧，至有达到3MPa紫色线才会接通，才能卸载啊
a114977445 发表于 2011-3-24 14:12 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

1、减压阀出口压力设置低于3MPa，1CT断电后，系统不卸荷。比如说我调定出口压力为2MPa，1CT断电后，系统就不卸荷了。
2、减压阀出口压力设置高于3MPa，1CT断电后，系统正常卸荷。

冰雪男儿123

好像是三位四通换向阀在换向时过渡位置受到背压过大的原因，不仅有两个单向节流阀，而且油缸自重的原因都造成换向阀换向时阻力太大。也许吧。不知是新调试的设备还是使用过的设备？

天煞孤星250

. e& R+ z& S# t/ |  R( ~! Y
( c$ z- t+ V  B; i! o也就是说减压阀的设定压力低于3MPA时，换向阀失电后不能回中位？是减压阀压力设定的原因？期待楼主正解

机修工人

我来贴个图吧，这样更直观。图与这里有出入，但没找到更好的了，我想总比没有好
6 I9 I$ m( ^" a1 q楼主的情况，我觉得是负载力原因。当1CT断电后，负载力PA大于（是相对)调压弹簧力
2 p7 P9 a3 |# P3 i* V时，进油不能连通回油，系统不能卸荷。反之就可以卸荷。所以会出现楼主所说的情况。
8 _# a: O6 O3 |9 j5 S$ t! F/ X如果在紫色控制油路加大压力，我估计减压阀出口压力高于3MPa，1CT断电后，系统还
是不能卸荷。

7 E& I! K* A* E+ H; c

9619

这个系统3MPa是个分界点。

qhdhcs

你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
. O; e: L" i, W5 R$ B单从理论来分析-------雾里看花

9619

你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
8 i; I) h  H4 m* S5 l3 u单从理论来分析-------雾里看花
qhdhcs 发表于 2011-3-25 13:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

) f# U6 N; i! @, \8 L) B$ V  t
你就雾里看花吧 。

6 F& \5 L0 a6 ?系统就这么简单，正在调试中，只好把减压阀的出口压力调至3ＭＰａ，等待大家给出原因。

２ＣＴ得电掉电都正常的。

天蓬元帅

节流阀和减压阀安装位置调换一下，可不可以呢

9619

节流阀和减压阀安装位置调换一下，可不可以呢
  R& z& X( _4 @# o6 w6 [天蓬元帅 发表于 2011-3-25 19:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

这个没关系的。也试过了。

zhongjianguo

看图应该是在中位时靠M机能卸荷，感觉紫色的控油口接法有误，当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置（中位机能）其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况，当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小于弹簧压力就可以卸荷了 ，当然3Mp为分割点跟保压的压力有关。个人愚见，大家讨论下

自流井

左边的溢流阀简直无必要啊

2 z( O. R: O! I! o: r8 a可以卸啊。

为啥要选外控型减压阀，这样控制的道理在哪里?

9619

看图应该是在中位时靠M机能卸荷，感觉紫色的控油口接法有误，当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置（中位机能）其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况，当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小 ...
zhongjianguo 发表于 2011-3-26 01:41 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

! H5 ?" w0 `8 d& @( n3 a1 X
接法没错，楼上的自流井已经说了，是外控减压阀。

9619

左边的溢流阀简直无必要啊

% s2 J7 k& ^2 D% W) g4 V% {可以卸啊。

2 M7 X7 V, v& b+ s为啥要选外控型减压阀，这样控制的道理在哪里?
自流井 发表于 2011-3-26 08:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

& }0 I( W4 ^! B+ O/ U# B# b* x5 p0 z
你没看到油泵，这是定量泵系统，不能没有溢流阀的。
这里的减压阀相当于一个单向减压阀。我需要油缸有杆腔低压状态工作。

Csxy_co_ltd

LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗？
- R- W6 N7 f, ]* p那在调节的时候油缸的动作如果，小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗？
1 P0 r6 u- g; ~4 r我觉得可以在外控口的地方接一压力表，在测试。然后我们大家在讨论

qhdhcs

你就雾里看花吧 。

& w  T* L% s/ J2 I4 H系统就这么简单，正在调试中，只好把减压阀的出口压力调至3ＭＰａ，等待大家给出原因。

２ＣＴ得电掉电都正常的。
3 Q! B4 V9 _7 x' Q1 i" F" o9619 发表于 2011-3-25 15:44 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

* l( n0 H# G4 i- d$ E: J  _那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.

zhongjianguo

知道是外控的啊 减压阀是常开的，那样才能卸荷 但你现在的接法 正常工作时没问题 中位时就会有问题了带压了 我认为用内控的应该可以解决问题 只是个人愚见

9619

LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗？
那在调节的时候油缸的动作如果，小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗？
! a) B$ ~5 K$ J; H4 V我觉得可以在外控口的地方接一压力表，在测试。然后我们大家在讨 ...
) e5 B. b7 F# c2 h9 ~  u' z' kCsxy_co_ltd 发表于 2011-3-26 18:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

3 H, X* P4 B* ]  R
, v; X3 C# {& z' Z6 @. g) K你说的动作没错。
4 e! W  i2 E1 Q3 v3 p
外控口接有压力表，在这个图上没显示。

9619

那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
qhdhcs 发表于 2011-3-26 19:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

* p% |0 ^) q) b/ Q/ L6 G# `3 W
3 w4 h3 H' [& u' ^0 G7 E感觉这个不应该是回路的问题，应该是减压阀的特性问题。

qhdhcs

感觉这个不应该是回路的问题，应该是减压阀的特性问题。
# ^; M3 Q2 e+ N  }2 p' R9619 发表于 2011-3-27 09:02 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

' w& i" z! Y/ c$ G+ J为啥让你提供型号呀,
4 x! h7 q& u( B2 u( l/ G! u; X
我就是想知道这个减压阀的特性和结构.

Csxy_co_ltd

你说的动作没错。

$ E9 {4 C; |$ g0 C* ]! p0 [外控口接有压力表，在这个图上没显示。
6 ]' M: s4 P9 ]" D- ~8 X7 f9619 发表于 2011-3-27 09:00 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

那你做试验的时候压力分别是多少？

液压巴巴2008

确实应该测下减压阀控制口的压力，观察CT1、CT2得电又失电后有什么异同