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8天前
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[求助] 减振器问题

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发表于 2011-2-28 13:58:11 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

船用设备减振设计问题

各位老大:船用的机柜(设备)要考虑抗冲击及振动,那么它的减振器要如何选择?
 楼主| 发表于 2011-2-28 14:05:59 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京

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各位大侠,弱弱的问一下,阻尼减振器和减谐减振器有什么区别,如何应用?如果既要抗冲击又要抗震动,设备底座应该选择哪种?
发表于 2011-3-5 01:31:17 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
呵呵) D+ r  \' V  y9 Y
我和楼上的遇到同样的问题
发表于 2011-3-5 01:32:18 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
慢慢来吧0 _; n; R9 X8 J" Z; |
基本上各家都有自己的通用的管用的
: t, c6 [  \0 Q. j$ |/ _先借鉴一下吧& ~; \- D. M: _8 o/ z
前车之鉴
发表于 2011-3-5 10:04:27 | 显示全部楼层 来自: 中国山西晋中
本帖最后由 gaoyns 于 2011-3-5 10:12 编辑
6 w  P( H3 G- l- ]2 K6 i- E- B$ f5 t. u' H6 f
船用设备减振器可根据设备的大小和重量选择适合的橡胶减振器,减振器类型见下图,专用的还可向减振器厂订制。
各种橡胶减振器.jpg

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发表于 2011-3-5 12:28:05 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
有专门的设计手册来说明的,或者可以寻找相关振动手册
发表于 2011-3-7 12:32:11 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
有一种油压减震器(铁路上用的)既能抗冲击又能抗震动
发表于 2011-3-7 13:19:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
钢弹簧减震器:6 L& L3 V- W) u0 E4 Q
与地面装备不同,对船舶中噪音的降低,首先取决于对固体噪音和振动的消除,然后再降低空气噪音。当高音区和低音区相毗邻时,对隔音的费用会很高,因此钢弹簧特别适用于此。由于它具有特别高的承载能力和较低的固有频率,因而它可以比较理想的隔绝固体传声;同时,它还可满足对船舶安全具有决定意义的下列要求:
8 `0 x5 W$ c6 X● 抗极限温度的稳定性(最高及最低极限)* ?5 X6 L3 S; V5 v5 F# k% \
● 耐火性
3 X) [  r4 T; F+ S/ A/ x0 }, l● 抗老化性
! S& b- t& O5 q' P! }( W● 无需维修- R- l6 L( \0 l4 L0 j( L
● 安装简便
. n# m: B# l1 c/ ?1 c● 耐腐蚀性
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