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9天前
查看: 2710|回复: 13
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[求助] 请各位留步、看看已有的加工工艺、工序是否有问题!!!谢谢。。

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发表于 2011-2-18 16:09:05 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏盐城

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本帖最后由 jing596 于 2011-2-21 14:21 编辑
& L/ x' ~( F+ ]8 d2 `( x7 a9 F, l6 y' X
细长轴.jpg % r2 |2 Q7 g5 n! {+ [) b$ }: C% ^
工序内容
) m4 _" u# b9 o, y3 da 采用普车夹紧右端(设需加工R35球面的一端为右端)
% R& u9 I( y! L' Z* P0 k8 b$ l; r车零件左端面
* ?* I' X; N  M* {粗车

1 y* e  T, o' o给零件左端面打中心孔3 \+ @$ p7 X, A5 q" r
中心钻
2 f( z$ Y' U# B) J3 ~  D
b 采用数控车夹紧右端(夹紧端长度为103)同时使用顶尖
* _# S. m9 _. v  c* q车¢27.5外圆倒角2×45°
& g) W! e9 ^0 ^2 ^4 g+ v粗车

8 {! L) |2 C" C2 w4 q3 a" y( P车¢27.5外圆柱面/ _0 C' U  @2 p8 J( ]% ^/ l
粗车

4 ^/ v: D: K2 O! O) \' L9 A1 y车¢40圆柱的左端面. k# q6 Y$ o3 Z, o) k8 P' q/ [
5 U/ X7 ?' s- N, R
/ C+ i2 U( r5 M
粗车—半精车—精车

4 ?) }) R  e6 A6 |4 V- Q车¢40 外圆左倒角2×45°3 ~7 y8 q9 c# v3 S8 X# g# t
粗车
: y& _, M4 e% p! N+ g
车¢40 外圆柱表面至长417
5 ^7 Y- k' A1 O7 {粗车
! O! K$ E- @) I
车¢40 外圆左倒角1×45°8 w( H! R. L; x% v
粗车
% J; S5 [0 ]$ k6 t' R' i
车¢34的圆柱面
9 }- L: b& H4 ?' z2 Z粗车

! B1 F- G# g8 A车¢40 外圆右倒角1×45°
8 b! |! X- b* p8 L+ p- v" V粗车
/ T5 M! g6 ], W1 S) O6 b) I
加工左端的3×1.5的槽
: {0 I( [1 ]1 h3 X& {2 R1 N粗车
3 _: J, V4 |$ ?- j
加工左端M27×2—6h的外螺纹" H) W) `+ h6 P) N4 N" }: H
粗车
3 `6 l* Y* G! P8 B1 H
; f- l, j+ w  E
c 采用数控车夹紧左端(夹紧端长度为440)
8 l" H) I% a# Q* Q3 m( ~加工右端¢27.5的圆柱表面
* ^/ S/ ~: Z- p0 t* {3 K9 S% i0 r% `( p% }0 p% k
粗车—半精车
: Q6 Y8 w( M2 K- M6 t
加工右端R35的球面2 s1 K' t8 o% {0 X6 E$ F: ?- f
: i" c1 K0 B4 y2 Y5 |- S
粗车

! s* B8 j, {3 r' y加工右端的¢40圆柱右端面
; z0 X0 ^- j: A* N" ^& J  G' b粗车—半精车—精车
; M" i$ R; r, o
倒角右端的¢40圆柱右端
8 B; Z, h2 Z" `+ {- N& V( i
2 k) h3 M) z: D- u- O
& _9 Y: p/ v" l% x" o粗车
0 ^' [, j% j! @+ {$ E6 W6 g
加工右端的3×1.5的槽0 Y0 a5 Q' I) Q9 {; [
, t7 N, g7 F3 ~% H% a) e$ S) Q
, l. x( Y. d/ q1 Y% `; g6 r
: L( O7 @/ ]0 P0 l4 y
粗车

" x' j1 g* |/ p1 y加工右端M27×2—6h的外螺纹& w) t# ?  q3 w6 L6 \2 W

8 u! U9 F( C) J" \+ m: j' W$ S
/ {5 M' f1 d8 A: i# _) _" k粗车

9 o5 f* A  T7 Z2 Y; v9 q# d& o! a加工右端的3×1.5的槽8 \1 z) ~1 k9 p
# p+ m# y: D* B' X0 A

% ~+ k" b3 c* D7 l4 d粗车

! a( v: |( O) w加工右端M27×2—6h的外螺纹3 v& }  F; a. G9 ~; }

; y$ F4 S  M$ w3 w: F2 y$ s+ d0 j) e" z; |! e. y1 ]) R
粗车

: `& Z* {4 G1 E' D% p4 b8 ^ 4 O  e4 t, O; y
d 采用普铣用V型块固定工件5 ^. {8 F( k% r7 G* Z2 m2 M
¢40圆柱前平面区域- B$ R  s4 V" \- K, j2 v+ q" Z1 E
粗铣—半精铣
7 ?! b  k% e! Y) o7 J
¢40圆柱后平面区域
/ a7 ~- W* h8 ~( O2 Q粗铣—半精铣
发表于 2011-2-19 18:24:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
把材料先调质到要求的硬度!然后在车床上双顶车成(必要时要用到跟刀架)!车成后保留中心孔在铣床上用分度头和顶针,一夹一顶(若是让刀太大的话要加上辅具),把两扁位铣成!
发表于 2011-2-19 19:45:25 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# zhongshanljt
' q- g2 Z) S8 u; \7 _
5 s6 k$ c: A" D4 ~1 A$ n6 V( H( K
& G# D: d  b1 f! \3 [达到硬度的措施 为什么不选择  淬火啊 ?
1 @6 L) O. q% }/ |* h
6 J& A0 @! |% ^* |( g2 I- G(工序放在 精车/磨之前)
发表于 2011-2-19 20:47:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
3# xuexi520 ) P6 r) E+ r# D1 r0 V
淬火后的硬度一般都比较高,这个零件的硬度要求是要求综合机械性能比较好,应该用调制处理(淬火加高温回火)。$ o5 C) m4 u) E' U( d6 I. B
再因为热处理后工件容易变形,所以热处理一般放在精加工之前进行。
/ V# P3 n1 H! J6 k. P8 F2 ?8 n你这个零件的精度也不高,在车床上就能完成。
发表于 2011-2-19 22:47:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这个轴是一般长度的细长轴,加工可以使用45钢调质处理就可以达到要求。不需要淬火。
发表于 2011-2-20 13:00:44 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
45圆钢调质,校直,粗车,自然时效,精车,铣,钳。
发表于 2011-2-21 14:38:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
可以先粗车再调质,然后进行后续工序
发表于 2011-2-21 17:37:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
为什么很多人都在说跟刀架,现在的斜导轨怎么装跟刀架?
发表于 2011-2-25 10:28:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
提出个小意见,这么长的轴,那么多台阶,为什么没有标同轴度,即使做出合格尺寸都不知能不能用?
发表于 2011-2-25 11:51:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
我同意6#说的方法 这样简单还方便一般厂子都能干  不知道你说那么多精车还有磨等是不是这个要求精度很高 如果很高的话你应该把行为公差都标上
发表于 2011-3-13 21:19:52 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
粗加工去量 单边最多留2个量  + C. {: o6 C+ u$ g% C
调制/ p7 {+ [. d3 c1 S& o( U4 m- r1 ?
半精加工/精加工
发表于 2011-4-13 13:36:09 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
我同意6#说的方法 这样简单还方便一般厂子都能干  不知道你说那么多精车还有磨等是不是这个要求精度很高 如果很高的话你应该把行为公差都标上2 t9 a& u$ Y9 Q" a: Q: u
21游戏人间12 发表于 2011-2-25 11:51 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
我也是这个看法啊
发表于 2011-4-19 22:55:16 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北孝感
同意楼上的说法,,这简单的活..弄这麻烦的工艺///看你标的尺寸也没公差呀...
发表于 2011-4-20 10:08:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
学习了,感谢高手赐教,不断不强中
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