活塞杆 和 杆头 连接处断裂

mangqiaqia

- A/ A2 B  V; [$ Z2 w' P" X
* S4 T, [7 t" G& L) X! ~挖掘机油缸
% S+ ], k- D# c* I: y
" Y# c) z2 r' O% ]* [' S

; d9 w8 t0 |. s9 c活塞杆焊接部位断裂 （焊接面 和活塞杆 杆头 接触地方断  下面 cad 有注明）
/ ^9 f  k  `  S

, e/ X3 D1 V% o6 U


3 N6 G* z; z4 K
8 ^- Q( r  [& V* E' F5 Z9 V

大家看到了吗后面那些都是断的 我勒个去  
( j- i! w' {3 j6 c. c2 b# z$ @; V


2 f$ K) p& |3 P2 P( T
7 O% n7 a, _4 E8 _5 j3 f

( C) Z: ]' p1 o: `( e" A
材料活塞杆 40cr 杆头
% [9 h2 W; W$ f1 Y$ W7 M6 P6 Z40cr 锻件

活塞杆 调制出来 25HRC
中频到55 HRC
是材料问题
- p# m! Y, ?+ W$ k3 ]2 _" f3 w焊接问题 热处理问题 还是 什么啊
) L0 F& p5 c4 E2 Q5 O$ F4 F) f' G4 n
7 K, J; K7 z4 }6 `; e7 @4 b0 K希望各位 高手多出些点子 讨论讨论 小弟感激不尽

mangqiaqia

另外 发图片  

haozb

40Cr的焊接性能很差，焊接必须预热

mangqiaqia

直接 有 出现 焊接的时候 焊到 第二圈 出现裂缝的 后来 把速度调慢了就解决了  看来焊接 还是有问题啊  
! O1 g/ x7 ~4 Z. B! Y 焊接坡面 设计可能也有问题

trues2006

我认为还是热处理的问题，应力没有完全去除，该合金调质钢退火后，在800度保温5小时后淬火，用油淬，然后520度保温80分钟用水或者油快冷回火；
# r, Q" z* V& y/ Y1 ?. C处理后，最好做一下探伤；

mangqiaqia

http://www.jxcad.com.cn/topic_1001776.html  这个帖子中有详细说明
4 s0 @* s9 [( [0 m3 ?. _% |   

40Cr焊接
" ]) ^( ]3 H( D4 p/ T' `& \　　40Cr焊接前注意预热，以防止因基体散热，造成焊缝内部激冷淬裂。焊接后调质前最好加一遍正火。
; x" q7 P; u& |　　40Cr的焊接性：
　　结晶时易偏析，对结晶裂纹（一种热裂纹）比较敏感，焊接时容易在弧坑和焊缝中凹下的部分开裂。含碳量较高，快冷时易得到对冷裂纹很敏感的淬硬组织（马氏体组织）。过热区在冷速较大时，很容易形成硬脆的高碳马氏体而使过热区脆化。
) W' D4 A* h+ f3 V% `# ]3 `　　焊接工艺要点：
　　1、一般在退火（正火）状态下进行焊接。
　　2、焊接方法不受限制
　　3、用较大线能量，适当提高预热温度，一般预热温度及层间温度可控制在250～300℃之间。
+ I* U9 K# _( p: @) `1 J9 ?　　4、焊接材料应保证熔敷金属的成分与母材基本相同，如J107－Cr
　　5、焊后应及时进行调质热处理。若及时进行调质处理有困难，可进行中间退火或在高于预热的温度下保温一段时间，以排除扩散氢并软化组织。 对结构复杂、焊缝较多的产品，可在焊完一定数量的焊缝后，进行一次中间退火

mangqiaqia

5# trues2006
感谢 trues2006 的回复   根据工艺来看  首先 860  油淬 在采用回火 550 左右  理应进行 再一次快冷 进 油 或是水都行的 可能有的都要进行 2次 回火 消除脆性
8 `2 s- R( q" H# s, w那个  那个 退火 有必要吗 直接淬火 不行吗   对于 焊接完进行 调制 会不会太麻烦了      
退火 完 进行焊接  焊接 完 进行调制 这样应该没错吧

fnwwxl

焊接存在热应力，焊接加热。

fuxinsun2008

焊接工艺问题，因为40Cr属于高碳钢，焊接性不好，应注意一下焊接工艺及焊接材料的选择

中国槐

有没有可能是安装问题？杆件的受力是拉或压，断裂有可能是剪力。找找是否有受剪力的地方。

zamcompy

主要是焊接前后 的工艺问题，焊接前要预热，焊接后要保温，再加退火，然后粗加工后要正火，再调质