关于液压锁实际应用的原理图大家看一下（热烈讨论）

liaosurong

书中有真就有假，世人认假不认真！学液压的一般书上都介绍的是Y型阀+液压锁，在6.10通经中比较实用，当然若你选择液压锁的开启压力很高的话，M，O型照样的用，毕竟他们AB腔这时候是封死的，但是整体的保压效果不好，不过一定能用！但是16，25通经后，你在用Y型+液压锁，若原件的质量不好，我个人建议你用O型+液压锁，估计实际效果会好很多，毕竟液压是来自于实践，烦回去再推的理论。而且这东东几十年前老革命就有定论了，不信你自己试试看！

人妖

小弟觉得Y型最好，无论是O还是M，阀到中位是，缸都会产生浮动，液压锁包压效果不好

ao923

我觉得还是用Y形机能的好。

sunring2k

& B7 }) |" n6 k- Y/ [个人认为，这个不能一概而论
3 X* N- a' d) _& y  J: h0 C教科书上一般是推荐Y型机能的，不推荐O型或M型机能~
但Y型也有一些问题，那就是A/T与T相通时的液压阻尼与调速系统的速比、刚度，以及阀芯的过渡机能等的匹配问题
7 T; p  Z( `: P+ t& x5 ?如果液压锁后端的执行机构是对称负载（马达），问题相应好解决一点 —— 如果重力负载的起重结构最好用平衡阀
+ u# o. x+ t; ~$ @7 e2 n如果液压锁后端的执行机构是不对称负载（油缸等），推荐用带阻尼型的Y型中位机能，
阻尼大小的匹配需要根据实际工况试验~~~
# R* }8 Z/ p) H  J1 S) {一个真理，实践出真知！

trenxim

最好使用Y型或者H型，并且注意到中位时的过渡机能。