关于液压锁实际应用的原理图大家看一下（热烈讨论）

mfcmonitor · 发表于 2009-10-27 18:09:59

个人建议:
欧美的阀不能这样用.
日本的经常这样用.
国内70年代也这样用过.

厚积薄发 · 发表于 2009-10-27 20:05:05

原帖由 aa9f9 于 2009-10-15 20:58 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
, D3 B  `9 b  Z+ d3 H3 Z# Z: m有的书上的内容，一看就不是工厂里真正搞过液压的人写的，是学院派的老师们写的，没有什么实战经验，所以....
: O& V2 L, i0 e/ J- J5 j# O尽信书不如无书！  好多东西，一定要自己真正搞过才知道！  工厂里搞液压的师傅是最好的老师！2 ?3 ^/ X. q1 E5 ~6 J/ l; b% I7 ^

: x7 z! z3 W  J1 k- V, |/ B张老 ...

就升降平台控制系统来说此种改法不妥，出于同步考虑M机能串联是较好的选择。
在使用电磁换向阀，液压锁的系统，由于Y机能阀芯易于卡滞，使用O机能也挺多见，要看保压和对油缸下滑的具体工况要求而定

liuyifei71 · 发表于 2009-10-28 21:46:36

H型在中位时自锁不可靠甚至不能自锁,液压缸易发生摆动.Y型是比较好的选择.

VeryLuckyMan · 发表于 2009-10-30 01:40:59

一般情况下，液压锁应该用Y型，保证液控单向阀的控制口泄压。在这个液压回路中，回油油路中的压力可能回高于单向阀的开起压力，取决于流量和油路的尺寸．　如条件允许，可采用三位六通换向阀，它是摸块式液压阀，可将几个阀组装在一起．如图所式．
[img]http://www.3dportal.cn/discuz/[13]%20Valve-1.rar[/img]

cleverhawk · 发表于 2009-10-30 09:25:18

赞成楼主的意见，用Y型的换向阀！通过杆来调节流量控制缸的速度和位移

弓长木水 · 发表于 2009-10-30 11:07:32

你的第2条有个人觉得有问题，是我用，我绝对会用Y型阀，这样液压锁在换向阀换向瞬间不会出现锁不紧的情况。当然用Y型阀油路就不是串联而是并联。

笨笨鸟飞 · 发表于 2009-10-30 16:12:37

本人就已经碰到这个问题了，用Y型阀不能锁住，后改成E型阀就可以了，一直找不出原因，那位大侠能帮帮我

梦里是谁 · 发表于 2009-12-1 08:22:18

93＃的是大师！

duowan129 · 发表于 2009-12-10 18:48:47

这个油路是串联的，O、M型换向阀与液压锁配合，更大程度上是考虑安全，而不是定位准确，如果油路是并联的话呢？Y型你们觉的能用吗？

duowan129 · 发表于 2009-12-10 18:55:09

刚才看了第一页的就直接发了上面的话，又往后看了下，发现93楼的和我想的是基本一样的，油路块上钻的孔不一样而已，并且串联的话个人觉得流道里面压力流量损失要比并联的大。
恳请指正！

matao8230022 · 发表于 2009-12-14 18:48:59

这个系统回路是串联的，看图来说的话，我认为该工况不是一起工作的，手动换向阀啊，那该要几个人操作啊？我接触过炼铁高炉炉前液压系统也有串联回路的，也是用M型的阀，没什么不当啊，工况？？

zzboya123 · 发表于 2009-12-14 19:02:59

要求用Y型的兄弟请注意：
本人刚好由此本书，张老师的此系统要求每个液压缸都可独立操作，用O、Y型肯定不行，会影响后缸的操作，用H型，因为泵一直在运行，会导致油缸误动，这里采用M型是最好的！！

zf511 · 发表于 2009-12-23 09:45:45

如果四个油缸理解为并联的话，设个一进四出接口分配器不就行了，还会不会出现上面的问题那。

qudehui · 发表于 2010-6-9 12:58:40

这是张立平的上的一个原理图,个人觉得液压锁下面这个方向阀有问题.因为我们在用到液压锁时,用到的都是Y型或H型.优选Y型方向阀,而这个用了M型阀,将导致中位时PT通,AB不通,此时两个液控的油液不能回油箱,将顶住单向阀不 ...6 q6 O9 g( F1 ~$ Y
whoeric 发表于 2007-7-16 14:26 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

个人认为,串联应该是使用M阀的主要原因,再者,有人说液压锁不能锁闭,在M换向阀泄露达不到卸载液锁单向阀的情况下,M换向阀也能达到锁闭A,B腔的功能,M换向阀泄露可以卸载液锁单向阀就不用说了,这样的设计个人认为还有液锁保险作用,平时工况M换向阀就可以达到液锁作用,在M换向阀突然故障情况下,液锁单向阀也能正常发挥作用,达到A,B腔的液锁功能.一点浅见

千里之行 · 发表于 2010-8-4 11:16:48

是能自锁的，只不过自锁精度位置很差

shushengspring · 发表于 2010-8-4 11:23:52

液压锁为外泄的可以用

fengyb · 发表于 2011-2-25 21:46:39

换向阀中位机能尽量不采用M型。

zjdlove23 · 发表于 2011-2-26 19:43:30

希望大家可以帮下忙。此系统和液控单向阀有关http://www.3dportal.cn/discuz/vi ... &extra=page%3D1

rehuo008 · 发表于 2011-10-13 09:27:33

如果使用Y型换向阀，会有以下后果：
1，最后一个换向阀肯定没问题，但前面三个A.B.T接到下一个换向阀P口，同样无法泄压，效果反而不如M型换向阀；
2，无法实现M型换向阀的串联功能

qiaoshi123456 · 发表于 2011-10-13 13:25:49

这儿使用M型阀可能是根据需要设计的，前面的阀有一定的优先权，前面缸动的同时若后面缸动作，则后面的油缸是前面油缸的回油。此处的换向阀与液压锁选用没有关系。由于液压锁的密封效果要比换向阀（滑柱式）的好，因此在很多油缸的进回油路上根据需要设计有液控单向阀。我厂一般中位J形（力士乐系列阀）并且垂直升降的油缸配用液压锁较多

yfms · 发表于 2011-10-13 20:29:29

同意楼上说法，换向阀有泄露，
还不小。

粗的线条 · 发表于 2011-10-31 12:08:39

这个不用讨论我实际中碰到这个情况的，把换向阀的中位机制搞错了，图上的液压锁必须单独回油

huyijun_2010 · 发表于 2012-12-12 10:21:43

学习学习，液压

enemyshoot1 · 发表于 2012-12-12 11:21:27

设计上同意楼主观点，实际上符合我国一些国情。

ldslgy · 发表于 2012-12-14 10:31:21

学习了，谢谢。

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