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楼主: jwhjj
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[求助] 回油管粗,还是吸油管粗?

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发表于 2010-3-13 11:00:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
要看具体的工况如何了 回油管洗,背压太高也不好
发表于 2010-3-13 12:22:21 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
23# 凯思特 ( u0 |5 Z" g% f7 L2 ^

$ H* P. x2 |; D; x同意此说法。另外还要看具体情况,如系统类型,油箱类型,系统温度要求等等。
发表于 2010-3-16 16:35:38 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
粗粗细细,没个同一,楼主悲剧了
 楼主| 发表于 2010-3-17 10:07:16 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
粗粗细细,细细粗粗,没个同一。这就是答案,本贴各人回答都正确。# b6 U9 v- T' K- Y( M
是在一定工况下设计人考虑的结果。# @) Z* n* @" Z/ b1 n4 H5 G
不存在那个粗那个细,还可以是一样的,或粗粗细细,细细粗粗。
5 H$ g9 |0 U, I我们都学习了。感谢各位
发表于 2010-3-17 13:53:17 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
回油管粗一些
发表于 2010-3-17 20:02:45 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
同样的流量,吸油设计速度小于回油管;所以吸油管粗,回油管细。
发表于 2010-3-17 21:37:59 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
具体系统具体分析,两个都有可能
发表于 2010-3-23 22:46:00 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
要是润滑系统回油管的要粗了
发表于 2010-3-24 15:37:51 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
理论上吸油管粗点,取决于油的速度
发表于 2010-3-24 18:16:55 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽蚌埠
意见不同,要具体情况具体对待
发表于 2010-3-26 09:25:30 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
回油管要比吸油管粗
发表于 2010-3-26 21:08:36 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
通常情况下吸油管要比回油管粗,这是为了最大程度的减小吸油阻力,防止吸空气蚀什么的没,不信可以查推荐值,但有些情况下,对回油背压有要求,这时候可能会出现回油管比吸油管粗的情况。
发表于 2010-3-27 18:50:24 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃兰州
10楼的说法和我想的一样
发表于 2010-3-28 10:46:19 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
肯定是吸油管粗
发表于 2010-3-28 22:31:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
要看你的油箱是不是增压的了,要是飞机的增压油箱,吸油可能没有回油粗,要是不是增压油箱,一般来说吸油大于回油
发表于 2010-3-29 13:07:08 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
不能简单的说吸油管比回油管粗或回油管比吸油管粗,要根据具体应用进行选择。一般来说,吸油管的流速比回油管中的流速要低一些,但在一些系统中回油的最大流量要远大于吸油流量(活塞缸有杆腔进油,柱塞缸外力快速回程等),从而要选择更粗的回油管。
发表于 2011-3-15 10:36:17 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
我感觉应该是高压管路细 减少功率损失
发表于 2011-3-15 13:01:46 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
还是按规范计算一下为好
发表于 2011-3-16 21:50:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
10# gaoyns
/ U; h7 h( a; {7 |, C) {回油速度大于进油速度?请问在实际运用中见过吗?
发表于 2011-3-17 09:08:43 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
根据流量压力来定管粗
发表于 2011-3-18 14:51:37 | 显示全部楼层 来自: LAN
油箱至泵那一段较粗,从油缸或马达回到油箱那一段也粗,其余细,最好参考7楼的列表
发表于 2011-3-26 23:01:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
进的管子小点  回油的管子大
发表于 2011-4-1 16:18:23 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
自吸性能差的泵,那么吸油管相应的加粗,防止吸空;回油有背压的话,回油管相应的粗些;二者之间不能互相比较,没意义;主要是看工况。
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