这两种轴承安装结构——哪一种更合理？

点识 · 发表于 2009-9-21 17:28:11

这两种都不太完善。
相对来说，左侧结构主体是对的，即滚动轴承的内环应有轴向紧定，不宜设计为自由状态。但其外环外侧，应用透盖或卡环进行轴向限位，而外环内侧与转动件台肩端面之间，应适当留有些微间隙。
从结构上分析，此为一惰轮，精度要求也一般，所以外环侧隙的大小有在装配图技术要求中，有所表述即可，实际操作中，由装配工人依经验进行适当处理。
但是，若非如此，设计上还应考虑适当增加外环侧隙的调整垫片。
正规设计确需如此考虑。但实际中，各种不正规也很常见。甚至，使得后来的年轻技术人员，反而却把很随意的不正规设计，当成了“正常”的“实践经验”来依循了。这是比较可悲的。所以，本着技术论道，知无不言、言无不尽的职业操守，亮明观点，仅供参考。

jack905 · 发表于 2009-10-14 09:39:19

都是深沟球轴承，第一种加套是多余的。

lz_de_xin · 发表于 2009-10-14 10:03:57

同意第一种, 轴承定位可靠,又增加了寿命

wssmjf · 发表于 2009-10-14 10:14:48

看了上面意见如此的不一，还不如用实验来证明各自方的观点呢

bxm · 发表于 2009-10-14 20:24:29

带套的设计属于脱裤子放屁，本身已经过定位，大忌。
另外，从设计的角度考虑，两种结构的安装实际上都存在问题，应为没有办法进行间隙调整，并且不宜装配。

[ 本帖最后由 bxm 于 2009-10-14 20:30 编辑 ]

qwerabcd · 发表于 2009-10-14 20:30:20

设计有问题，轴怎么安装？

hhyjs · 发表于 2009-10-15 11:34:03

此安装结构本身就存在着不合理：
1、若固定轴的支座为分体式结构（即左右各为1个零件），则本结构受力非常不好；
2、若固定轴的支座为整体式结构，则根本无法安装；
3、该轴未约束旋转运动
个人认为应采用整体式结构的支座，轴设计成光轴（减小毛坯尺寸，减少加工量），通过轴套及轴端卡板限制其轴向及旋转运动。
第一种结构中间加衬套不太合理。

pc528 · 发表于 2009-10-15 12:22:17

看看，研究一下再说，情况都不了解什么都是白说

wangaiping12 · 发表于 2009-10-15 12:41:11

1 如果支座是分体的，我认为第二种方案要好一些，轴承有一个合理的限位，不存在过定位，比较经济，而第一种存在过定位现象，隔套需配磨才能达到设计要求，成本似乎高了一些
2 如果支座是分体的，我觉得两种方案都存在一个装配工艺的问题，安装比较困难，是否可以考虑采用其它结构？

syh612 · 发表于 2009-10-15 20:19:24

同意9#的分析.

cleverhawk · 发表于 2009-10-15 22:24:57

第一种方式合理。当轴两端立板夹紧时，轴承的内外圈不会轴向错位产生卡住

liweisky · 发表于 2009-10-16 11:29:47

两种都不好，两侧的支座做成一体，两个安装孔可以一次镗出

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